如果放在前幾年，你可能認為“油電同價”更多是個噱頭、口號，而如今，新能源汽車實現了突飛猛進的發展，尤其是自主品牌新能源更是在插混領域真真正正把價格打了下來，10萬以內買一臺插混新能源轎車也有了更多選擇。

提到插混轎車，就不得不提比亞迪秦PLUS DM-i，當初9萬9千8上市的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版更是被大家直呼“殺瘋了”，目前在售車型共5款配置，官方售價區間為9.98-14.58萬元。而今天我們要說的另一款車型來自長安啟源，近來也是打的火熱，首款車型A07上市就取得不錯的成績，近期又推出一款緊湊型轎車——長安啟源A05，新車共6款配置車型，官方售價區間為8.99-13.29萬元，競品也是直指比亞迪秦PLUS DM-i。那么，這兩款車型相比，誰才是真正的燃油車“終結者”呢？?

外觀:長安啟源A05尺寸更優

先來看長安啟源A05，整車造型比較簡潔，前臉采用多線條設計，勾勒出較強的立體感和層次感。車頭采用了封閉式進氣格柵設計，中央還配備有細長的通風口，這一點比較特別，兩側大燈組的線條也非常凌厲，點亮后很有辨識度。此外，下包圍不分還采用貫穿式通風口設計，整個車頭簡潔中也帶著一點個性的味道。

車身側面，長安啟源A05側面線條十分流暢，而且細節部分也更有看點。貫穿式腰線進一步提升車輛的視覺長度，雙腰線搭配車門底部的凹陷印記，為車身帶來了很好的光影感。此外，隱藏式車門把手、全新造型的輪圈等，也進一步凸顯了讓這款車的運動氣息。

尾部方面，長安啟源A05的線條也比較豐富，立體感更足，尾燈組沒有采用貫穿式設計，不過造型狹長且進行熏黑處理，讓其擁有不錯的視覺層次感。此外，該車還采用了隱藏式排氣布局，底部和兩側翼子板位置也有黑色飾條，整個后包圍整體感也很強。

秦PLUS DM-i冠軍版在外觀方面采用了非常明顯的家族化設計，前臉的視覺沖擊力要更強一些，“龍嘴”前格柵搭配內部“龍甲”元素，兩側大燈采用熏黑處理，箭羽式LED前大燈很有辨識度，被帶有“秦”字樣的貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度。此外，貫穿式前包圍也配備有扁平的進氣口，前唇部分的貫穿式鍍鉻條也進一步增強了車頭的層次感。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的側面造型要更簡潔一些，不過整車線條也比較流暢自然，車頂有一點點溜背式造型，腰線設計凹凸有致，下方還匹配了比較精致的雙五輻式造型輪轂，不過門把手沒有采用常見的隱藏式設計，多少還有一些燃油車的影子。

個人認為，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的車尾造型要更耐看一些，后備廂的小鴨尾造型沒有缺席，貫穿式尾燈組也是家族化設計，下包圍部分配備有內凹的倒梯形牌照框，點綴出了車尾的層次感，排氣管采用隱藏式布局。

車身尺寸方面，長安啟源A05的長寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距2765mm；比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的長寬高分別是4765/1837/1495mm，軸距達到2718mm。二者都定位是緊湊型轎車，對比來看，長安啟源A05在車長和軸距方面要更占優勢。?

內飾:一個質感，一個科技

內飾方面，長安啟源A05采用全新的設計風格，整體線條更為平直，中控區域匹配有10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸豎狀懸浮式中控屏，搭配皮質雙輻式多功能方向盤以及游艇式電子擋把，看上去科技感也更強，也充滿了更多的運動氛圍。

其他配置方面，長安啟源A05全系標配的有主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、低速行車警告、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、定速軒航、藍牙/遙控鑰匙、無鑰匙啟動、LED近遠燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、前后電動車窗、全車車窗一鍵升降、自動空調等。

比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的內飾也是采用家族化設計，整個內飾線條更為豐富，看上去要更顯檔次，也更高級一些。具體來說，中控區域匹配有8.8英寸懸浮式液晶儀表、10.1英寸/12.8英寸中控屏，此外還有全新造型的方向盤和電子擋把，這套內飾的用戶接受度還是比較高的，不過相對啟源A05來說，科技氛圍上確實要稍顯遜色。

此外，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版全系標配了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊、駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遙控/藍牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙、一鍵啟動、前排無鑰匙進入、LED近遠燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、前后電動車窗、自動空調、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置等，相比啟源A05來說，要更豐富一些。?

動力:誰的插混系統更帶勁？

動力方面，長安啟源A05和比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版搭載的都是插電式混合動力，二者的綜合表現都比較優秀，而從賬面數據來看，前者還略占上風。

先說長安啟源A05，是由1.5L自吸發動機和電動機組成的插混系統，發動機最大功率110馬力，峰值扭矩143N·m；搭配的電動機最大功率分別是140kW以及158kW，峰值扭矩均為330N·m，匹配的是E-CVT變速箱，百公里加速時間分別是7.9秒以及6.8秒，虧電綜合油耗分別是4.58L/100km以及4.6L/100km。續航方面CLTC純電動續航提供有70km以及145km兩個版本可選。

而比亞迪秦PLUS DM-i搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統，發動機最大功率為110馬力，峰值扭矩為135N·m，電動機最大功率分別為132kW和145kW，對應最大扭矩分別為316N·m和325N·m，官方百公里加速時間為7.9秒以及7.3秒，虧電油耗為4.6L/100km。續航方面，NEDC純電續航里程提供有55km和120km。?

結束語:

在10萬級插混轎車領域，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的地位是毋庸置疑的，銷量和口碑都穩穩拿捏，不過長安啟源A05確實做到了比對手更低的售價。產品層面，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版在配置方面也是比較全面均衡的，而長安啟源A05在車身尺寸、動力方面也更勝一籌。短期來看，長安啟源A05的到來應該不會影響到比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的銷量，但是實力上確實不容小覷的。如果二選一，您會選擇哪款車型呢？