新浪汽車訊 2024年6月6日，比亞迪秦L DM-i在北京地區(qū)上市，新車搭載比亞迪第五代DM-i超級混動技術，在能耗以及續(xù)航表現(xiàn)上有亮眼表現(xiàn)。售價方面，秦L DM-i共推出5款車型，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元 。在北京地區(qū)上市之際，也為北京區(qū)首位車主交付鑰匙，同步開啟全城交付。

秦L為比亞迪王朝網(wǎng)秦家族的全新車型，定位中型轎車，外觀上延續(xù)了王朝家族的龍顏美學設計，內飾以“山水畫境”為設計語言，動力方面搭載第五代DM-i超級混動技術。

新車在外觀上繼續(xù)沿用了比亞迪經(jīng)典的“Dragon Face”設計語言，但在升級之后更新為“新國潮龍顏美學”設計，細節(jié)上被賦予了更多當下比亞迪設計中最新的元素細節(jié)，整體風格在演化之后更加激進，運動化非常顯著，與現(xiàn)在的任何一款“秦”車型都有著較為顯著的區(qū)別。

前臉部分的風格是王朝最新的設計風格，官方稱之為“龍吟前臉”，多層次感的前臉充滿凌厲感，但因為要考慮進氣，因此中網(wǎng)并未采用全封閉的造型，大嘴式的前格柵采用矩陣式短促線段填充中，下方細窄的底部進氣格柵提升了前臉的運動氛圍，保險杠兩側的超大的C字形進氣口有通風設計，視覺上很顯霸氣。

大燈組的造型同樣是時下的家族風格，體積更為狹長，官方稱之為“龍須逐日大燈”，帶有鍍鉻裝飾的飛翼形貫穿式燈帶嵌入大燈上部，在保留了家族辨識度的同時，視覺沖擊力也很足，營造出帶有現(xiàn)代中國風的視覺效果。

車身側面采用線條順滑的飛龍躍動腰線進行勾勒，車窗造型較為扁平，有著現(xiàn)在主流運動轎車的小溜背設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距達到2790mm，在目前的秦家族中的體型是最大的一個。車身顏色部分有潤玉白、建窯紫、冰珀青、茶晶灰四色可供選擇。

車頂線條從A柱平滑向后過渡最終在下滑的C柱收尾，下溜式的車頂線條讓它的車尾部分看上去十分緊湊而動感，官方稱之為“龍騰溜背”。新車尾部造型較為簡潔，兩個梯形的底部排氣筒+擴散器裝飾凸顯一定的運動感。

秦L以“山水畫境”為設計語言進行座艙設計，內飾擁有皓月米、玄武灰雙色可選。主打寬舒、高格調的駕乘環(huán)境。中控區(qū)域為對稱的懸浮式T形設計，內嵌橫向布局的空調出風口，整體的設計據(jù)悉靈感來自長卷。材料方面，軟質塑料和裝飾條以及軟包皮質包覆了整個中控臺，31色氛圍燈同時增強了座艙的舒適氛圍。中控臺下方設有兩個無線充電面板，“BYD HEART”電子檔把也用上了水晶切割工藝。

座艙依舊為“DiLink智能座艙”，配備嵌入式的全液晶儀表盤，15.6英寸的自適應懸浮PAD繼續(xù)成為整個中控臺視覺重心，功能上非常主流，帶全場景智能語音，并兼容了全部的手機生態(tài)。配置方面，新車帶有車載ETC、NFC數(shù)字鑰匙中控屏。主動安全方面，新車帶有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶有ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、ELKA緊急車道保持輔助系統(tǒng)等功能。

動力系統(tǒng)方面，秦L搭載比亞迪第5代DM-i混動系統(tǒng)，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和電機組合的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率74千瓦。區(qū)分高低配，電機有最大功率120千瓦與160千瓦兩款，電池有10.08kWh與15.874kWh兩款，CLTC工況純電續(xù)航里程80km或120km，虧電油耗2.9L/100km。搭載CTB技術的混動專用底盤，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛。