，在 2023 年寶馬年會(huì)上，這家汽車制造商向我們公布了更多關(guān)于新車的細(xì)節(jié)，同時(shí)向我們展示了其首款純電動(dòng) 5 系車型，即定于 10 月推出的寶馬 i5。

現(xiàn)在，寶馬官方發(fā)布了 BMW i5 的預(yù)告視頻。新車采用發(fā)光格柵，擁有 i7 同款氛圍燈，不過并未采用 i7 飽受爭(zhēng)議的雙層車燈。

新車將于 5 月 24 日全球首發(fā)。據(jù)悉，新車將于今年夏季在在寶馬的丁戈?duì)柗夜S正式投產(chǎn)，并于 10 月在海外市場(chǎng)上市銷售。我們預(yù)計(jì) i5 也有望于年底前引入國(guó)產(chǎn)。

動(dòng)力方面，寶馬將提供兩種配置的i5 車型。入門級(jí) eDrive40 將配備一個(gè)擁有 335 馬力的后置電機(jī)，更強(qiáng)的 M60 xDrive 將配備雙電機(jī)，總功率可達(dá) 590 馬力。

寶馬沒有透露 i5 的續(xù)航里程或電池容量，不過 i5 eDrive40 的目標(biāo)是提供 295 英里的續(xù)航。另外，新車將采用全新的懸架系統(tǒng)，基于新開發(fā)的控制邏輯，可根據(jù)車輪速度、轉(zhuǎn)向角、偏航率和加速度等輸入變量信息調(diào)整阻尼力，進(jìn)行車身控制，i5 M60 xDrive 版本將標(biāo)配這一主動(dòng)懸架。

新車的一大亮點(diǎn)是其自動(dòng)駕駛功能。在德國(guó)、美國(guó)和加拿大，寶馬 5 系轎車以及 i5 可選裝 Driving Assistant Professional 增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)，可在速度低于 130km / h 的場(chǎng)景中使用。

具體而言，車內(nèi)攝像頭可持續(xù)監(jiān)控駕駛員的眼睛，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員在注視左外后視鏡或者右外后視鏡，且對(duì)應(yīng)的相鄰車道沒有車輛通行時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出提示并自動(dòng)以最高 130km / h 的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)向、完成變道。

雖然沒有公布定價(jià)，但寶馬暗示該品牌將在其產(chǎn)品陣容中帶來一款“低價(jià)電動(dòng)汽車”，但包括梅賽德斯-奔馳在內(nèi)的幾家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顯然已經(jīng)放棄了低價(jià)車型。

全新 5 系“比以往任何時(shí)候都更動(dòng)感、更舒適”，配備了 iDrive8.5新版車載系統(tǒng)，而且還將引入寶馬 iX 電動(dòng) SUV 上的曲面顯示屏，以及全新的數(shù)字服務(wù)。

此外，寶馬還確認(rèn) i5 轎車將迎來高性能 M 版本和旅行車版本。Zipse 表示，在電動(dòng)寶馬 i450 成為 2022 年最暢銷的寶馬 M 車型后，寶馬 5 系陣容也將迎來一款純電 M 車，并聲稱:純電寶馬 i4 M50 展示了寶馬如何將動(dòng)力性能和電子移動(dòng)性完美結(jié)合。