這次購買這輛大眾ID.4CROZZ也是意料之外的。之前從來沒有想過買個電車打算,為什么會選擇ID4呢?
之前開過同事ID3,第一眼看到它的外觀就被它深深吸引住,ID3無論是整體線條感、尺寸比例還是經典配色,都透出德式穩重的設計品味,男人嘛一見傾心,就像選老婆初見便是心動。在試駕過同事的ID3后,才讓我真正體會到到大眾id系列車型的魅力,這是我第一次駕駛新能源車,動力給了我很大的沖擊。尤其是起步的感覺,確實比燃油車要好很多,一點延遲都沒有。就連加速之后,他都感覺到了一股澎的力量。再看看身邊嘎嘎作響的老爺車各種嫌棄之情,心里已經種下要換車的沖動,忙碌了這些年也改獎勵自己一下了,目標明確開始時實施計劃,考慮到工作途中和日常出行續航方面,最終pass掉同事的ID3選擇了續航能力更強的ID4。
說起外觀,我不得不說說我是個注重第一眼感覺的人,這輛車子的外觀我很喜歡
明亮的LED大燈
花費情況
裸車22.33 全款落地23.17萬 選車和提車沒有太多心酸歷程了,開始目標明確,直奔主題4S店談價格,新款上市沒多久優惠力度不大,加上同事也是大眾ID3車主只給優惠了8000,保險6600享受國家紅利購置稅全免這點還是不錯的。
車身非常的動感大氣
用車成本
不得不夸的是ID4的續航,標準里程長續航是600KM,雖然沒有仔細測算過,但日常上下班跑高速路80KM的我,不開空調情況下,能耗控制在11-13kWh/100KM,極端天氣下也能控制在16-18kWh/100KM ,所以夏、冬兩季500KM左右、春秋兩季550KM以上是常規表現,腳法溫柔些、堵車少一些時,能有600KM以上的好表現。差不多一到兩周充一次電,每次20%-80%,能耗平均在13 kWh/100KM的水平,1KM1毛8分錢,這么扎實的續航和省錢的能耗,誰會不愛呢
識別度很高的后尾設計
能發光的大眾LOGO
能耗表現
主要用于上下班,80kmh城市快速路非常省電,城市內道路堵車的話比高速能耗還要高! 高速電耗居中。耗電70%,真實行駛里程303公里,車機里程309公里,誤差6公里,真實里程是車機里程的98%,ID.4CROZZ的巡航里程顯示誤差很低,車機巡航里程值得信賴。
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