應(yīng)用:SMC后擋板技術(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域:車身和底盤技術(shù)
創(chuàng)新和優(yōu)勢(shì)
技術(shù)描述:
整個(gè)產(chǎn)品通過(guò)SMC成型工藝制成單件,然后將SMC后尾門的內(nèi)外板、金屬件、標(biāo)準(zhǔn)件逐一組裝成總成部件。該產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性高,性能優(yōu)異。
獨(dú)特優(yōu)勢(shì):
尾門外板采用低密度SMC材料,填補(bǔ)了我國(guó)SMC低密度材料在汽車A級(jí)表面件應(yīng)用的空白。
與傳統(tǒng)金屬尾門相比,減重效果顯著,達(dá)到40%以上;
導(dǎo)電底漆的量產(chǎn)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,大大提高了后期涂裝效率,節(jié)省了后期涂裝材料和工時(shí),降低了涂裝工藝難度和成本。
HRC從模具設(shè)計(jì)、工裝設(shè)計(jì)、檢具設(shè)計(jì)等方面充分采用了各種控制措施和技術(shù)。,將玻璃纖維SMC后尾門總成精度控制在客戶要求范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)了低密度玻璃纖維SMC材料和常規(guī)密度玻璃纖維SMC材料應(yīng)用于A級(jí)汽車外觀部件的技術(shù)研究和相關(guān)突破。
應(yīng)用場(chǎng)景:
HRC成功實(shí)現(xiàn)玻璃纖維SMC后尾門量產(chǎn),這是國(guó)內(nèi)首款低密度玻璃纖維SMC后尾門。
未來(lái):
玻璃纖維SMC后尾門已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)低密度玻璃纖維SMC材料在汽車A級(jí)表面零件應(yīng)用的空白。對(duì)玻璃纖維SMC在汽車外板中的應(yīng)用起到了很大的推動(dòng)作用,在汽車行業(yè)具有更廣闊的應(yīng)用前景。
金獎(jiǎng)系列簡(jiǎn)介:
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