昨晚，五菱星光正式上市！70標準版8.88萬元，150進階版10.58萬元。

面對10.98萬的帝豪L HiP、8.99萬的啟源A05、剛降完價僅8.98萬的秦PLUS，星光直接卷到極致——純電續航里程70km的標準版售價僅8.88萬元，純電續航150km的進階版也僅售10.58萬元。

今日十點，五菱公布星光的預售訂單超9000臺，超3000位車主已搶先提車。

都說星光明明是B級車的尺寸，卻硬說自己A級車，是在降維打擊，實際上星光并不是第一個這么做的，也不會是最后一個。

同樣宣傳自己B級車體驗、A級車價格的榮威D7，可以說是被迫加入的受害者，價格戰下其實沒有哪個企業是受益者。

那消費者就完全獲益嗎？在“降本增效”的壓力下，一款車的售價高不一定代表用料好，但是售價低一定代表著用料不會那么好，中低端車型追求的從來不是完美而是極致性價比。

縱然是價格戰，車企也必須將安全放在首位，如果為了控制成本降低售價在安全配置上打折扣，那就是將自己的口碑扔在地上任人踐踏了。