隨著新車大量上市、車展等活動(dòng)陸續(xù)開(kāi)展、降價(jià)促銷等利好因素疊加促進(jìn)下，2024年第一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門紅”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)483.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%。分車型來(lái)看，轎車218.6萬(wàn)輛，SUV240.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和20.3%；MPV(多功能乘用車)23.9萬(wàn)輛，同比下降1.8%。

新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，累計(jì)銷量為177.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.5%。3月份新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的41.6%，同比提升7.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌中的新能源車滲透率63.3%，相比之下，主流合資品牌僅有7.4%。

行業(yè)排名發(fā)生不小的變化。廣汽埃安一季度銷量同比下滑17%至6.5萬(wàn)輛，排名也從第三下滑至第八。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一方面是因?yàn)榇饲按蟛糠咒N量來(lái)自B端，如今網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和；另一方面受價(jià)格戰(zhàn)影響，再加上市場(chǎng)上智能化、電動(dòng)化新車持續(xù)推出，導(dǎo)致其市場(chǎng)份額持續(xù)縮水。

要知道埃安今年定下了“爭(zhēng)取總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛”，壓力可想而知。為此，自3月份以來(lái)掀起多輪降價(jià)，例如AION Y Plus星耀版車型起售價(jià)僅為9.98萬(wàn)元，降幅達(dá)到2萬(wàn)元；AION S MAX星瀚直降2.3萬(wàn)元；AION V Plus全系至高官降2.3萬(wàn)元。就在昨天，AION Y Plus車型全系降價(jià)1萬(wàn)元。

有業(yè)內(nèi)人士表示，車企應(yīng)通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，不能以簡(jiǎn)單壓低價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。廣汽埃安將在北京車展在技術(shù)、品牌、產(chǎn)品方面有重大動(dòng)作，埃安首款全球車型也將同步亮相。

賽力斯汽車成為最大的黑馬，銷量飆升6倍至82,447輛，躍居第六的同時(shí)，成為造車新勢(shì)力銷量冠軍。與華為里聯(lián)手打造的AITO問(wèn)界表現(xiàn)出色，在4月11日舉行的鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東透露:

全場(chǎng)景智慧旗艦SUV問(wèn)界M9創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元級(jí)別豪華汽車銷售速度紀(jì)錄，自2023年12月26日上市以來(lái)，短短三個(gè)月累計(jì)大定超過(guò)7萬(wàn)輛；問(wèn)界新M7上市7個(gè)月累計(jì)大定突破17.4萬(wàn)輛，斬獲一季度造車新勢(shì)力單車型銷量第一。

據(jù)悉，問(wèn)界新M5將于4月23日北京車展期間正式發(fā)布。從街拍圖來(lái)看，新車前臉造型與純電版保持基本一致，均采用封閉式格柵，車身小幅加長(zhǎng)至4785mm；另外增加RS版本，提供專屬紅的車身配色。

長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞等傳統(tǒng)車企均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)，不過(guò)表現(xiàn)最出色還要數(shù)吉利汽車，銷量達(dá)到13.7萬(wàn)輛，同比上漲143.2%，上升4位躍居次席，將特斯拉中國(guó)、上汽通用五菱等甩在身后。

今年吉利汽車可謂“野心勃勃”，新能源汽車銷量目標(biāo)較去年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加66%以上。為此，旗下三個(gè)品牌將分別推出3款新能源產(chǎn)品，包括吉利、領(lǐng)克(領(lǐng)克07 EM-P、中大型純電旗艦轎車、緊湊型純電SUV)、極氪(極氪Mix、中大型豪華純電SUV、頂級(jí)奢華純電MPV)。

毫無(wú)懸念，比亞迪穩(wěn)居第一，一季度銷量達(dá)到586,006輛，同比增長(zhǎng)15.2%，比2-6名的總和還要多。2月份，比亞迪打出了“電比油低”的降價(jià)策略，推出秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車型，起售價(jià)均降至7.98萬(wàn)元。緊接著，海洋網(wǎng)宋PLUS DM-i榮耀版、宋PLUS EV榮耀版、海豹DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版、海豚榮耀版上市。

今年1月份，比亞迪發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——“整車智能”。與此同時(shí)，推出行業(yè)首創(chuàng)雙循環(huán)多模態(tài)AI——璇璣AI大模型，首次將人工智能應(yīng)用到車輛全領(lǐng)域。此前比亞迪的智能化一直為人詬病，隨著這塊短板補(bǔ)上，有望推動(dòng)銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。

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