前幾年的A級家轎市場，基本還是合資品牌的天下，但自從新能源時代的來臨，這個市場也發生了翻天覆地的變化，國產汽車品牌迅速崛起，出現了很多像秦PLUS DM-i這樣的后起之秀。相比之下，朗逸軒逸卡羅拉等合資車型就仿佛是上一個時代的產物，而吉利銀河最近也推出了銀河L6，售價11.58-14.98萬。

作為吉利銀河的第二款車型，吉利銀河L6基于e-CMA智能電混架構打造，各項數據都相當搶眼，那么這款新車到底實力如何呢？最近深圳舉辦了一場吉利銀河L6的試駕活動，讓我們一起來看看。

一輛車能不能讓消費者喜歡，顏值是最重要的部分，吉利銀河L6看起來并不驚艷，但采用了家族式的“漣漪美學”設計語言卻讓它顯得非常時尚和大氣，車頭部分采用了純電車型慣有的封閉式設計，讓它充滿了很強烈的新能源氣息，搭配時下流行的分體式大燈組，看起來烔烔有神。

前臉的分體式大燈和貫穿式LED日間行車燈帶，在點亮后有著很高的辨識度。

車身側面造型流暢，采用了溜背式的造型設計，兩條鋒利的腰線微微上揚，搭配隱藏式門把手和低風阻的輪圈，營造出不錯的運動氣息。

在尺寸方面，銀河L6的長寬高分別為4782*1875*1489mm，軸距為2752mm，這樣的數據相比于同級別的對手來說也經有相當明顯的優勢，屬于“A+級”的范疇了，就算和速騰相比也不相上下，比軒逸朗逸卡羅拉以及秦PLUS DM-i還要大上一圈。

銀河L6的車尾線條非常流暢，且充滿了張力，熏黑式設計的尾燈組一直延伸至車身兩側，中央點綴有品牌英文LOGO，搭配下方大尺寸的擴散器造型，有效拉伸尾部寬度，看上去不僅敦實和安全，也提升了車尾的層次感和運動感。

進入車內，銀河L6采用了環抱式的座艙設計，中控部分全系標配了10.25英寸的全數字液晶儀表和13.2英寸的液晶大屏，搭載了最新的銀河N OS車載智能系統，能夠提供豐富的應用程序，在高通驍龍8155芯片的加持下，實際操作起來也是相當流暢。

銀河L6內部采用了大面積的皮質材料，再配合上出色的拼接工藝，為車內提供了相當不錯的豪華感。

此外，銀河L6的125km星艦車型還提供了許多豪華配置，如百靈鳥音樂燈光秀、雙境穹頂天幕、256色音樂律動氛圍燈、手機無線充電、獨立雙區智能自動空調等，讓車內的豪華感進一步提升。

銀河L6座椅采用棉花糖記憶座椅，高級的環保皮革材料包裹，軟硬度剛剛好，后排座椅采用270°軟觸環抱設計、30°沙發座椅仰角、坐墊到車頂垂直距離974mm，乘坐起來有著非常不錯的舒適感。

此次試駕的路程包括城市路段、高速公路和盤山公路等，大概85公里的路程，讓我們對吉利銀河L6有了更深入的了解。

動力方面，銀河L6搭載了一臺1.5TD雷神混動專用發動機，這套系統由P1+P2雙電機、三擋變頻電驅DHT Pro組合而成，發動機最大功率為120kW，最大扭矩255N·m，電動機最大功率為107kW，系統綜合達到287kW，系統綜合扭矩為535N·m，能夠同時兼顧了性能與油耗，百公里加速時間僅需6.3s，最高時速可達247km/h、百公里制動距離為36.5m，相比競爭對手有著非常明顯的優勢。

實際體驗中，銀河L6的表現也相當出色，車輛擁有智能、純電、增程和性能四種駕駛模式，純電模式起步很快，而且開起來非常安靜，就跟純電車沒有任何的區別，開起來非常輕松，125km的續航里程，平時上下班也基本夠用了。智能模式相當于“懶人模式”，系統會根據車速、路況等自動切換模式，20種智能工況能在0.2秒內快速切換，讓車輛始終保持在最佳的行駛狀態。

增程模式可以讓發動機啟動充電但不參與動力輸出，讓發動機始終保持在熱效率最高的區間，當我們選擇性能模式后，方向盤明顯變沉，車輛通過發動機、電動機進行并聯輸出，讓它的加速能力瞬間提升了一大截。

在3擋變頻電驅DHT Pro的加持之上，銀河L6在高速行駛的中后段也沒有出現明顯的“乏力”，能夠感受到動力源源不斷的輸出，而且換檔過程相當絲滑，相比秦PLUS、軒逸和朗逸等競爭對手而言，銀河L6的加速體驗明顯要強得太多了。

在智能駕駛輔助方面，銀河L6的表現也很不錯，L2+級智能駕駛輔助系統支持智能領航系統、車道偏離預警、車道保持等等，在試駕過程中基本都能準確識別，能夠大大減輕了駕駛員的負擔。

底盤方面，銀河L6采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，不管是超車還是過彎時，車輛都表現出了較好的支撐性好，穩定性也很高，給人帶來很強的信心。。

寫在最后:

試駕完吉利銀河L6之后，可以發現這輛車確實給了我們很多的驚喜，不管是外觀顏值、內內飾設計、智能化還是動力性能等方面，都表現出了領先同級的表現，而它的售價最高也不到15萬，可以說是一輛近期比較值得推薦的新能源家用車了。