智能駕駛艙作為整車智能化升級的重要載體，正在以比智能駕駛更快的速度實現技術。

據相關分析數據顯示，2021年國內市場智能駕駛艙滲透率已達50.6%，對應的市場規模約為647億元，到2025年，滲透率有望進一步提升至75%，屆時對應的市場規模約為1030億元。

在這背后，越來越多的消費者開始將智能駕駛艙作為購車過程中的關鍵點來考慮，這是引爆這個千億賽道的關鍵根據IHS Markit的調查，在國內消費者購車的關鍵因素中，駕駛艙智能科技水平已經成為僅次于安全配置的第二大關鍵因素，其重要性甚至超過了動力，價格和能耗

拋開終端市場的消費升級，駕駛艙的智能化升級也離不開產業鏈企業不斷的技術研究和創新突破最近幾天，業內領先的車聯網解決方案提供商移動通信宣布推出全新SiP封裝的智能駕駛艙模塊AG855G該產品基于高通SA8155P研發，可在多屏融合，多模式智能交互，駕駛輔助等方面賦能，打造更加舒適，個性化的駕駛艙體驗

AG855G重磅發布，重新定義智能座艙的研發。

伴隨著智能化和網絡化的快速發展，汽車已經從傳統的交通工具加速向高度集成的智能移動終端發展駕駛艙作為最容易被用戶理解和感知的部分，被重新定義，進入了一個全新的變革時代

放眼市場，如今新車的硬件配置正逐漸拋棄機械儀表，小尺寸中控等傳統設計，取而代之的是集成智能導航，影音，游戲，社交等豐富應用的大尺寸中控屏幕和液晶儀表據相關機構統計，駕駛艙內10英寸及以上中控面板的比例已從2018年的17%上升至2022年Q2的84%

從屏幕數量來看，2022H1，一屏，兩屏和三屏的汽車銷量占比分別為52%，40%和2.31%，其中兩屏以上的汽車增長明顯尤其是造車新勢力中，大中控+液晶儀表幾乎成為新車標配，部分車型甚至配備了HUD，副駕駛屏，后座娛樂屏等，營造音樂駕駛艙和游戲駕駛艙的氛圍

伴隨著駕駛艙硬件的不斷升級，駕駛員軟件的服務能力也大大提高尤其是智能多模交互，融合了傳統的按鍵和觸控，以及全新的語音交互，手勢控制，面部識別等，已經成為座艙的一定發展趨勢，并陸續搭載在新車上，讓用戶體驗更加便捷和智能，同時極大地拓展了整車的應用場景

可是，轉型往往伴伴隨著陣痛伴隨著智能座艙集成的應用越來越復雜，如何保證各功能模塊的流暢運行是一個不容忽視的問題，這就要求相應的車級模塊和車載系統的計算能力必須同步提升

因此，我們不難發現，近兩年來，很多車企都開始在新車上配置大計算能力駕駛艙芯片，甚至在新車上市后對汽車硬件進行升級移動通信智能座艙模塊AG855G也是為滿足這一需求而開發的

AG855G作為移動通信智能座艙應用的全新解決方案，基于高通第三代智能座艙芯片SA8155P開發，CPU運算能力高達100K DMIPS，AI運算能力高達8 TOPS，4K顯示多達3路該模塊具有多個MIPI DSI+DP接口，不僅滿足整車廠液晶儀表+中控大屏的基本配置，還支持接入更多智能顯示屏，包括擴展HUD和后座娛樂屏幕

為了使不同類型的操作系統運行在一個系統級SoC上，共享硬件資源，AG855G在底層采用了Hypervisor技術，可以同步運行QNX和安卓操作系統，實現儀表和中控導航，音樂等信息的實時同步，雙屏之間共享音視頻資源，即一核多屏這樣可以有效降低智能駕駛艙系統的復雜度，通過減少芯片等器件的使用來降低成本

過去，由于車載芯片的性能限制以及不同功能模塊對實時性和安全性的不同要求，車載信息娛樂系統，液晶儀表和HUD往往有自己的控制器，控制相應顯示界面的內容輸出基于這種架構，伴隨著駕駛艙屏幕數量的不斷增加，管制員的數量也必須同步增加，無形中增加了整車廠的成本壓力，也不利于多個屏幕之間信息的快速交互

考慮到座艙內多模式交互和更安全駕駛體驗的實現，需要接入大量攝像頭和雷達等傳感器作為支撐AG855G具有4通道4通道CSI接口，可支持12通道攝像頭并發無論是實現駕駛室內駕駛員狀態監控的DMS，還是通過駕駛員身份的人臉識別實現駕駛室內的一系列個性化設置，都可以很好的滿足需求

AG855G還可以通過多個攝像頭實現360°環視，有效減少視野盲區，提高駕駛安全性它甚至與其他傳感器深度集成，幫助實現一系列駕駛輔助應用

此外，與之前的幾款產品一樣，AG855G也擁有豐富的外設接口，包括RGMII，PCIe，USB，SDIO，I2C，UART，SPI等，可支持以太網，Wi—Fi/藍牙通信，GNSS定位，手機互聯等應用的進一步擴展，方便開發者高效開發各種終端應用對于這些擴展需求，移動通信有相應的解決方案，可以幫助主機廠圍繞智能駕駛艙更好地開發多樣化的功能

為了快速響應不同車企對高性能，高集成度，高品質智能座艙的開發需求，AG855G的封裝中采用了創新的SiP技術，不僅具有更高的靈活性，還大大降低了使用的復雜度和開發的難度，從而幫助整車廠有效縮短智能座艙的開發周期，降低開發成本根據消息顯示，AG855G也是國內首款采用SiP封裝的智能座艙模塊

多線布局，搶占整車模塊發展新高地

作為支撐車輛連接車聯網的關鍵底層硬件，伴隨著智能網聯汽車的快速普及，車載通信模塊正迎來快速發展期。

據相關機構預測數據，2020年全球整車模塊市場規模約為79億元，2025年將增長至236億元，五年復合增長率為24.5%其中，智能模塊有望成為新的增長方向

與標準的車載通信模塊相比，所謂的智能模塊可以提供蜂窩通信，Wi—Fi，BT，GNSS等基本功能同時還內置了主控芯片和內存，擁有強大的計算能力和豐富的外圍接口，可以更好地支持智能駕駛艙和自動駕駛，不斷擴展多樣化的功能，比如新發布的AG855G

如今，用戶對智能汽車的需求已經不僅僅局限于為駕駛員提供簡單的信息娛樂服務，還需要兼顧車內其他乘員的休閑娛樂需求，甚至在智能駕駛領域集成一些輔助駕駛應用，這就要求以智能模塊為核心的智能汽車還必須具備很強的可擴展性。

類似的解決方案還有AG800D和AG600K，也是移動通信車載智能模塊的重要體現這兩款產品在今年年初正式發布其中，AG800D為車載5G安卓智能模塊，不僅支持5G網絡，還可用于向后兼容4G/3G/2G網絡該模塊基于高通QCM6490芯片開發，其AI綜合計算能力超過14 Tops可支持四屏顯示，以及多達12路高清視頻編碼，實現360°環視，DMS，AR導航，DVR等應用，有助于提高車輛行駛安全性

AG600K基于高通QCM6125平臺設計除了支持4G LTE—FDD和LTE—TDD，在向后兼容方面還可以支持WCDMA，EVDO，CDMA，GSM，EDGE等3G和2G網絡標準，保證車輛即使在缺乏LTE網絡的地方也能正常通信，支持三屏顯示和多達八路的高清視頻編碼應用場景類似AG800D

除了智能模塊，過去幾年，移動通信陸續布局了5G4G模塊，C—V2X模塊，Wi—Fi/藍牙模塊，GNSS定位模塊等不同技術領域，并推出多款天線產品，具備設計，集成，制造全定制天線的能力多樣化的產品組合可以滿足大多數車企和Tier1的R&D需求，覆蓋從硬件接入到軟件應用的整個R&D流程

中國移動通信的5G+V2X車輛限界模塊AG55xQ不僅集成了C—V2X技術，還內置了GNSS，以及可選的QDR 3.0和RTK，可以提供5G和車聯網服務，以及對其所載車輛的高精度定位和導航另外兩個專門為C—V2X應用場景設計的C—V2X模塊AG15/AG18，可以為V2V，V2I，V2P等提供低時延的信息傳輸如果配合車載級LTE通信模塊AG35使用，可以為汽車行業的物聯網應用提供通信范圍更廣，功能更全面的車載無線通信解決方案

GNSS定位模塊方面，移動通信的主要產品是LG69T，基于雙頻，RTK，慣性導航算法的集成完全可以滿足自動駕駛對GNSS系統的高性能要求，實現厘米級定位，納米級實時響應，車輛間時間位置共享等

在研發過程中，長園通信嚴格按照IATF 16949，APQP，PPAP等汽車行業質量管理流程的要求，建立了全自動化的生產線和檢測線，能夠獨立進行高低溫，振動，輕微跌落，滾動，碰撞等可靠性試驗，從而從多方面保證車輛限界產品所要求的高安全性和高可靠性得益于移動通信的全球化布局，即使在海外市場，也能快速響應客戶需求

正因為如此，僅在5G+V2X產品領域，近兩年來，移動通信就迅速拿下了超過15家主機廠的定點項目，其中5G+V2X類模塊AG55xQ系列已先后在長城汽車第三代哈弗H6，WEY品牌摩卡和中國運通高河HiPhi X等車型實現量產。

如果加上其他領域的應用，全球已有超過35家主流主機廠和超過60家一級公司與移動通信開展合作，合作定點項目還在不斷增加比如剛剛發布的新型智能座艙模塊AG855G中標主流車廠定點項目，充分凸顯了對其產品實力的認可

在移動通信看來，目前的智能化是汽車行業不可逆轉的趨勢，對智能模塊的需求也是如此不難預見，伴隨著智能駕駛艙和智能駕駛的快速普及，車載智能模塊有望逐步迎來需求高峰為此，移動通信未來將繼續加大在相關領域的投入，不斷提升自行車的配套價值和車輛領域的整體市場份額，更好地賦能智能汽車行業的轉型升級