從累計大定訂單超5萬，到單日大定量再創新高，問界新M7的熱度近期可謂是居高不下，不僅成為了華為常務董事、智能汽車解決方案董事長余承東朋友圈的紅人，更成為了人們茶余飯后的話題。

實際上，在新能源中大型SUV市場中，除了問界新M7之外，2024款小鵬G9也被視為新貴，上市15天大定突破1.5萬輛，其中MAX版本車型占比超過80%，這意味著，每賣出5輛小鵬G9，就有4輛標配城市NGP高級輔助駕駛，一定程度上說明了消費者對智能駕駛輔助系統的需求度之高。

作為各自品牌的翻身之作，兩輛車產品力相當，尤其在智能駕駛輔助系統方面占比較高，甚至有人將它們看作是一對智能CP。

從外觀來看，2024款小鵬G9延續了家族式的外觀設計，車頭較為方正，分體式大燈在為整車增加辨識度的同時，其內部也是暗藏玄機，融入了激光雷達在其中，搭配雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，和其他感知原件，促成了現在的XNGP智能輔助駕駛系統。

問界新M7的整體造型有些趨向于燃油車的方向，車頭相對圓潤了一些，貫穿式的燈帶與兩側日間行車燈融為一體，拉寬了前臉的視覺寬度，下方的進氣格柵則呈現出梯形樣式。值得注意的是，在智駕版的車頂部位，同樣增加了激光雷達，這是一個顯著的標識。

從側面看，2024款小鵬G9肉眼可見的龐大，白色的車身加以黑色細節點綴，隱藏式的車門把手仿佛已經成為了當代必不可少的一項配置，熏黑的車身D柱營造出懸浮式車頂的視覺效果。問界新M7整體感覺上要更加強烈一些，沒有過多的色彩修飾，同樣使用了隱藏式車門把手。

兩款產品雖在同一細分市場，但從車身尺寸方面也能看出誰更懂國內消費者。具體來看，2024款小鵬G9長寬高分別為 4891、1937、1680毫米，軸距為2998毫米；問界新M7的長寬高分別為5020、1945、1760毫米，軸距則達到了2820毫米。

2024款小鵬G9的車身尾部使用了很多平直的線條，黑白相間的設計搭配貫穿式的尾燈，讓其看上去更具層次感，同時也與前臉相互呼應；問界新M7的車尾則加入了一些小心思在其中，比如后雨刷，又或是C字形的尾燈。

在內飾方面，2024款小鵬G9儼然一副現代化的造型，科技感滿滿呢，沒有過多的物理按鍵，雙14.6英寸顯示屏格外顯眼，而車內的大多數操作也需要通過其來操控；問界新M7保持了原有的極簡風格，10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸中控屏取代了絕大部分的物理實體按鈕，內置HarmonyOS智能座艙系統。

依托扶搖架構，2024款小鵬G9擁有全場景智能駕駛系統，具備城市NGP、高速NGP和VPA-L停車場記憶泊車等高級別輔助駕駛能力，落地無圖、全場景、點到點的智能駕駛輔助功能，而這些均離不開那些感知硬件。

據了解，2024款小鵬G9擁有雙激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、7個高感知攝像頭、4個環視攝像頭；另一邊，問界新M7擁有12個超聲波雷達、7個高感知攝像頭、4個環視攝像頭、3個毫米波雷達和1個激光雷達，雖是智能CP，但在智能駕駛輔助硬件方面還是有一些區別的。

在動力方面，2024款小鵬G9提供單電機后驅版和雙電機四驅版，其中單電機版后電機最大功率為230千瓦，峰值扭矩為430?！っ祝浑p電機版前電機最大輸出功率175千瓦，峰值扭矩達到了287?！っ祝箅姍C最大輸出功率230千瓦，峰值扭矩則為430?！っ?。續航方面，新車提供570公里、702公里和650公里三個版本供消費者選擇。

問界新M7依舊采用HUAWEI DriveONE增程電驅平臺，搭載1.5T增程式混動系統，提供兩驅版本和四驅版本，其中四驅版百公里加速時間為4.8秒，CLTC工況下滿油滿電綜合續航達到了1300公里，純電續航240公里，饋電工況下百公里油耗5.6升。

隨著汽車智能化變革的不斷推進，人們對輔助駕駛功能的需求日益增高，“上半場電動化，下半場智能化”的行業共識更加深入。根據相關資料顯示，全球智能駕駛汽車的市場滲透率將從2022年的42.7%增加至2030年的84.6%。誠然，智能駕駛輔助系統是未來汽車行業競爭的關鍵因素之一。

回到兩位主角上，通過上文對比，我們發現無論是電動化還是智能化，這兩款車都走在了前列，差距并不大，怎么選還得根據個人需求。如果你更看重顏值、內飾、自動駕駛、前排舒適性，可以考慮小鵬G9；如果考慮性價比、配置、后排舒適性、安全，可以選擇問界M7。無論是最近朋友圈刷爆遙遙領先的新問界M7，還是扶搖直上的小鵬G9，它們的銷量都說明了消費者對它們的認可度之高，怎么選都不會虧。