“大家一直對蔚來有一個誤解，老覺得我們就做換電。我們的充電做得也是最好的，叫可充可換可升級。大家一定要知道，我們‘語文’好，‘數學’也好，是綜合成績不錯，不偏科。”蔚來汽車創始人李斌此前公開表示，大家都對蔚來有一點點的小誤解。

究其根本，蔚來除了在積極與企業進行能源合作、拓寬“換電聯盟”外，也在和友商進行充電網絡的互聯互通合作。

據蓋世汽車統計，2024年以來，蔚來能源先后與吉利汽車集團、極越、上汽通用汽車、智己汽車、廣汽能源、一汽紅旗、東風猛士等達成了充電服務合作協議以及充電網絡互聯互通合作。

具體合作節點與細節如下:

9月10日，蔚來能源與奇瑞綠能達成充電服務合作協議，蔚來能源充電網絡面向奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車開放。

9月5日，蔚來能源與東風猛士達成充電服務合作協議，蔚來能源充電網絡面向東風猛士開放。

6月24日，蔚來能源與一汽紅旗達成充電網絡互聯互通合作。

6月7日，蔚來能源與廣汽能源達成充電網絡互聯互通合作。根據合作協議，雙方將建立充電平臺間動態數據共享，實現充電設施雙向互聯互通。

5月30日，蔚來能源與智己汽車達成充電網絡互聯互通合作。

4月18日，蔚來能源與上汽通用汽車達成充電網絡互聯互通合作。上汽通用汽車旗下的凱迪拉克和別克品牌的新能源汽車用戶可享受蔚來能源提供的充電服務。

4月3日，蔚來能源與極越達成充電網絡的互聯互通合作。

3月27日，蔚來能源與吉利汽車集團達成充電網絡互聯互通合作。根據合作協議，包括吉利銀河系列、幾何系列在內的吉利汽車，領克汽車、極氪汽車、極星汽車與smart汽車的用戶，可以享受蔚來能源提供的充電服務。此外，吉利自建充電網絡也將與蔚來實現互聯互通，為蔚來用戶提供一站式綜合充電服務。

據悉，與蔚來能源在充電方面達成合作的車企，可通過自己的App、車機，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁。蔚來能源也為用戶提供從找樁到支付全流程智能化的充電服務。用戶可通過蔚來App、加電App及蔚來車機，在全國范圍實時查看蔚來能源充電樁的位置、價格、狀態、使用情況、用戶評價等信息，快速進行充電決策。

“蔚來當前共建設了23009根充電樁。在這23009根充電樁中，有80.25%的電量都是服務給了非蔚來品牌。使用蔚來充電樁排名前三的品牌分別是比亞迪、特斯拉(13.38%)和廣汽埃安(7%)，蔚來自家車型占比為 19.75%。”在8月份舉行的2024蔚來加電日上，李斌披露的這組數據，讓外界清晰看到了蔚來補能體系另一面正在發揮的作用。

據最新數據，截至9月21日，蔚來除了在全國布局換電站2526座，還有充電站3999座，充電樁23423根，接入第三方充電樁1084000+根。此前在蔚來第四代換電站上線之時，同時上線的還有蔚來640kW全液冷超快充樁:單樁最大功率640kW、最大輸出電流765A、最大輸出電壓1000V，采用自研液冷充電槍線，持槍僅重2.4kg，與普通筆記本電腦相當，單手即可輕松操作。

在23000+充電樁和遍布全國的充電網絡的加持下，蔚來布局的充電網絡正在以開放的姿態，惠及整個行業。如今，隨著各家車企加快電動化進程，還未自建補能網絡以及補能網絡不夠堅固的車企，自然愿意和蔚來組成“盟友”。

在上述充電服務合作協議以及充電網絡互聯互通的合作中，雙方的步伐也并不止于此。比如，蔚來與廣汽集團簽署了充換電戰略合作協議、與一汽簽署了戰略合作框架協議，而在充電方面的合作只是雙方合作的落地項目之一，后續將進一步深化，逐步推進，甚至還會在電池標準、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營、換電服務網絡建設及運營等領域給行業帶來驚喜。

根據蔚來此前發布的計劃，截止至明年6月30日，蔚來的充電樁將覆蓋全國所有的縣級行政區。這些充電樁還將向全平臺開放，所有品牌的電動汽車全部可以使用。

在電動化、智能化的變革浪潮下，合作共贏已經逐漸成為汽車產業發展的主旋律，車企之間“牽手”的案例并不少見。在涉及補能體系建設方面，圍繞一家主機廠進行如此高密集、高頻次的合作，蔚來還是第一家。加入蔚來充電網絡的“盟友”，必然還會持續增多。

如今，在充電網絡建設方面，行業一直都在呼吁充電“一張網”。那么，在車企端，以蔚來為中心的這張網能否形成？讓我們拭目以待。