對應(yīng)即將到來的 Nürburgring 24 Hours race，大眾原廠近日透過社群平臺亮相一款覆蓋神秘偽裝彩貼的「高爾夫 GTI Clubsport」，整體造型貼近小改款后車型，但擁有不同于一般版高爾夫 GTI、高爾夫 R 的外觀細(xì)節(jié)，搭載專屬鍛造輪圈等配備，動力將超過現(xiàn)行高爾夫 GTI，最大馬力達(dá) 348 匹，原廠宣稱新車將成為性能最強(qiáng)的前驅(qū)高爾夫。

小改款高爾夫 GTI 同場加映，搭載 19 吋輕量化鍛造鋁圈

除了即將登場的高爾夫 GTI Clubsport 之外，原廠也釋出更多關(guān)于小改款高爾夫 GTI 的新車信息，由預(yù)告照可以發(fā)現(xiàn)新車換上新樣式的前保桿，以大面積蜂巢狀進(jìn)氣口搭配類似獠牙造型的設(shè)計(jì)，提供嶄新的 Matrix LED 矩陣式頭燈、發(fā)光車頭廠徽。

小改款高爾夫 GTI 在車尾部分，輪廓大致維持高爾夫車系經(jīng)典厚實(shí)的 C 柱設(shè)計(jì)，尾門上方配置造型立體的大型簍空尾翼，LED 尾燈預(yù)計(jì)將針對內(nèi)部排列方式進(jìn)行調(diào)整，廠徽下方位置，維持指標(biāo)性的「GTI」字樣，后保桿造型延續(xù)既有配置，以雙邊單出排氣尾管作為視覺重點(diǎn)，周圍以黑色烤漆材質(zhì)覆蓋，中央則提供類擾流鰭片造型，強(qiáng)化性能氛圍。

實(shí)體按鍵回歸方向盤，配置大尺寸數(shù)位座艙

內(nèi)飾方面，小改款高爾夫 GTI 的更動，主要將聚焦在數(shù)字化科技座艙與駕駛界面上，3 幅式皮革運(yùn)動化多功能方向盤不再提供觸控式按鍵，取而代之的是重新回歸的實(shí)體按鍵，至于 10.2 吋數(shù)位儀表，以及 12.9 吋的多媒體觸控?zé)赡唬瑒t維持小改款后車系的走向，以放大視覺尺寸作為更新重點(diǎn)，內(nèi)建系統(tǒng)將支援 Chat GPT 人工智能功能與新世代語音助理 IDA。

成為最強(qiáng)前驅(qū)高爾夫 ？348 匹馬力擁有特殊駕駛模式

大眾表示，預(yù)計(jì)將在紐柏林 24 小時耐力賽中現(xiàn)身的高爾夫 GTI Clubsport，特殊規(guī)格設(shè)定下，性能部分將較市售高爾夫 GTI 更為強(qiáng)悍，換上替代乙醇燃料驅(qū)動的 2.0 升渦輪增壓引擎，同時搭載容量 100 公升的油箱，將可提供最大馬力 348 匹，最大扭矩450牛.米，極速可達(dá) 270 公里，透過特殊駕駛模式，搭配 DCC 自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，將更能適應(yīng)紐柏林北環(huán)賽道的特殊駕駛環(huán)境，以發(fā)揮車輛的極致性能。

別具意義的高爾夫 GTI Clubsport 預(yù)計(jì)將于 5/31 在紐柏林 24 小時耐力賽中亮相，呼應(yīng)高爾夫車系邁入 50 周年，以及 KWL Motorsport 車隊(duì)成立 45 周年，原廠透露，包含車隊(duì)使用的高爾夫 GTI 16S Oettinger、高爾夫 GTI Kamei 等車款也都將現(xiàn)身活動現(xiàn)場共襄盛舉。