五菱宏光MINIEV第三代馬卡龍給人留下了深刻的印象,它也在11月14日正式上市了,價格僅4.68萬,這個價格讓行業很忌憚。
讓行業忌憚的原因就是宏光MINIEV第三代馬卡龍不僅僅顏值提升了,它的品質還升級了一大截,整體產品力翻倍,然而依舊很有性價比。
宏光MINIEV本身就在微型電動代步車領域有絕對的話語權,有超高的市場占比,對微型車領域有著牽一發而動全身的影響力,此次升級又品質大增,競爭對手不慌張才怪。
那么宏光MINIEV第三代馬卡龍有那些重磅的升級呢?一起來了解下!
顏值大幅提升,看起來確實高端了不少?
第三代馬卡龍第一眼看上去就比老款車型升級了好多,新外觀更加時尚,且輪廓更圓潤,細節方面也變化明顯。
第三代馬卡龍換裝了全新跑道形狀的大燈組,大燈周圍有鍍鉻點綴,內部也變得簡約且高級。大燈之間的位置采用了白色的裝飾,也采用跑道造型,前臉的底部也有白色的裝飾點綴。
車尾部和前臉部分采用相同的設計語言,它的尾燈風格和前大燈相同,視覺上很精致化,并且尾部也采用白色的裝飾條進行點綴。
第三代馬卡龍有五種動感的車身配色,包括奶杏咖、輕芒黃、牛油果綠、白桃粉、鳶尾藍,均采用和白色車頂搭配的雙拼顏色,豐富的配色選擇讓新款馬卡龍能滿足更多用戶的需求。
第三代馬卡龍的內飾采用的是微笑美學設計理念,坐進去就給人一種溫馨感撲面而來的效果,增加的8英寸懸浮式大屏以及多功能方向盤,讓用車更加便利的同時,還從視覺上提升了內飾的精致感,此外內飾配色也有兩種可選,和外觀配色組合,總共可以搭配出10種不同風格的版本。
空間升級,跑長途也不怕?
第三代馬卡龍不僅看起來更好看了,它坐起來也更加寬敞了,采用了更加符合人體工程學的寬體座椅,所以坐起來更加的舒服,跑長途也不怕。
第三代馬卡龍的長寬高分別為3064/1493/1629mm,軸距為2010mm,車身尺寸相較老款更長更高,后排腿部和頭部空間雙雙增大,即便是長時間坐在后排,也不會因為空間局促影響乘坐體驗。
況且,第三代馬卡龍的后備箱空間能讓人驚掉下巴,在第二排座椅放倒的情況下,它最大可以拓展至734L,這樣的表現堪比大號的中型SUV,論空間實用性,果然還得看五菱。
安全讓人放心,籠式車身保護
第三代馬卡龍在空間上的升級讓人由衷的敬佩,它的車身強度估計和20萬級別的合資車差不多,采用的是籠式車身,高強度鋼占比60.18%,全車有8處采用抗拉強度高達1500Mpa的熱成型鋼,這樣的車身強度安全性值得信賴。
不僅如此,第三代馬卡龍升級了氣囊,前排采用雙氣囊的設計,配合高強度的車身結構,為車內乘員保駕護航。
續航能力提升,功能隨便用?
第三代馬卡龍續航提升到了215km,可以說是其最直觀的升級了,同樣是日常通勤30公里,老款的170公里只能開六天不到,新款能開七天還有剩的,并且在使用車內的一些功能的時候可以更加隨意。比如現在正處于冬季,天氣特別寒冷,短續航版車型可能會不舍得開暖風,害怕行駛里程不夠而趴窩。
除此之外,長續航版還能夠跑長途,它新增了直流快充,走到哪里充到哪里,僅需要35分鐘便可將電量從30%充至80%,也就是一頓快餐的功夫。
節省高手,幾年下來省臺車?
第三代馬卡龍確實是節省高手,百公里的耗電量僅9kWh,如果僅用家庭充電樁,在電價的谷值時候充電,每一度電僅3毛,百公里僅需付出2.7元的成本。以每年行駛里程為3萬公里計算,每年僅需810元的能耗成本。
而對比燃油車,即便是一些特別小的車型,以目前的油價來看,百公里至少也得40元的成本,每年3萬公里則需要付出1.2萬元的成本,幾年之后一臺車錢就省出來了,可見第三代馬卡龍的魅力有多大。
結束語
宏光MINIEV就像是一款寶藏車型,它把該領域發揚光大,讓人們有了便捷的出行,且付出的成本極低。這一次升級之后第三代馬卡龍的實力直接上升了一個臺階,對競爭對手來說不是一個好事,首周破5000臺的銷量足以證明其競爭力有多強,這樣的好車確實值得到店一試。
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