奔馳E級昨天正式發(fā)布，全新車型或?qū)⑼瞥?款配置車型可選，分別為E 260 L、E 260 L 4MATIC以及E 300，將于2023廣州車展上正式上市。

新車長寬高都有所增加，其軸距，增加了15毫米。全新奔馳E級長軸版的長寬高分別為5092/1880/1493毫米，軸距為3094毫米。全新奔馳E級可以說把內(nèi)卷寫到了臉上。

首次采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，新車由由14.4英寸中控屏和12.3英寸乘客屏雙屏一體構(gòu)，12.3英寸駕駛儀表屏帶裸眼3D功能。

后排座椅支持座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托、豪華型后排頭枕、后排座椅頸部加熱、豪華型后排中央扶手、木飾門板、后排環(huán)繞氛圍燈、帶氛圍燈與木飾的后排延長中控臺、后排“老板鍵”、后排無線充電、側(cè)窗電動遮陽板和三角窗遮陽簾、電動可調(diào)后排座椅。

值得一提的是，新車將會是同時是首個搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型。其GPU性能提升了2倍、3D渲染性能提升了3倍。

雖然奔馳E級的語音助手很拉胯，但是依舊升級了讀心語音助理語音交互能力，預(yù)計(jì)還將會一般般。

除此之外，奔馳E級的語音助手支持全場景免喚醒、多指令識別、口語化的語言互動等；全新高德定制導(dǎo)航，與車機(jī)深度融合，支持車道級導(dǎo)航；多媒體應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)升級，支持更多APP；場景功能可在車輛符合預(yù)設(shè)條件時，自動執(zhí)行功能。

除此之外，全新E級將提供2種外觀套件，前者配備的是橫幅式進(jìn)氣格柵搭配立標(biāo)，前/后保險(xiǎn)杠造型優(yōu)雅；而后者采用夜幕星河進(jìn)氣格柵，配有AMG運(yùn)動套件，更具運(yùn)動感。新車配備數(shù)字大燈、璀璨星環(huán)格柵，尾燈融入三叉星徽標(biāo)識。

動力方面，全新E級搭載M254系列2.0T發(fā)動機(jī)，配有48V輕混系統(tǒng)，功率和扭矩比現(xiàn)款有不同程度的提升；全系匹配9AT變速箱，2.0T低功率車型配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

在外觀方面，奔馳E級還是有很多變化的，新車早在4月25日奔馳就完成了全新奔馳E的全球首發(fā)，借鑒了S級的外觀特征，在整體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)把控上都體現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華車的頂尖水準(zhǔn)。

外觀新車最為獨(dú)特的細(xì)節(jié)點(diǎn)就是參考了EQ系列的前臉設(shè)計(jì)。鋼琴烤漆黑色前格柵，根據(jù)選裝風(fēng)格的不同，格柵可以是數(shù)十顆小星星組成的“漸進(jìn)式”璀璨星環(huán)格柵也可以是大眾所熟知的“經(jīng)典”的戴姆勒板條格柵。設(shè)計(jì)更為大膽。

車尾設(shè)計(jì)部分，全新長軸距奔馳E級的尾燈采用橫向布局，相比現(xiàn)款車型變化較大，同時還將三叉星徽的元素融入其中，整體風(fēng)格與現(xiàn)款奔馳S級類似。此外，全新長軸距E級還配備雙邊共兩出排氣布局。

目前奔馳的核心競爭對手寶馬新款5系基本也會在本月正式面世。56E目前的銷量依舊維持在1萬5千輛以上，三款車型均為出新能源車型，在豪華車型的領(lǐng)域中，56E依舊是不可撼動的。當(dāng)然了，三款車型也在卷配置、卷尺寸，不想被新能源車型給拉下。

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