即便是在新能源汽車技術(shù)發(fā)展已較為成熟的今天，不少人在提及純電動汽車的焦慮時，還是會不假思索地回答道:“續(xù)航”“補能”。

確實，對于續(xù)航里程和補能效率的焦慮，仍是不少人對純電動汽車談之色變的原因所在。面對用戶對于長續(xù)航里程、便捷補能的迫切期待，智己汽車于3月25日宣布旗下全新車型——智己L6將首搭量產(chǎn)“超快充固態(tài)電池”，能讓其在續(xù)航、補能、安全性能等方面的表現(xiàn)迎來質(zhì)的飛躍。

根據(jù)智己汽車的表態(tài)，智己L6所搭載的“超快充固態(tài)電池”，其容量將超過130kWh，對于一款軸距2950mm，車長不超過5米的轎車而言，其電池容量基本在同級別很難找到對手。大容量也為其帶來了超長的續(xù)航里程，官方稱其CLTC續(xù)航里程將超過1000km。

之所以能在有限空間內(nèi)布置下超越同級競品的大容量電池，主要因為“超快充固態(tài)電池”在電池能量密度上的突破，該款電池的正極采用專利自研的納米尺度固態(tài)電解質(zhì)包覆超高鎳材料，負極為新一代高比能復(fù)合硅碳材料，如此一來，電池成組設(shè)計得到簡化，其電池重量、體積都得到降低，能量密度的提升也自然水到渠成。

“超快充固態(tài)電池”帶來的另一大優(yōu)勢在于安全性的提升，其采用的干法一體成型耐高溫固態(tài)電解質(zhì)不存在傳統(tǒng)電解液的泄漏現(xiàn)象，同時固態(tài)電解質(zhì)的燃點也要更高，有效提升了電池?zé)岱€(wěn)定性能。關(guān)于這一點，智己官方給出的答案是，該款電池包能實現(xiàn)“整包無熱蔓延不起火”。

最后便是補能效率部分，官方稱其為行業(yè)內(nèi)首個具備超快充能力的量產(chǎn)級固態(tài)電池。本身智己此前就發(fā)布了準900V超強性能平臺，電池的充放電、效率都有極高的提升，此次的超快充固態(tài)電池還運用了行業(yè)首創(chuàng)的“干法固態(tài)電解質(zhì)層一體成型”技術(shù)，該技術(shù)有效降低了電芯整體內(nèi)阻，更進一步實現(xiàn)了溫度更可控、效率更高，提升了快充速度。

據(jù)悉，智己L6的更多創(chuàng)新技術(shù)將于4月8日舉辦的“智己L6技術(shù)發(fā)布會”上迎來公布，各位看官可以期待一下。最后回顧一下智己L6，其可以視為智己LS6的轎車版本，整體依舊是轎跑的風(fēng)格，細節(jié)上整體偏圓潤風(fēng)。