今年5月份本田上市了一款新車，新雅閣的出現讓很多人眼前一亮。值得一提的是，上市不到半年在終端已經有著4-5萬元的優惠幅度，以往哪能想象呢？

23款雅閣的廠家指導價為17.98-22.88萬元，目前還沒有推出2.0L混動版本，只推出了插電式混動版本。所以嚴格意義上來說，全新本田新雅閣只有一款1.5T主銷動力。

看看新車17.98萬的起售價，如果貸款能拿到五萬多一點的優惠幅度，按理來說已經相當的優惠了。但是我們從另一個角度來看，比如中配21.38萬的指導價，如果不優惠新車的落地價格將達到24萬元。24萬元的預算你能買到的還是一款1.5T新車，而本田思域就是1.5T車型，相信大部分消費者都不會用如此高的預算購買新雅閣吧，這也是新車降價的主要原因之一。所以降價也是情理之中，意料之外的。

仔細回想下1.4T的帕薩特，邁騰也就鎖定在十五六萬，所以此次全新本田雅閣的價格下降也是情理之中，回歸商品本身價值而已。

此次上市的新雅閣車身數據部分有了大幅升級，長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距是2830mm。我們不去評論新車的外觀設計是否亮眼，僅從數據來看，已經朝著更長，更寬的方向進化。很明顯，本田揣摩了國人喜歡大尺寸外觀新車的心理。

當然，此次上市的新雅閣還是有著諸多亮點的，比如除了入門級以外，全系匹配了L2級的本田智駕系統，擁有全速自適應巡航，主動剎車，車道居中保持，安全系數得到了大幅升級，而且還新增加了遠程啟動，主動閉合式格柵，用車便捷性進一步增加。

此外，中控部分搭載了12.3英寸懸浮式大屏設計，并且內置了本田Connect 4.0車機系統，網聯服務也有了一部分升級。

其實我們回過頭來看，新一代的本田雅閣和上一代車型相比，不足已經進行了相應升級，比如車身尺寸，車寬再次增強，安全系數進行了升級，而且針對本田車機落后的缺點進行了補強，但我覺得這更像是被動升級。

從銷量層面來看，本田雅閣已經丟失了中國車市中級車銷冠位置，被豐田凱美瑞以及大眾雅閣超越，所以此次降價也是迫不得已。所以你還愿意繼續看好雅閣回歸嗎？