現在的豪華品牌也開始紛紛發布新能源汽車，今天我們介紹的這款新車非常有牌面，而且和之前52.8萬元的起售價相比，目前該新車的指導價只有47.8萬元，上市沒多久就官降了5萬元，這款新車就是來自奔馳旗下的EQE，我們可以將它看作奔馳電動車當中的E級。該新車在奔馳旗下的排面還是比較高的。

盡管新車官降，但是購買的消費者并不多，去年12月份該新車的銷量只有347輛，去年11月份的銷量也只有206輛，銷量比較低迷。

從外觀設計上來看，這款EQE并不像燃油版本的E級走的商務型路線，而是采用的比較激進運動化的設計。車頭呈現出尖銳的設計，并且搭載了熏黑的運動包圍，體現出較強的運動性能。而且我們熟悉的奔馳星空中網在這款EQE上也變成了全密封的設計。

從側面來看，這款新車更像是一張弓箭，奔馳汽車的這項設計叫做弓形車身，該設計能夠有效提升整車的性能感。此外，熏黑的五星輪轂，半隱藏式的門把手，同樣顯得性能化十足。

至于尾部設計，其實有點類似于AMG。貫穿式的黑色擴散器，造型夸張，也特別明顯，有點鯊魚鰭的視覺感，性能賽道感凸顯。此外，該新車還搭載了超強的運動尾翼以及貫穿式的尾燈，這樣的一款奔馳電動車是你的菜嗎？車身數據部分，EQE的定位是一輛中大型的三廂轎車，長寬高分別為4969/1906/1514mm，軸距是3120mm。

我們都知道燃油版本的奔馳E級最喜歡使用貫穿式的大屏，或者酷似奔馳S級的傾斜樣式的屏幕，那么這款EQE的內飾偏向哪一種呢？該新車的內飾采用的是奔馳最新式的傾斜式大屏設計，并且還擁有全液晶的行車電腦屏幕。由于電子懷檔的加入，車內并沒有太多的物理按鍵，甚至連空調出風口的旋鈕按鍵也被高度集成了，現代簡約是這款EQE的主旋律。

按理來說，這款新車屬于奔馳旗下的第一代電動車，配置應該非常高才對。那么真實情況到底是不是這樣呢？這款EQE搭載的是真皮方向盤，匹配了HUD數字抬頭顯示功能，全系L2級別的智能輔助駕駛系統。但是很可惜，座椅是仿皮材質，并且柏林之聲也需要追加預算。

動力系統，該新車主推的是單電機驅動，電動機總功率292馬力，總扭矩556N·m。如果選擇的是雙電機版本，那么電動機的總功率為476馬力，但是雙電機版本暫時還未上市。

新車理論續航為717km以及752km，續航確實足夠理想！

這款EQE的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，但是和燃油版本相比，缺少了懸架軟硬調節功能。看到這里，不知道大家有沒有發現這款EQE為何銷量上不去的原因呢？