國內新能源汽車上升勢頭迅猛，但是在B級車市場，合資車依舊占據大部分市場份額，大眾、日產、豐田等還是不少消費者的首選，其中很大原因是市場中沒有一款足夠均衡的產品能夠吸引到它們，這里包括了比亞迪，海豹DM-i雖然產品力強勁，但設計還是無法像漢DM-i那樣，被大部分用戶接受。不過剛剛領克07 EM-P的上市似乎給到了消費者一個新的選擇，新車售價16.98萬元起，那么它到底如何呢？

領克07 EM-P正式上市，官方指導價為16.98萬-18.98萬元，定位中型車，不僅和海豹DM-i價格高度重疊，也和一些主流合資B級車價格差不多，例如剛剛上市的新款凱美瑞，所以要說對手，這些產品更應該是，而插混屬性也讓領克07 EM-P具備了更多看點。

具體來看，領克07 EM-P有著非常年輕、運動的造型，延續了領克家族式風格，前臉、尾燈等都有領克標志性設計，并且呈現出明顯的高級感、優雅感，這是同級很多車型不具備的。另外，新車加入了不少新能源元素，包括無框車門、自動伸縮隱藏式門把手、無邊框后視鏡、小尾翼等等，看上去也更吸引年輕人。

在尺寸方面，領克07 EM-P長寬高分別為4827/1900/1480毫米，軸距為2843毫米，屬于標準的中型車，不過對比新款凱美瑞等老牌對手，這個尺寸還是偏小，新款凱美瑞車長超過4.9米，軸距2825毫米，并且由于凱美瑞更主打的是家用，所以實際空間表現要更好一些，這也是這類產品的傳統優勢。

不過從車內座艙氛圍來看，領克07 EM-P看上去更現代不少，座艙更簡潔、科技，中控屏尺寸為15.4英寸，可實現左、右各15度的偏轉角度，主駕和副駕的視角都可以照顧到，車內覆蓋件也足夠講究，座椅采用真皮和反毛皮包裹，車內還有更好看的氛圍燈。相比之下，新款凱美瑞雖然對內飾進行了升級，但是用料、科技感提升還是有限，在消費者眼里，還是不如領克07 EM-P年輕，這也是比較難改變的。

配置方面，領克07 EM-P則具備更多優勢，標配了前排座椅通風和加入，電動后備廂、540度影像、全景天窗、L2級駕駛輔助等等，16.98萬的入門版配置都很高了，而高配車型還加入了前排座椅按摩，后排座椅通風加熱和按摩，還用上了一個92寸的AR-HUD增強型的實景HUD，能夠顯示非常多的信息，更具未來感。

動力方面，領克07 EM-P采用了1.5T四缸發動機配3擋DHT Evo雙電機的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率為280千瓦，零百加速6.5秒，還擁有CLTC工況下的純電續航為126公里，綜合油耗可以低于1L，饋電油耗也只有4.8L。相比之下，新款新款凱美瑞雙擎搭載的是2.0L的油電混動系統，動力表現十分一般，不如之前的2.5L油電混動，功率降了不少，不過綜合油耗方面能夠低至百公里4L出頭，可能比饋電狀態下的領克07 EM-P要好不少，當然，由于領克07 EM-P還擁有126公里的純電續航，再加上插混系統擁有增程模式，因此實際開起來的行駛質感和電車差不多，饋電狀態也可以兼顧動力和油耗，這方面豐田的THS混動完全比不了。

除此之外，結合價格來看，領克07 EM-P對比新款凱美瑞雙擎，可能只在空間方面有一些劣勢，而在其它配置、動力、油耗等方面可以做到大幅的領先，重要的是，起售價上還能比新款凱美瑞雙擎低1萬元，再加上領克07 EM-P本身就更年輕、運動的屬性，對于年輕人來說無疑更具吸引力，而這些在那些傳統消費者眼里，可能也會隨著新能源的不斷深入，而被用戶接受，所以領克07 EM-P這次估計要搶走不少合資B級車市場了。