據(jù)悉，該車型仍將會(huì)支持快充/慢充的補(bǔ)能方式，預(yù)計(jì)其售價(jià)和動(dòng)力也將會(huì)有一定程度的提升，該車型最快有望將于今年的9月上旬上市。

外觀方面，其相較于普通版本的熊貓mini而言，其在設(shè)計(jì)層面有了很大程度的革新，原本的呆萌可愛風(fēng)一下子轉(zhuǎn)變?yōu)榱藘春酚才娠L(fēng)。熊貓騎士仍將會(huì)具備圓筒式的“大眼睛”，但下包圍和前格柵均更新為熏黑式風(fēng)格，樣式也將更為硬朗，配合其方正平直的車身，在視覺感受上不亞于真正的硬派SUV車型。

同時(shí)，熊貓騎士也還將具備防刮輪眉、裝飾把手、車側(cè)爬梯、車頂行李架、小尺寸擾流板、側(cè)裙以及撞色拖車鉤等等硬派設(shè)計(jì)，越野氛圍同樣十分濃郁。

除此之外，其整體車身結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生本質(zhì)化的改動(dòng)，仍是小巧靈活的微型車造型，擁有著雙門四座的車身，包括車身剛性和離地間隙等數(shù)據(jù)，所以，熊貓騎士更多是一臺(tái)加裝了越野套件的微型純電車。

值得一提的是，該車型也還將提供“夠坦白”、“不焦綠”和“行動(dòng)咖”三款個(gè)性的車身配色，更能凸顯獨(dú)特和格調(diào)，受眾也將主打年輕群體。

車身尺寸方面，熊貓騎士的長寬高分別為3135/1565/1655毫米，軸距則為2015毫米，其整體車身數(shù)據(jù)與熊貓mini車型保持高度一致，所以在座艙空間表現(xiàn)上，預(yù)計(jì)兩者也將相差無幾。

該車也還支持后排座椅放倒，可將儲(chǔ)物空間拓展至800升，可同時(shí)容納2個(gè)28英寸和2個(gè)20英寸行李箱，座艙足夠靈活和實(shí)用。

內(nèi)飾方面，熊貓騎士則延續(xù)了熊貓mini的設(shè)計(jì)布局，仍配備了9.2英寸彩色儀表、8英寸中控屏、撞色雙輻式平底方向盤、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及貫穿式中央通道等時(shí)尚元素。加以全新的果敢綠和真我白兩種內(nèi)飾配色，戶外氣息相較于熊貓mini要更加濃郁。

值得一提的是，該車型的座椅還將會(huì)采用70毫米厚發(fā)泡層和5毫米面料層，擁有更好的支撐性和包裹性，具備更舒適的駕乘體驗(yàn)。

除此之外，熊貓騎士也還將配備有主駕安全氣囊、2組兒童安全座椅接口、胎壓報(bào)警、前麥弗遜獨(dú)立懸掛、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、ABS防抱死制動(dòng)、EBD電子制動(dòng)力分配、低速蠕行、上坡輔助系統(tǒng)等配置，并支持手機(jī)無感連接、APP遠(yuǎn)程控制以及手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能，麻雀雖小五臟俱全，仍能提供便利的出行體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，熊貓騎士則將會(huì)搭載單永磁同步電機(jī)，并采用后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，該動(dòng)力最大輸出功率為30千瓦，峰值扭矩可達(dá)110牛·米，并匹配國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航達(dá)200公里，并提供兩種駕駛模式和三級(jí)能量回收(高/中/低)。

在補(bǔ)能方面，該車也將會(huì)支持22千瓦直流快充，同時(shí)也支持3.3千瓦慢充，可通過家用充電樁和便攜式充電槍等多種方式補(bǔ)能。

從整體數(shù)據(jù)上來，其與熊貓mini高配版本的動(dòng)力數(shù)據(jù)將保持一致，駕乘感受同樣可以參考下熊貓mini。

作為越野風(fēng)格的微型純電車，熊貓騎士可以說是市面上為數(shù)不多的跨界產(chǎn)品，參考悅也車型的市場反響，預(yù)計(jì)熊貓騎士也會(huì)受到不少消費(fèi)者的關(guān)注，此類跨界車型的熱度并不會(huì)太低。并且，其定位也要低于悅也，所以，其售價(jià)也大概率會(huì)比其低不少，銷量前景似乎會(huì)更好。