昊鉑SSR是昊鉑Hyper的第一款車型，而且還完全是自主品牌擔任設計、研發(fā)、制造的100%中國超跑。造一臺超跑不難，但超跑想要量產(chǎn)卻很難。昊鉑超跑生產(chǎn)線將現(xiàn)代科技與工匠精神完美融合，打造了科技藝術品，堪稱昊鉑超跑夢工廠，不僅結束了中國無超跑的歷史，同時還為其他品牌研發(fā)純電超跑提供了動力。

10月9日，廣汽埃安全新打造的高端豪華電動品牌的首款超跑車型，新車定位為超級跑車，采用全碳車身覆蓋件，搭載兩擋四合一高性能電機，百公里加速為1.9秒。此次新車發(fā)布推出3款車型，常規(guī)版128.6萬元、Sprint極速版138.6萬元、Ultimate賽道版168.6萬元，在新車上市的同時，昊鉑SSR也迎來了首批車主交付。

自亮相以來，中國超跑圈層對昊鉑SSR性能的關注就從未停止。在賽道體驗過產(chǎn)品的性能邊界之后，百余位圈層大咖、賽車手、超跑玩家，均對昊鉑SSR的實戰(zhàn)能力交口稱贊，“千匹猛獸”的昵稱應運而生。

先看設計，昊鉑SSR采用的是傳統(tǒng)的低趴超跑造型，狹長的LED大燈組以及復雜的散熱口設計，讓前臉看起來極具攻擊性。作為一款百萬級超跑，昊鉑SSR采用了100%碳纖維外覆蓋，以及剪刀式開啟的車門，車尾的擴散器和可升降擾流板都有提供，超跑該有的風采還是有的。

參數(shù)方面，新車的長寬高分別為4538/1988/1238mm，軸距2650mm，整備質量為1990kg，輪胎規(guī)格采用了前輪245/35 ZR21，后輪305/30 ZR21。整車的輕量化做得比較出色，而且Z表示汽車最高行駛速度為240km/h，不難想象昊鉑SSR的操控性能會比較出色。

內(nèi)飾方面，符合當下跑車和純電車型的結合體，簡潔并富有戰(zhàn)斗氣息。符合新能源車的是一塊大尺寸的中控屏，集中了絕大部分功能配置；通過座椅和方向盤等細節(jié)，又能看出是一輛很注重駕駛感受的跑車。

智能科技方面，昊鉑SSR搭載了AI賽道科技，提供了軌跡牽引和數(shù)字教練等功能，為駕駛者提供專業(yè)的駕駛指導，提升駕駛技能，幫助其在賽道上取得更好的成績。此外，昊鉑SSR還采用了智能化的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，通過對車輛狀態(tài)的實時監(jiān)測和調整，保證駕駛者在賽道上的穩(wěn)定駕駛，提高其操控性和安全性。

在動力方面，昊鉑SSR采用了三電機四驅的驅動方式，并且搭載了74.69度的電池，cltc506km，最大功率1225匹、最大扭矩12000牛米，昊鉑SSR 破百僅需1.9秒，這種動力對動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電子電氣架構等提出了極致的要求。

寫在最后:

超跑被譽為“汽車工業(yè)皇冠上的明珠”，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強的關鍵鑰匙。昊鉑在超跑上的關鍵突破，標志著中國不僅打破了西方對超跑的壟斷，更重要的是以超跑為載體，從研發(fā)、設計、試制驗證、智造、產(chǎn)業(yè)鏈等領域全方位提升中國汽車工業(yè)能力，并推動汽車運動文化的普及。接下來，昊鉑SSR所搭載的全球領先尖端技術，也將應用于昊鉑旗下所有產(chǎn)品，讓更多人享受到極致的性能與豪華。