車型:寶馬X7 xDrive40i?領先型豪華套裝

價格:103.9萬元

寶馬SUV一直擁有“操控出色”的美譽，尤其是X5、X6，在保留SUV韻味的同時，將操控性拉滿，所以當X7問世的時候，大家也都在關心這么大的車，到底還有沒有運動氣質(zhì)？時間證明了一切，初代X7問世以來無論是銷量還是關注度都非常高。

為了繼續(xù)延續(xù)這一勢頭，寶馬將X7進行了升級，中期改款后X7變得更加個性而且更為智能。個性的原因是與新7系相同，采用了分體式大燈，上部為日行燈和轉向燈，遠近光燈組在下方。

這種旗艦車型在線條處理上并不會有太多夸張手法，簡單的線條勾勒足夠體現(xiàn)出氣場，相比老款而言，側面線條沒有任何變化，但是車身尺寸略有增加，長寬高分別為:5170mm/2000mm/1835mm(1819mm)，軸距3105mm。

尾部線條同樣沒有進行大刀闊斧的改變，3D尾燈的出現(xiàn)讓尾部質(zhì)感更強，而且OLED燈組，兩側還有菱形圖案裝飾，夜晚來臨尾燈同樣迷人。

來到車內(nèi)，整個座艙同樣沒有什么大變化，中控連屏算是最大的不同，而且副駕駛前面也增加了“LED燈帶”，不僅提升了科技感而且還讓氛圍感進一步增加。

12.3英寸儀表+14.9英寸雙聯(lián)屏是曲面布局，車機內(nèi)置iDrive 8.0操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運算能力以及圖像處理能力大幅提升，在操作流暢度上進一步提高。整套車機系統(tǒng)畫面絢麗，各種菜單展示都很生動。整套車機系統(tǒng)支持5G互聯(lián)技術，此外，還有還新增加了AR實景導航等功能。

在屏幕下方的空調(diào)區(qū)域，按鍵被完全簡化，只剩下幾個常用按鍵，并采用隱藏式空調(diào)出風口，通過小小撥桿調(diào)節(jié)出風角度。

整車座椅使用Merino頭層小牛皮，再經(jīng)過精美縫線縫制，前排座椅有加熱、通風以及記憶功能，但按摩此版本沒有配置，如需要可以選裝，價格:13000元。

第二排是三個座椅，盡管賣相不如前排，但是乘坐體感以及做工，都沒有差別，配置層面，座椅加熱、側面電動遮陽簾都有，操作和使用也很方便。

第三排座椅盡管看著坐墊有點薄，但是乘坐還算可以，不過因為沒有中央通道，所以只能將第二排座椅向前翻折，通過性不如擁有獨立中央通道。

動力層面稍有變化，40i全系更換了代號B58B30P 3.0T?六缸渦輪增壓發(fā)動機，并使用48V輕混系統(tǒng)，最大功率280kW/5500rpm，峰值扭矩520Nm/1850-5000rpm，傳動系統(tǒng)依舊是8AT(Steptronic)變速器。

升級動力單元后，最大的區(qū)別就是低速或者起步停車階段，可以明顯感覺到48V電機的介入，臨近停車時，發(fā)動機停止運轉，車內(nèi)異常安靜；在起步階段，一腳油門踩下，電機馬上介入，動力輸出更加果斷，再配合迷人的聲浪，很容易刺激腎上腺素。

底盤仍是前雙叉臂，后多連桿，不過配有魔毯空懸和電磁減震，以及xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。整體濾震性和操控方面，確實比老款略有提升，懸架保留了一部分路感，但是并沒有“忽悠”的感覺。

試駕小結

中期改款的寶馬X7只看靜態(tài)，你會發(fā)現(xiàn)變化都在細節(jié)之處，比如分體式大燈、3D尾燈、雙聯(lián)屏、“小擋把”、氛圍燈帶等等，這些細節(jié)的優(yōu)化，讓X7變得更加精致，視覺層面很養(yǎng)眼。動力層面，48V電機的加入，動力表現(xiàn)更加直接且快速，而且得益于48V，讓油耗變得更低，這就是科技帶來的變化。那么最后還是“老生常談”的問題，分體式大燈您喜歡嗎？