雖然福特目前的品牌地位較弱，但是在2015年初銳界進入國內市場的時候，福特還在一線品牌行列，在國人心中占有很高的地位得到福特品牌加持的銳界，憑借反出租車產品的實力，迅速成為中型SUV市場的熱銷車型，尤其是2015年底，2016年，2017年銳界月銷量穩定在1萬輛，輕松超越豐田漢蘭達

但從2018年開始，銳界的月銷量不僅落后漢蘭達，甚至連五位數的銷量都難以維持，這種慘淡的局面直到現在也沒有改變可以看到，2020年上市的改款銳界，售價為22.98—30.98萬元，終端有較大優惠另一方面，更新后的漢蘭達售價為25.88—34.88萬元，整體價格區間高于銳界，而終端沒有優惠但是，銳界在銷量上還是比不上漢蘭達比如今年7月，漢蘭達銷量超過6000輛那么銳界是如何從力壓漢蘭達的局面變成大幅度落后漢蘭達的局面的呢

從市場來看，2018年恰好是美系車的寒冬季節，作為美系車主力的福特遭遇了嚴重的浪潮旗下蒙迪歐，福睿斯，銳界等暢銷車型銷量均大幅下滑為了迅速穩定局勢，只能通過大幅降價來吸引國人的眼球雖然銷量不盲目下跌，但福特的品牌形象也受到了損害，導致其國內地位大幅下滑反觀漢蘭達背后的豐田，該品牌在中國的形象一直很正面，甚至有有路必有豐田的戲言此外，該品牌的車型，如凱美瑞，卡羅拉，RAV4房融，包括漢蘭達，在各自細分市場都有不同程度的熱銷，在各自細分市場排名前列所以品牌在國人心中的地位越來越高

從質量口碑來看，據車質網統計，銳界2018款車型投訴量高達298起，品控差，還不如漢蘭達口碑好所以這也是這款車銷量下降的原因之一

從保值率來看，根據第三方機構公布的信息，夏普前五年的保值率分別為71.3%，64.3%，57.2%，50.7%，44.3%以入門級版本為例，花費近23萬元啟動該車，正常行駛一年后，該車市值將損失6萬多元開車五年后，車的價值會降低而漢蘭達前五年保值率分別為95.44%，90.68%，87.09%，85.83%，75.81%通過對比可以直觀的發現，漢蘭達正常行駛五年的損耗率并沒有銳界正常行駛一年的損耗率高也就是說，即使是售價34.88萬元的頂級漢蘭達，正常行駛一年后也會失去市場價值而且大部分愿意入手中型SUV市場的人都特別看重保值率所以這一方面也是夏普銷量下滑的原因之一

綜上所述，銷量大幅下滑似乎是一件合理的事情畢竟沒有人愿意花二三十萬去開一輛口碑差保值率低的邊緣車所以即使該車有較大優惠，中型SUV市場的目標群體也更愿意入手漢蘭達不過話說回來，夏普在國內市場也有不少粉絲如果福特銳界提高自身質量和產品力，或許銷量會增加