10月10日，哈弗猛龍正式上市，新車共推出三款車型，售價區(qū)間為16.58-18.38萬元。新車搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，并配備后橋差速鎖，相較于同家族的大狗系列越野性能更強(qiáng)。

新車在外觀設(shè)計上采用時下流行的方方正正的風(fēng)格，整車多用橫平豎直的線條，外觀更加硬朗和簡潔。

具體來看，新車前臉采用方形的進(jìn)氣格柵以及圓形大燈，同時搭配粗壯的進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的鉚釘，前臉看上去十分硬朗。車頭下部配備了銀色護(hù)板，能夠保護(hù)車頭在復(fù)雜越野路況下免受磕碰。

來到車身側(cè)面，我們可以看到該車在輪眉、車門下部安裝了防擦護(hù)板，車頂配備了行李架。高扁平比的輪胎擁有較強(qiáng)的非鋪裝路面行駛能力。

車身尺寸方面，新車定位中型SUV，長4800mm，寬1916mm，高1822mm，軸距2738mm，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可達(dá)60%。

新車尾部的設(shè)計也非常干練，配備了外掛式備胎，后備廂門采用了越野車常見的側(cè)開式設(shè)計。

來到車內(nèi)，哈弗猛龍的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格也與外觀相統(tǒng)一，同樣采用較為方正的設(shè)計風(fēng)格，配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了不少物理按鍵，副駕駛前方配備了一個粗壯的扶手。

動力方面，新車搭載1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混動系統(tǒng)分為兩個版本:19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充。27.54kwh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，同樣支持快充。

此外，哈弗猛龍還配備了串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，采用了前后軸雙電機(jī)分布式布局，擁有多種驅(qū)動模式，城市駕駛更省油，并配備了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)。當(dāng)然，作為一臺主打越野的車型，新車在越野配置方面也做了不少功課，新車配備了后橋差速鎖，以及7種駕駛模式可供選擇，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且還配備了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

新車上市后面臨的最直接的競爭對手即是來自捷途的旅行者，以及北京BJ40，兩者均是主打越野這一細(xì)分市場，且價格相近。近年來，插電混動越野車慢慢興起，帶動了不少廠家進(jìn)入這一市場。哈弗作為這一市場早期的先行者，不僅具備技術(shù)上積累的優(yōu)勢，而且對這一市場的了解也會更深入，新車具體能夠拿出什么樣的表現(xiàn)，還是值得我們期待的。

文/彥夫