零跑C10即將在3月1日上市，帶來更低門檻的價格，15.18萬元不再是最低價。在預售階段，這款車已吸引1萬多訂單，其中40%選擇了高配的零跑C10智駕版。除了智能駕駛配置，該車的動力總成和外觀設計也備受關注，讓我們一一揭開這款車的神秘面紗。

改寫后文章:隨著3月1日的臨近，零跑C10即將閃亮登場，降低門檻的售價15.18萬元不再是最底線。令人矚目的是，在預售階段，這輛新車已經吸引了逾1萬訂單，其中40%的用戶選擇了零跑C10智駕版，為此次上市增添了一份神秘的期待。

先從智能配置說起，零跑C10智駕版配備了激光雷達和英偉達Orin-X芯片，使其在智能駕駛性能上有了質的提升。獨特的全時ACC智駕系統更是解放了駕駛員的右腳，簡化了駕駛操控，盡管對于這種設計各有各的看法，但這種嘗試讓零跑C10脫穎而出。

在動力總成方面，零跑C10增程版搭載了功率為170kW的電機，為車輛帶來出色的7.68秒破百加速性能。1.5L增程器的應用使其在油耗上也有所降低，熱效率高達40%。純電續航方面，零跑C10增程版的140公里顯然與零跑C11增程長續航版本相比有一定差距。

外觀設計上，零跑C10注重年輕時尚，重新塑造了頭燈組和尾燈組的造型，凸顯出更加纖細的外觀。相比零跑C11，車身尺寸更小巧，軸距為2825mm，車身尺寸為4739/1900/1680mm，更符合年輕消費者的審美需求。

深入車內，零跑C10的中控布局更加簡約時尚，沒有過多追求多屏設計。新車的前后撥桿式車窗控制單元體現了最新的設計潮流。而后排座椅提供的靠背角度調節功能，搭配高配車型的驍龍8295芯片，為用戶提供了良好的用車體驗。

作為零跑C11的衍生款，零跑C10承擔著相對輕松的市場壓力。隨著降低門檻的策略和即將推出更低價車型，零跑C10有望在新能源SUV市場上獲得更多的銷量。大家對于這款新車的期待，將在即將到來的上市時刻得以驗證。

在銷售前景看好的零跑C10所展現的智能科技也成為引人注目的一亮點。其激光雷達和英偉達Orin-X芯片的融合，賦予了車輛更為先進的智能駕駛能力。全時ACC智駕系統的獨特設計不僅解放了駕駛員的駕駛腳步，還為駕駛過程增添了一份輕松與便利。

動力系統方面，零跑C10增程版在確保高效動力輸出的通過170kW電機的應用，成功實現7.68秒的百公里加速性能。1.5L增程器高達40%的熱效率則為車輛的節能環保提供了有力的支持。相對較短的電池純電續航，也讓消費者在購車時需權衡其在城市日常駕駛和長途旅行中的實際需求。

零跑C10的外觀設計不僅在年輕消費者中引起了共鳴，更在細節上進行了精心雕琢。頭燈組和尾燈組的重新設計，使整體外觀更顯精致時尚。車身尺寸的小巧設計，使其更符合城市駕駛的便捷需求，也為用戶提供了更多的停車選擇。

內飾方面，零跑C10中控布局的簡約設計符合當前市場的審美趨勢。前后撥桿式車窗控制單元展現了對用戶體驗的用心設計。而后排座椅的靠背角度調節功能，以及搭載的驍龍8295芯片，為車內乘坐體驗提供了更多的舒適與便利。

零跑C10作為家用SUV，在零跑C11的基礎上延伸，擁有著更為輕松的市場進入路徑。其低門檻的銷售策略和即將推出的更親民車型，為其贏得更廣泛的市場認可提供了有力保障。在市場表現上，我們對零跑C10保持著樂觀的期待，相信其將延續零跑品牌在新能源SUV市場的優異表現。隨著上市日期的臨近，我們期待更多的消費者能夠通過零跑C10找到符合個性化需求的駕駛新體驗。

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