引言:大空間是中國消費者的主要購車訴求，如果在大空間的基礎上還能有三排座椅，那這款產品就是一款理想的家用車，而MPV車廂不僅擁有上述兩點特質，而且相比7座SUV車型而言，MPV離地間隙更小，所以更適合家用。所以我們今天就為大家介紹一款合資MPV車型，它就是別克GL6，接下來就對其做一次全方位的解析，看看它值不值得購買？

售價方面，別克GL6的售價區間為14.99-16.99萬元，作為一款緊湊型MPV車型這樣的售價區間在我們看來還是挺實惠的，值得一提的就是別克GL6目前在終端市場中還有著近5萬的優惠力度，也就是說別克GL6的入門版車型優惠之后裸車價格更是跌破了5萬元。

車側通過幾條簡潔的線條勾勒出了豐富的層次感，略微下滑的車頂讓整個造型變得流暢，多輻式鋁合金輪圈的造型富有年輕運動的感覺，B柱、C柱和D柱均采用了黑色材料以及營造出“懸浮式車頂”的效果，讓這輛PMV車尾看上去并不臃腫。除此之外，車尾設計就是標準的緊湊型MPV的，圓潤的車尾和小巧的LED尾燈雖然不及GL8的沉穩，卻足夠精致，而展翼型LED尾燈在點亮之后具有極高的辨識度，造型也與頭燈相呼應，倒車燈語轉向燈則使用了鹵素光源。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，根據我們此前對別克GL6的長途試駕來看，它減振器的阻尼前軟后韌，對于大小顛簸都能過濾到位，整體的厚重感不錯，這樣的特性讓它在高速上能給予駕駛員更大的信心。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距達到了2796mm，我個人身高為173cm，將座椅駕駛位將至最低后，頭部還有一拳多的空間，表現不錯。來到第二排頭部空間一拳，腿部空間最小三指，最大將近三拳，而第三排的坐姿和舒適性都能接受，將第二排移動至還有兩拳腿部空間時，第三排能得到三指的空間，短途乘坐問題不大，由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的橫向空間會相對寬敞。

后備廂方面，當三排座椅全部打開時，行李廂只能放下最小的20寸登機箱，儲物能力比較有限。而放倒第三排座椅時，行李廂能夠輕松放下20寸、24寸和28寸三個登機箱，在第二排和第三排座椅同時放倒時，能夠得到一個巨大的后備廂空間，這樣的裝載空間也可以滿足我們日常出行時的裝載需求。

動力方面，搭載了1.3T+48V輕混系統，最大馬力為163Ps、最大功率為120kW、最大扭矩為230N·m，與之匹配的則是6擋手自一體變速箱、NEDC綜合油耗為6.1L/100km。這臺1.3T三缸發動機抖動抑制得非常優秀，動力也完全能夠滿足日常使用，起步還是會有輕微的推背感，6AT變速箱在日常駕駛時的平順性是不用擔心的，不過在40km/h以下收油再給油，變速箱會出現一下較為明顯的闖動感。

全文總結:以上就是我們對別克GL6的全面解析，可以看出它的產品與價格控制的都比較合理，時尚的外觀設計、寬敞的乘坐空間、不錯的行車品質以及充沛的動力總成和豐富的科技配置，完全可以滿足我們日常通勤需求，作為一臺主攻家用市場的MPV車型，我們覺得別克GL6還是值得購買的。