聚焦·傳統(tǒng)車企

奔馳CEO:與中國脫鉤對良性競爭等構(gòu)成風險

梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松表示，與中國脫鉤的舉措對良性競爭和全球汽車供應鏈構(gòu)成了風險。他在接受外媒采訪時表示:“開放的市場是推動增長和財富創(chuàng)造的動力。讓我們保持市場開放，讓市場參與者通過競爭一較高下。”

大眾CFO:對德國經(jīng)濟的悲觀情緒被夸大了

大眾汽車集團表示，德國低迷的經(jīng)濟表現(xiàn)并不像德國普遍情緒所表現(xiàn)得那樣令人擔憂。“人們的情緒比實際情況更糟，”大眾汽車集團首席財務官Arno Antlitz說道。“我們有受過良好教育的工人，我們有技術(shù)和創(chuàng)新優(yōu)勢，我們有強大的小企業(yè)部門。”

大眾德國工人要求提供降本增效計劃更多信息

大眾汽車集團勞資委員會要求就旗下大眾乘用車品牌正在制定的削減成本和提高效率的計劃提供更多信息，稱員工們愿意幫助集團實現(xiàn)大眾品牌6.5%的中期利潤率目標，但是管理層并沒有提供足夠的細節(jié)來說明如何實現(xiàn)這一目標。

福特和加拿大工會達成初步協(xié)議

當?shù)貢r間9月19日晚間，福特汽車與加拿大工會達成初步協(xié)議，從而避免了工會發(fā)起罷工。“我們動用了工會最有力的武器——罷工權(quán)，”工會在一份聲明中談到初步協(xié)議時說道。“這些成果是經(jīng)過數(shù)周的艱苦談判才取得的。”

聚焦·電動化

比亞迪海豚日本建議零售價為363萬日元

9月20日，比亞迪網(wǎng)站顯示，Dolphin電動汽車在日本的建議零售價為363萬日元(合24,565美元)，Dolphin長續(xù)航版的建議零售價為407萬日元。比亞迪本月早些時候宣布，將開始在日本銷售第二款電動車型Dolphin。

沃爾沃汽車將在2024年初停止生產(chǎn)柴油車

9月19日，沃爾沃汽車宣布將在2024年初停止生產(chǎn)所有柴油車型，以向純電動汽車制造商轉(zhuǎn)型。沃爾沃汽車計劃到2030年只銷售純電動汽車，并立志于在2040年成為一家氣候中和公司。為了實現(xiàn)上述目標，該公司希望在2024年初停止生產(chǎn)所有柴油動力車型。

蔚來擬發(fā)行10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券

9月19日，蔚來在港交所發(fā)布公告稱，擬發(fā)行10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。其中，這10億美元將分為2029年到期的5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券和2023年到期的5億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券，具體到期時間分別為2029年10月15日和2030年10月15日，購買、贖回、轉(zhuǎn)換除外。

通用BrightDrop電動廂式車工廠將暫停生產(chǎn)

通用汽車表示，由于Ultium電池模塊延遲交付，該公司加拿大安大略省英格索爾的CAMI裝配廠將于今年10月至2024年春季期間暫停生產(chǎn)。據(jù)悉，CAMI裝配廠負責生產(chǎn)BrightDrop Zevo 600和Zevo 410電動廂式車。

聚焦·供應鏈

馬瑞利將關(guān)閉一家意大利工廠

9月19日，馬瑞利表示將關(guān)閉意大利艾米利亞-羅馬涅大區(qū)Crevalcore鎮(zhèn)的內(nèi)燃機零部件制造廠，因為隨著向電動汽車轉(zhuǎn)型，該業(yè)務已變得“不可持續(xù)”。據(jù)悉，該工廠目前約有230名員工，為內(nèi)燃機生產(chǎn)塑料部件和加工鋁部件。

博世計劃回收燃料電池組

博世公司計劃回購并回收其使用壽命結(jié)束的燃料電池組。博世表示，該公司至少可以回收95%的鉑并用于新的電池組。據(jù)悉，在燃料電池中，鉑可以充當催化劑，加速氫和氧的反應。

Redwood Materials收購Redux

美國電池回收公司Redwood Materials宣布收購歐盟領(lǐng)先的鋰離子電池回收商Redux Recycling GmbH，希望迅速擴大其海外業(yè)務。Redux位于歐洲大陸最著名的汽車港口附近，年處理能力達1萬噸。基于此，Redwood Materials將能夠更容易地運輸、回收和重新利用從歐洲各地帶來的汽車電池組。

德國薩克森和臺積電合作培養(yǎng)芯片人才

德國薩克森州和臺積電正合作開展一項交流項目，將德國德累斯頓的學生帶到中國臺灣實習，以培養(yǎng)芯片人才。據(jù)悉，德累斯頓工業(yè)大學將從2024年春季開始，每年派約50名學生到中國臺灣的大學學習三個月，之后在臺積電實習三個月，以獲得實踐經(jīng)驗。

聚焦·產(chǎn)經(jīng)政策

傳英國考慮將“禁燃令”推遲五年

知情人士透露，英國正考慮將禁止銷售汽油和柴油新車的禁令推遲到2035年，比目前的計劃推遲5年。據(jù)悉，目前的2030年目標是在2020年11月提出的，是時任首相鮑里斯·約翰遜“綠色革命”計劃的核心部分。

SMMT:歐盟不愿推遲對英國電動車征收關(guān)稅

英國汽車制造商協(xié)會表示，歐盟對于英國提出的推遲對其電動汽車征收關(guān)稅的請求持保留態(tài)度，但是汽車制造商仍然對推遲關(guān)稅征收持樂觀態(tài)度。據(jù)悉，根據(jù)英國脫歐貿(mào)易協(xié)議，從明年1月起，英國和歐盟之間的電動汽車銷售將被征收10%的關(guān)稅，除非滿足所謂的“原產(chǎn)地規(guī)則”，即車輛價值的45%來自英國或歐盟。