如果說，生產(chǎn)汽車是工業(yè)的皇冠，那么生產(chǎn)超跑可以說是皇冠上的明珠。

如果一個(gè)汽車企業(yè)、一個(gè)國(guó)家能量產(chǎn)超跑，表明從設(shè)計(jì)，到研發(fā)，到供應(yīng)鏈，到生產(chǎn)，乃至品牌和服務(wù)，都具備了很強(qiáng)的實(shí)力。

2023年10月9日，廣汽埃安旗下豪華品牌昊鉑，摘得這個(gè)皇冠上的明珠。當(dāng)天，中國(guó)量產(chǎn)超跑第一車——昊鉑SSR純電超跑下線并上市交付。

在此之前，中國(guó)有汽車品牌推出過幾款超跑:紅旗S9、蔚來EP9等等，但一方面基本沒有銷量，另一方面也不是自己生產(chǎn)。而昊鉑SSR上市就首批交付6輛車，而且產(chǎn)線就在廣汽埃安工廠，規(guī)劃年產(chǎn)最多500輛——實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)、國(guó)產(chǎn)超跑第一車。

當(dāng)天，昊鉑SSR也正式公布售價(jià)，共推出包括常規(guī)版、Sprint極速版、Ultimate賽道版等在內(nèi)的3個(gè)版本，售價(jià)分別為128.6萬、138.6萬和168.6萬。性能上，昊鉑SSR不負(fù)超跑之名:百公里加速2.3秒/1.9秒，1225匹馬力，峰值扭矩12000N?m。

昊鉑SSR分三個(gè)版本

造超跑，也可以說是昊鉑汽車、廣汽埃安乃至廣汽集團(tuán)“秀實(shí)力”——昊鉑SSR，確實(shí)集中體現(xiàn)了其科研、生產(chǎn)、供應(yīng)等前沿實(shí)力。而在后續(xù)昊鉑GT、昊鉑HT乃至埃安品牌上，都將沿用昊鉑SSR所開創(chuàng)的一些技術(shù)或配置，讓更多消費(fèi)者受惠。

01

純電超跑SSR

昊鉑SSR亮相就在一年前。

2022年9月15日，廣汽埃安宣布全新高端產(chǎn)品系列——Hyper昊鉑，并亮相了首款產(chǎn)品Hyper SSR，宣布將于2023年10月份開啟交付。當(dāng)時(shí)，質(zhì)疑其能否順利產(chǎn)出的聲音不小。

一年之期很快過去，昊鉑SSR如期量產(chǎn)交付。

昊鉑SSR既傳承了傳統(tǒng)超跑的造型，又在特別之處彰顯了純電屬性。

昊鉑SSR前臉

昊鉑SSR的前臉沒有大進(jìn)氣格柵，主體元素就是扁長(zhǎng)的鼻翼線，上方兩個(gè)狹長(zhǎng)的燈組，類似珠寶鑲嵌的工藝，點(diǎn)亮之后帶來智能電動(dòng)的聯(lián)想。下方左右兩個(gè)超大的前鏟包圍，以及出于空氣動(dòng)力學(xué)和剎車散熱的進(jìn)氣口。

昊鉑SSR采用蝶翼門設(shè)計(jì)

昊鉑SSR尺寸是4556/1988/1230毫米，軸距 2650mm，正面看寬大低趴。側(cè)面看昊鉑SSR是經(jīng)典的前俯沖楔形+后溜背超跑設(shè)計(jì)。后方輪包處隆起的車身肌肉彰顯其性能之強(qiáng)大。如果打開車門，可以見識(shí)到極其拉風(fēng)的自感應(yīng)蝶翼門。

昊鉑SSR車尾搶眼的是大尺寸的擾流板，另外還有可以升降的電動(dòng)尾翼，以及從中間延伸到兩側(cè)的幾乎貫穿的尾燈，中間由品牌LOGO銜接。

內(nèi)飾方面，昊鉑SSR打造了“機(jī)能美學(xué)”座艙，用碳纖維飾板、運(yùn)動(dòng)座椅、六邊形方向盤塑造了賽車氛圍，同時(shí)又有14.6英寸中控屏+8.8英寸儀表盤來體現(xiàn)智能電動(dòng)座艙的科技感。

昊鉑SSR覆蓋件100%采用了碳纖維

外觀看不見的地方是，昊鉑SSR的碳纖維覆蓋率達(dá)到了100%、車身剛度達(dá)到了50475N·m/度，900V高壓平臺(tái)，電池采用了埃安引以為傲的彈匣電池。續(xù)航CLTC 506公里。

昊鉑SSR采用前軸單電機(jī)和后軸雙電機(jī)的布置。后置雙電機(jī)非常有特點(diǎn)，是昊鉑自研的兩擋四合一高性能電機(jī)，功率密度做到10.5kw/kg。特斯拉成立之初，在研發(fā)跑車Roadster時(shí)，也一度想研發(fā)雙檔電機(jī)，但并未成功。

昊鉑SSR四合一電驅(qū)

另外，昊鉑SSR還采用了航空級(jí)輪胎，最高能夠承受1650°高溫的長(zhǎng)纖維碳陶剎車盤、紅色卡鉗等。

而且，昊鉑SSR的AI智能牽引系統(tǒng)對(duì)軌跡的精準(zhǔn)控制，幫助車主駕馭這個(gè)千匹怪獸，讓車主“只要有駕照，就能上賽道”。

總體而言，昊鉑SSR設(shè)計(jì)、性能、配置完全能夠立足于超跑之林。

除了宣布價(jià)格，昊鉑還宣布，首任購(gòu)車的用戶，還可擁有昊鉑精英駕駛培訓(xùn)營(yíng)、全球汽車賽事體驗(yàn)等權(quán)益，享受極致的五星級(jí)安心服務(wù)。

02

如何打造超跑？

國(guó)內(nèi)有很多品牌推出過跑車或者超跑，但往往是在海外找設(shè)計(jì)公司或者跑車代工商訂制，數(shù)量屈指可數(shù)。

但昊鉑SSR是按量產(chǎn)超跑來規(guī)劃，因此有獨(dú)立的產(chǎn)線。

在廣汽埃安的工廠內(nèi)，昊鉑SSR獨(dú)享一條手工總裝產(chǎn)線。

昊鉑SSR總裝線

為了生產(chǎn)SSR，昊鉑還創(chuàng)新了總裝方式，并設(shè)立嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。一是采用島式智慧生產(chǎn)模式，資深工匠“專人專車”，帶來了極致的裝配精度。二是采用航空級(jí)精密焊裝，讓昊鉑SSR實(shí)現(xiàn)全車身100%剛度一致，扭轉(zhuǎn)剛度更是高達(dá)50475N.m，遠(yuǎn)超國(guó)外千萬級(jí)超跑水平。三是采用6C4B數(shù)控噴涂技術(shù)，堪稱“匠人+智能”的超凡精湛工藝，讓漆面厚度高達(dá)250微米，做到了10倍于鉆石的打磨精度。四是雙層標(biāo)定極限質(zhì)檢，零缺陷、零疑點(diǎn)，不完美就報(bào)廢。

這僅僅是昊鉑SSR產(chǎn)出的最終一段路。在生產(chǎn)之前，昊鉑SSR還有艱難的開發(fā)、驗(yàn)證、協(xié)同之路。

“第一我們有核心的技術(shù)；第二，我們能夠聚攏一批有志氣、有志向、有能力去突破一些科技水平的供應(yīng)鏈?！睆V汽埃安副總經(jīng)理肖勇在和媒體交流時(shí)表示。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇

在電驅(qū)動(dòng)和智能化方面，廣汽埃安和廣汽集團(tuán)十余年的技術(shù)積累，為打造昊鉑SSR打下基礎(chǔ)。廣汽埃安的夸克電驅(qū)、彈匣電池、全鋁純電專屬平臺(tái)、星靈電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)先技術(shù)，齊聚昊鉑SSR。

以電驅(qū)動(dòng)為例，昊鉑SSR 1.9秒的百公里加速，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等提出了極致的要求。廣汽埃安為此開發(fā)了高性能的夸克電驅(qū)，帶來最大功率1225匹、最大扭矩12000扭米，給昊鉑SSR帶來超跑界都難以企及的動(dòng)力。

但同時(shí)，廣汽埃安也還需要以創(chuàng)新來克服其他困難——畢竟制造超跑，在中國(guó)還是前所未有的事。

比如，電驅(qū)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)沒有獨(dú)立臺(tái)架能完成測(cè)試需求及驗(yàn)證。昊鉑首創(chuàng)將商用車臺(tái)架與乘用車臺(tái)架進(jìn)行整合，以超1萬余次賽道極限工況以及30萬公里激烈駕駛工況定義測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，搭建了世界級(jí)專屬試驗(yàn)臺(tái)架，最終支撐昊鉑SSR成功實(shí)現(xiàn)超高性能電驅(qū)研制的技術(shù)突破。

除了自身在核心技術(shù)上的研發(fā)，廣汽埃安還調(diào)動(dòng)了全國(guó)優(yōu)秀供應(yīng)商，來一同開發(fā)出超跑所需的其他部件。

以超跑的熱熔胎為例，國(guó)外的熱熔胎屬于核心保密技術(shù)。昊鉑研發(fā)團(tuán)隊(duì)和C919大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)，打造了熱熔胎配方。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南還在上市活動(dòng)上，特別致謝中國(guó)工程院院士黃伯云。因?yàn)樗麕ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)為昊鉑SSR開發(fā)了中國(guó)首個(gè)長(zhǎng)纖維碳陶剎車盤。

03

為什么是昊鉑？

為什么是廣汽埃安旗下的昊鉑品牌，首先造出來中國(guó)第一輛超跑？同時(shí)，廣汽埃安也在新能源汽車市場(chǎng)開拓中，走在前列？

要知道，廣汽雖然是大國(guó)有汽車集團(tuán)，但與一汽、上汽、東風(fēng)比，并沒有更多資源優(yōu)勢(shì)。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南

古惠南認(rèn)為，有五大因素。

首先是技術(shù)層面的厚積薄發(fā)。“我們?cè)?011年開始已經(jīng)造新能源車，當(dāng)時(shí)叫混合動(dòng)力車，后來又插電混合動(dòng)力車，再后來是純電等等，歷經(jīng)多年來厚積薄發(fā)?！惫呕菽险f，廣汽的研發(fā)能力一直在前三，大多數(shù)時(shí)候也是第一。

第二是制造能力?！拔覀儚暮腺Y合作到現(xiàn)在自主那么多年，能夠有這樣的質(zhì)量成本以及設(shè)計(jì)的能力管控，這個(gè)是行業(yè)頂級(jí)的。”

第三是產(chǎn)業(yè)鏈?！拔覀?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈又給我們國(guó)家作出了貢獻(xiàn)。作為鏈主，除了我們自己的創(chuàng)新，還拉動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的提升?！?/p>

“再一個(gè)就是我們營(yíng)銷服務(wù)能力。”古惠南說，昊鉑獨(dú)立出來，跟埃安并行，走新的營(yíng)銷和服務(wù)模式。

“我們要在昊鉑身上打造的是全新的營(yíng)銷，其中核心是打造五星級(jí)的安心服務(wù)。

“還有一個(gè)很重要就是我們現(xiàn)在體制機(jī)制的創(chuàng)新?！惫呕菽辖榻B，廣汽埃安已經(jīng)做了混合所有制改革，“我們現(xiàn)在員工都為自己打工……我們將近800號(hào)核心骨干持股。”

2023年，廣汽埃安表現(xiàn)非常出彩。銷量方面，春節(jié)后突破月銷3萬輛，而后又突破4萬輛關(guān)口，最近兩個(gè)月又突破了5萬輛關(guān)口。

古惠南說，“總體發(fā)展是符合我們?cè)瓉淼念A(yù)期的，也反映出廣汽埃安這幾年走下來，有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

不過，古惠南也表示，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)日新月異，“唯有更加努力，才能夠立于不敗之地?！?/p>

生產(chǎn)超級(jí)跑車，對(duì)于廣汽埃安而言，具有類似于“加冕禮”的效應(yīng)。古惠南表示，“本身是一種行業(yè)里面的頂尖技術(shù)，這種能力它是一種領(lǐng)先的能力。”

對(duì)于昊鉑乃至廣汽埃安的品牌而言，也會(huì)帶來支撐?！鞍殉茉旌?，并把超跑文化做成的話，這個(gè)成果本身就是一般的力量達(dá)不到的品牌效應(yīng)?！?/p>

廣汽埃安目前也在沖擊IPO?！拔蚁嘈牛瑢碛懈嗳耍ㄟ^我們這些科技的應(yīng)用和推廣，會(huì)喜歡上我們廣汽埃安的股票。”古惠南說。