2023年,新能源車企的降價潮似乎來得非常快,自特斯拉開始降價之后,包括問界、小鵬、零跑等新能源車企紛紛跟進降價或促銷。而來自傳統大廠旗下的純電動品牌飛凡汽車,也在2月初帶來了旗下新款的 飛凡R7 車型,共有4款車型配置,新車的指導價區間為27.99萬至38.99萬,相較于2022款的入門款車型指導價30.25萬,降低了2.26萬。值得一提的是,新款R7的車電分離價格僅19.59萬至28.99萬。
作為一款純電中大型SUV,飛凡R7將自己的車電分離價格降到了20萬以內起售,吸引力還是很大的。這款車型在上市之初,一直被用來和 Model Y 進行比較,畢竟去年大部分時間內,Model Y的指導價都在30萬以上,兩款車型的價格還是相近的。如今Model Y的入門款已經降至25.99萬,對比下來,飛凡R7就失去了競爭力。本次2023款車型的價格調整,可以視為飛凡廠家對于競品車型進一步對抗。
當然這里要和大家簡單介紹一下,飛凡R7的車電分離價格,其實可以理解成類似蔚來汽車的電池租賃。飛凡R7提供了2個版本的電池租賃方案,77度電的車型,價格立減8.4萬,電池的月租金為1240元;90度電的車型,價格立減10萬元,電池的月租金為1560元。
在用戶權益方面,飛凡汽車會回饋現有車主“1500度免費充換電權益”。與此同時,飛凡汽車會提供包括五年或12萬公里整車質保及八年或15萬公里三電質保、7kW交流充電樁及安裝服務或兩年免費充換電服務等服務權益;下定并選裝高階硬件包用戶,贈送2年RISING PILOT全融合高階智駕系統軟件包使用權(價值12000元)。
在外觀方面,飛凡R7是一款跨界造型的SUV,有著溜背式的車身結構,這點和Model Y是非常相似的。前臉的造型很有科技感,采用了分體式大燈,以及貫穿前臉的日間行車燈,辨識度很高。
的車身側面線條非常流暢,并且采用了雙拼色的車身搭配。值得一提的是,飛凡R7即便是入門款也配備了20英寸的輪轂,對于車側視覺效果的提升非常積極。
尾燈的造型為常見的貫穿式尾燈,但是配合運動風格的小尾翼,以及立體感的尾燈線條,營造出了很豐富的層次感,點亮之后高級感也很不錯。
飛凡R7和Model Y一樣,也是采用了無框車門的設計,不少年輕消費群體對于這個設計還是很中意的。
尺寸方面,飛凡R7的長寬高分別為4900*1925*1655mm,軸距為2950mm,風阻系數僅為0.238Cd,對于一款中大型SUV來說,很值得肯定。后備廂容積在常規狀態下為491升,最大可以拓展至1471升。對比定位中型SUV的特斯拉Model Y,尺寸方面,顯然是飛凡R7更具優勢,對于空間有需求的朋友來說是個好消息。
內飾也是飛凡R7的亮點,其由三塊屏幕組成,包括10.25英寸的全液晶儀表,15.05英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副駕駛娛樂屏幕,還可有選裝HUD抬頭顯示,科技感非常突出。整體內飾風格與 奔馳EQS 類似。
新車的座椅采用了一體式運動造型,座椅的填充物非常厚實,頂配車型配備了前排座椅加熱/通風/按摩功能,以及主駕駛的座椅記憶,其余車提供前排座椅加熱及主駕駛座椅記憶,不過可以通過選裝豪華包來實現配置的提升。
標準配置下,飛凡R7配備了5個攝像頭,4個超聲波雷達及2個毫米波雷達,以及Mobileye EyeQ4的芯片,可以實現前/后向碰撞預警、車道偏離輔助、后方橫向來車預警、自動緊急制動、盲區監測、全景影像、全速域自適應巡航、車道保持等功能,即L2級別駕駛輔助。頂配車型或選裝高階駕駛輔助包之后,配備了12個攝像頭、12個超聲波雷達、4個毫米波雷達及1個激光雷達和4D成像雷達,同時芯片升級為了英偉達DRIVE Orin,可以實現更為高階的輔助駕駛功能。
動力方面,飛凡R7分為單電機后驅版和雙電機四驅版本。其中單電機版本最大功率為250千瓦,最大扭矩為450牛·米,官方百公里加速成績為5.8秒。雙電機版本系統綜合功率為400千瓦,峰值扭矩為700牛·米,官方百公里加速成績為3.8秒。
續航方面,除了入門款的2023款 后驅屏霸版,搭配77度三元鋰電池,CLTC純電為551公里;其余車型均配備90度三元鋰電池,2023款 長續屏霸版的CLTC純電續航里程為642公里,兩款雙電機版車型的CLTC純電續航里程為606公里。快充模式下,30分鐘可以由30%充至80%。
在導購建議方面,個人推薦選擇單電機的標準版本,即2023款 后驅屏霸版,指導價27.99萬,車電分離價格僅19.59萬。首先,CLTC純電續航551公里,對于家里有條件裝充電樁的車主來說,其實日常使用完全足夠了,而且該車的快充時間也比較高效。
同時配置層面,包括L2級的駕駛輔助、內飾三塊屏幕、手機無線充電、前排座椅駕駛、主駕駛座椅記憶、256色氛圍燈、自動分區空調等配置都是齊全的,日常家用場景下基本可以覆蓋。所以從性價比角度,這款入門款車型都是很高的。
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