寶馬X6作是豪華運(yùn)動(dòng)型多功能轎跑車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者最早誕生于2008年，也算得上轎跑SUV“鼻祖”，時(shí)至今日，新車(chē)已是第三代產(chǎn)品，于2019年推出。

為了進(jìn)一步提升新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，寶馬近日上市了2023款寶馬X6 xDrive40i M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型，新車(chē)作為新增車(chē)型也可看做3.0T的入門(mén)版，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為88.59萬(wàn)元，比xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝便宜了9萬(wàn)元。

值得一提的是，目前寶馬X6還有2.0T車(chē)型作為最入門(mén)級(jí)車(chē)型，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)79.99-97.59萬(wàn)元，定位中大型SUV，所以此次新款車(chē)型的到來(lái)更多體現(xiàn)在配置精簡(jiǎn)。

由于第三代寶馬X6于去年才進(jìn)行中期改款，所以此次新車(chē)將依舊采用改款后的造型，頭燈組依舊延續(xù)更修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，搭配巨大尺寸的“雙腎”中網(wǎng)造型。同時(shí)，前保險(xiǎn)桿已用上寶馬新家族更簡(jiǎn)潔的造型，與寶馬X3、3系相似，但取消了炫影光幕格柵。

從目前國(guó)內(nèi)在售的新款X6來(lái)看，新車(chē)更講究豪華屬性，因?yàn)樾萝?chē)“雙腎”中網(wǎng)、窗邊沿線、尾排邊緣以及后視鏡和后擾流板，都是以銀色鍍鉻或車(chē)身同色進(jìn)行裝飾，而更顯運(yùn)動(dòng)的寶馬X6 M60i則更多以黑化造型突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新款寶馬X6依舊保留初代大溜背和寶馬“霍氏拐角”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，這也讓其造型有明顯的設(shè)計(jì)傳承，跨界卻依舊動(dòng)感，配備的是21英寸輪轂，但取消了M高性能卡鉗。

尺寸方面，新款寶馬X6長(zhǎng)寬高分別為4953/2004/1700毫米，軸距2975毫米，定位中大型SUV，但其在同級(jí)車(chē)型中并不具優(yōu)勢(shì)，尤其面對(duì)華晨寶馬X5。

尾部方面，新車(chē)除了能夠看出采用了大溜背，還能看出新車(chē)為了營(yíng)造性能感，護(hù)杠兩側(cè)加入導(dǎo)風(fēng)口造型，尾部采用雙邊共雙出排氣，以及在鴨尾造型上加入不太明顯的擾流板，整體風(fēng)格還是相對(duì)激進(jìn)的。

借助中期改款的機(jī)會(huì)，中期改款后的寶馬X6已換上家族最新雙聯(lián)曲面屏造型，所以科技感有明顯的提升。

當(dāng)然，此次作為新增的車(chē)型，也將配備12.3英寸的液晶儀表盤(pán)加14.9英寸的中控屏幕，不過(guò)取消了高配才有的HUD抬頭顯示，并包括星空全景天窗、前排座椅主動(dòng)通風(fēng)、前排舒適型座椅、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro等功能都被取消，這更多體現(xiàn)在輔助駕駛功能以及主打安全等配置上。

作為高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)款，新款車(chē)型搭載的是3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其最大功率381匹，最大扭矩520牛·米，0-100km/h加速僅5.4秒，依舊提供8AT變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配空氣懸掛。

由于寶馬X6是寶馬X5的衍生車(chē)型，所以新車(chē)競(jìng)品主要還是有奔馳GLE衍生而來(lái)的奔馳GLE Coupe，以及同樣主打運(yùn)動(dòng)性的奧迪Q8等車(chē)型。

奔馳GLE Coupe

指導(dǎo)價(jià):79.58-94.78萬(wàn)元

無(wú)獨(dú)有偶，奔馳在今年也迎來(lái)了中期改款奔馳GLE Coupe車(chē)型，雖然新車(chē)整體變化不像寶馬X6明顯，但在造型上，奔馳GLE Coupe似乎也更顯優(yōu)雅一點(diǎn)，或許這也基于奔馳自帶高端屬性。

奧迪Q8

指導(dǎo)價(jià):78.28-114.68萬(wàn)元

相比之下，奧迪Q8雖然也是運(yùn)動(dòng)定位，但新車(chē)并沒(méi)有采用溜背造型，而是采用更為低趴的造型，風(fēng)格與蘭博基尼Urus相似，所以也算有著其獨(dú)特的魅力。

雖然此次新款寶馬X6在配置上有所調(diào)整，但新車(chē)作為3.0T入門(mén)版車(chē)型也意味該版本更多為滿(mǎn)足追求駕駛樂(lè)趣的潛在客戶(hù)，畢竟在性能配置上官方并沒(méi)有取消，更多取消的是舒適性配置。