不是我們唱衰韓系車，而是事實就是如此殘酷。盡管最暢銷的伊蘭特還在更新，還引入了伊蘭特N，獅鉑拓界在中保研的表現(xiàn)優(yōu)秀，起亞EV5也正式開啟中國市場的新能源布局，但是要想指望這些車型上銷量，還是非常困難的。

畢竟，這其中最暢銷的北京現(xiàn)代伊蘭特不過才月銷10000輛+呢，其它更不好說。還有前不久北京現(xiàn)代推出的全新車型——MUFASA沐颯，7月份的首月銷量為2199輛，看似比現(xiàn)代ix35還要高一些，但從長期口碑來看，還差點意思。

不僅如此，北京現(xiàn)代還衍生出來了MUFASA沐颯高定版，按照計劃，新車在本屆成都車展上正式上市，共帶來3款配置，且售價區(qū)間來到了14.78萬-16.78萬元。

作為定制版本，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的最新設計，前臉足夠前衛(wèi)夸張，而尾部的環(huán)狀尾燈帶，我依然不敢茍同，最大的區(qū)別在于，新車全車進行了黑化處理，包括啞光黑的車漆，前格柵、輪轂、大燈組、側(cè)裙等，均加入了高亮黑的元素。

除此之外，新車的C柱和D柱之間的車窗取消，改為個性的封板，還有車頂行李箱，整體的運動氛圍油然而生。

正所謂套件一加，那價格必然要上漲，常規(guī)版的售價區(qū)間為12.18萬-13.98萬元，而高定版頂配直接來到16.78萬元。

最后:韓系車固然有它的優(yōu)秀之處，但問題是，誰會花15萬元去選擇一輛韓系燃油車，即使不選新能源，自主品牌也有很多選擇。