在2023慕尼黑車展上，代號為B9的全新一代大眾帕薩特正式亮相，新車取消了三廂版車型，只保留了旅行車版本。值得注意的是，歐洲版帕薩特和國產(chǎn)版帕薩特并不一樣，它對應(yīng)的國產(chǎn)版車型是大眾邁騰，而上汽大眾帕薩特是一款“中國特供車”，這就反映出一汽-大眾和上汽大眾的本質(zhì)區(qū)別，一汽-大眾更樂意原汁原味的引進(jìn)歐洲版車型，頂多也就是“拉一下皮”，而上汽大眾更樂意自主研發(fā)。如今歐洲版帕薩特取消了三廂版，那么，一汽-大眾想引進(jìn)這款新車時應(yīng)該怎么辦呢？我個人覺得，大概率將針對中國市場推出三廂版車型，畢竟中國和歐洲的國情不同，國人還是很青睞三廂轎車的。

據(jù)悉，新車將于2024年第一季度在歐洲市場上市，也就是說，一汽-大眾引進(jìn)這款車的時間不會早于2024年。

通過2023慕尼黑車展的實(shí)車來看，全新大眾帕薩特的外觀設(shè)計變化很大，前臉的設(shè)計和現(xiàn)款車型截然不同，我更樂意用“脫胎換骨”四個字來形容。新車的中網(wǎng)很狹窄，大燈組則很狹長，并且配備了貫穿式LED日間行車燈，連同大眾品牌LOGO也能一起點(diǎn)亮。下格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口則采用了一體式的貫穿設(shè)計，內(nèi)部加以菱形熏黑飾條點(diǎn)綴，顯得十分運(yùn)動。

從車側(cè)看，就是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車設(shè)計了，車身線條很舒展、很流暢。尺寸上，新車的長寬高分別為4917毫米、1852毫米和1506毫米，軸距為2841毫米，定位中型車。

內(nèi)飾方面，我覺得可以用“創(chuàng)新不足”四個字來形容，因?yàn)樗瓷先ズ痛蟊奍D.系列的其他車型也沒有什么不同，都是電子懷擋+液晶儀表盤+懸浮式中控屏幕的設(shè)計，所營造出的內(nèi)飾氛圍更像電車，而不像油車。下面，我們就結(jié)合官圖來解讀一下這款新車。

在2023慕尼黑車展上亮相的是eHYBRID車型，而上圖的官圖則是燃油版車型，它們兩者的前臉設(shè)計還是存在一些區(qū)別的，主要區(qū)別就在于下格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口造型，燃油版車型的兩側(cè)進(jìn)氣口采用了“風(fēng)刃”設(shè)計，能夠更好的梳理車頭的空氣，下格柵內(nèi)部采用了銀色橫向鍍鉻飾條點(diǎn)綴，相比eHYBRID車型，少了幾分運(yùn)動感，多了幾許穩(wěn)重感。

兩個版本的車側(cè)區(qū)別很小，除了車窗飾條和輪轂造型不同外，別的地方都大體相同。車尾部分，貫穿式尾燈算是“隨大流”的設(shè)計了，后包圍也沒有集成排氣管，它的排氣管則隱藏在車底，如果采用雙邊共兩出的排氣尾喉的話，車尾的運(yùn)動感還能提升不少。

內(nèi)飾方面，液晶儀表盤是10.25英寸，中控屏幕是15英寸，車機(jī)內(nèi)置最新的MIB4系統(tǒng)，前排地臺的蓋板內(nèi)，還配有手機(jī)無線充電面板。整體來看，全新帕薩特在呈現(xiàn)科技感方面，相比國內(nèi)的一些造車新勢力品牌還有不小的差距。

新車的后備廂很大，常規(guī)容積可達(dá)690L，放倒后排座椅后，可拓展至1920L。

動力方面，汽油版車型會搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，柴油版車型會搭載2.0T發(fā)動機(jī)，插混車型會搭載1.5T PHEV系統(tǒng)，純電續(xù)航里程在100km左右。此外，新車還會配備DCC Pro自適應(yīng)底盤，它可以自動調(diào)節(jié)四個車輪的阻尼，能夠提高乘坐舒適度。最后，對于全新帕薩特，您有什么看法？