眾所周知,在國內(nèi)的中型SUV領域,豐田漢蘭達憑借空間寬敞、經(jīng)濟省油等諸多優(yōu)勢,一直都是市場的熱銷車型,而隨著油價的節(jié)節(jié)攀升,它更是推出了油電混動版本,將燃油經(jīng)濟性進一步提升,但盡管如此,面對新能源市場的發(fā)力,它也只能甘拜下風。畢竟領克放出“大招”!中型SUV一口氣跑1400km,讓漢蘭達有些“坐不住了!
就比如吉利品牌旗下剛上市不久的領克08,它同樣是一臺中型尺寸的SUV,但在結構上有所不同,是插電混動的版本,可以懸掛綠牌,指導價為20.88~28.8萬元,相比漢蘭達,門檻有著近6萬元的差距,性價比可見一斑。而值得一提的是,它在動力輸出、功能配置、燃油經(jīng)濟性等眾多方面,都呈現(xiàn)出“后來者居上”之勢。
首先,領克08是基于The Next Day設計語言再次進階而來,不僅在外觀方面精打細磨,而且動力頗有驚喜,由于它是基于EM-P超級增程電動方案所打造,搭載的是一臺1.5T發(fā)動機,對于它25.88萬元的四驅(qū)版本,最大馬力為593Ps,峰值扭矩905N·m,4.6秒便可以完成0~100km的加速,動力不可謂不強。
而在續(xù)航方面,四驅(qū)版的綜合續(xù)航為1200km,而對于它23.58萬元的長續(xù)航兩驅(qū)版,CLTC工況下的純電續(xù)航為245km,WLTC工況下的百公里綜合油耗僅為0.7L,即便是在虧電狀態(tài)下,它的百公里綜合油耗也不過5.5L,加滿60L的油箱,充滿39.8kWh的電池包,綜合續(xù)航可達1400km,真正實現(xiàn)了一次充電,通勤一周,長途出行,續(xù)航無憂。
當然,對于領克08的科技配置,也是相當?shù)呢S厚,內(nèi)飾設計十分前衛(wèi),中控臺布置了12.3+15.4英寸的分體式大屏幕,它還首次搭載了LYNK Flyme Auto車機,可支持5G網(wǎng)絡連接,擁有在線地圖、連續(xù)語音識別,OTA無感升級等功能。同時對于360全景影像、L2級智駕輔助、無邊框車門、可開啟的全景天窗、隱藏式手把、電動尾門、手機無線充電、真皮座椅、座椅加熱、通風和按摩等功能,均是全系標配,相比更高價位的漢蘭達,它在用料方面給得更足。
總的來說,對于現(xiàn)在的自主汽車,無論是技術還是實力,都已經(jīng)今非昔比,隨便找一臺出來,都可以輕松KO同價位和同級別的合資車型,并且憑借高性價比的優(yōu)勢,已經(jīng)名揚海外,成為無數(shù)國外消費者摯愛。
同時,現(xiàn)在的國產(chǎn)車,不僅產(chǎn)量和銷量都是世界第一,而且出口量也躋身于世界之首,看到這里,不知道那些“崇洋媚外”,而且整天嫌棄或是“黑”國產(chǎn)車的人,會不會有種被“啪啪”打臉的感覺。
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