12月7日，由數字貨運平臺滿幫集團主辦的數實融合暨數字物流產業帶報告發布會在京舉行。會上發布了國內首份《數字物流產業帶報告》，首次以數字物流與社會實體融合的視角洞察中國產業帶發展，旨在通過運輸環節揭示社會經濟發展的過程中，各個地區、各個產業運用數字貨運助力經濟發展的成果。

通過對滿幫集團平臺上近一年上億份數字物流訂單數據進行統計分析，梳理了全國數百個數字物流產業帶，它們分布于不同省份，有的“成名已久”，如四川眉山-醬油產業帶，有的是“行業新貴”，如江蘇常州-面膜產業帶，通過對產業帶的分布、增速、聚集分析，形成了數字物流產業帶報告。

報告包含了“物流數字化視角下的產業帶分布”、“數字化產業帶區域榜單”、“從物流數字化看趣味產業”等幾大部分，從不同角度分析了“數實融合”經濟發展新格局下，物流行業數字化轉型升級的變化。滿幫也表示，希望這份報告不但能對中小企業尋找商機有幫助，也希望能夠給司機提供一個貨物趨勢的洞察，幫助他們到各個地方更好的接單和提供服務。

一個趨勢:數實融合深入推進 數字貨運接受度進程加快

物流產業的數字化轉型連接著千行百業的貨物流轉效率，運營成本高低。近年來國內數字物流取得長足發展，從“小黑板”到“APP”，短短十年，以滿幫為代表的數字貨運平臺搭建了覆蓋全國的公開、透明的車貨信息交易平臺，鑄就了新時代物流的數字基礎設施。

如今的數字貨運已經實現智能化車貨匹配和線上交易，不但能幫助企業輕松找車，為中小企業提供靈活多樣的運力解決方案，還能幫助企業整合、管理、調度車輛司機等運輸資源，促進產業鏈效能提升、擴大生意半徑。數字物流已經成為實體經濟尤其是千萬中小企業發展的重要“助推器”。

數字物流滲透率近年來持續保持兩位數增長，社會實體對數字物流接受度不斷提高。報告顯示，內陸地區近幾年邁入數實融合快車道，過去一年物流數字化增速達27%，西部地區的滲透率增速最快，其中，西北五省產業帶數量對比上周期增幅超百，新疆由56個增長到135個，增速高達141%，物流數字化向高原“爬坡”。而起步早、底盤大的沿海地區，依然保持著15%的高增速，實體經濟與數字物流的深度融合正在各行各業各區域如火如荼的上演，數字物流正從社會經濟發展的“毛細血管”成長為“大動脈”。

兩個變化:區域經濟一體化不斷加強區域經濟結構不斷優化

協同打造區域經濟一體化的發展新格局已成為我國經濟發展新的增長極。物流作為社會經濟流轉的“底座”，區域間產業結構調整、新舊動能轉化都反映在了物流數據的變化里。

報告顯示，近一年全國數字物流訂單平均運距比上一周期縮短4%，大部分地區的產業帶運輸距離均有10%以內的縮短。區域經濟一體化在持續加速。

在區域經濟一體化的發展過程中，空間發展的多中心模式顯著加強，城市群和都市圈作用不斷提升。從絕對運距數據看，“包郵區”所在的長三角地區運距最短，相比之下，中西部、東北部平均運距超千公里。具體到城市集群，珠三角的一體化加強效應最為明顯，運距較去年同期整體縮短35%，其次分別為是長三角、京津冀和成渝地區。

此外，通過數字物流產業帶前后周期的變化，還能清晰反映出區域經濟結構的調整。

三個梯隊:數字物流產業帶沿海集聚特征明顯 山東產業帶數量傲視全國

數字物流視角下的產業帶多寡與當地GDP水平關系并不顯著，更多是與當地資源儲備和所處上下游位置等因素有關。

從產業帶數量上來看，呈梯次發展特征，分別為以山東、江蘇、湖北為代表的第一梯隊，以新疆、湖南、重慶為代表的第二梯隊，以天津、上海、北京為代表的第三梯隊，其中山東以超數十億噸的發貨量傲視全國，成為全國數字物流產業帶最全的省份，也是實體經濟與數字物流融合程度最深的省份。

整體來看，數字物流視角下各個省份均有諸多特色的產業帶分布，無論是“世界屋脊”的西藏、還是“三江之源”的青海，無論是“極北之地”的黑龍江，還是“天涯海角”的海南島，都有超50個數字物流產業帶，數字物流與實體經濟不斷融合的案例正在神州大地遍地開花。

四張榜單:數字物流產業帶“百花齊放”多角度繪就“產業地圖”

報告包含了“數字物流產業帶20強”、“部分省份top產業榜單”、“農產品產業帶top20”、“特色縣域產業帶”榜單，四張榜單疊加繪就了一張生動的數字物流產業帶地圖，不但真實反映了各省份地區的經濟結構變化，還為市場買賣雙方搭建優質貨源橋梁，為全國各類優質貨源提供信息鏈路。

“數字物流產業帶20強”榜單展示了運用數字物流承運最多的20類貨物，其中河南獨占4席，均與農業、餐飲相關，河南無愧“糧倉”之名，為中國人端牢自己的飯碗，做出了巨大貢獻。

滿幫表示，集團致力成為千萬中小企業一站式物流平臺，賦能企業更具物流競爭力，幫助司機提升收入，促進服務業和制造業的深度融合，全面提升社會物流效率，支撐實體經濟更好發展，做各行各業產業鏈商流背后的“無名英雄”和實體經濟發展的“底座”。