領克對汽車運動的投入非常大，應該是國內比較少見能做到這一點的品牌。因此他們對運動化車型的打造也非常值得期待。最近領克03++車型上市，這是一款基于領克03的賽道化車型，比起原本的領克03+，甚至是領克03+ Cyan更加夸張。

首先來看大家最關心的動力部分，領克03++使用的依然是2.0T發動機，但是和03+上面那臺相比有很大差異。排量沒變，增壓系統變成了機械+渦輪雙增壓。最大馬力來到了350Ps。前格柵的撞風面積、發動機、變速箱、制動系統的散熱性能都得到顯著提升。

然后是大寬體、三段可調的尾翼、輕量化的碳纖維組件、斜出排氣、鍛造輪轂、米其林Cup2輪胎、E-LSD。車內的賽車桶椅、Alcantara面料。這一套東西下來，抓地力有多少提升咱們沒法量化，但是減重是肉眼可見的，相比老款03+Cyan減重150kg。

這次上市的新車，有兩個版本，Racing 四驅版，指導價28.58萬元，是一款相對沒那硬核的版本。另外一個TCR Cyan 前驅版，指導價42.03萬元，就是完完全全一臺賽車了，沒有后排座椅、取消了部分氣囊、HUD，前面說的那些3段可調的碳纖維擾流板、米其林CUP2輪胎、賽用桶椅等等說的就是這個版本。

GO車君點評:領克03++的上市，無疑是將燃油運動型車的高度上了一個臺階。這應該就是目前國內能買到最硬核的量產運動型車了。這么一對比，思域Type-R的300馬力就顯得很弱雞，而且領克也很壞的，TCR Cyan的定價就是比思域Type-R貴了300塊，火藥味很濃。