眼看秋天來臨,汽車市場(chǎng)也變得熱火朝天。我覺得現(xiàn)在是個(gè)好時(shí)機(jī),我決定給自己來一次豪華轎車的升級(jí)。畢竟,也該升級(jí)到BBA級(jí)別了。于是,我花了一些時(shí)間考察各種車型,最終訂購(gòu)了新奧迪Q3。

說實(shí)話,之前我對(duì)寶馬有一些好感,尤其是寶馬X1。但當(dāng)我了解到它采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),我果斷放棄了這個(gè)選擇。相比之下,新奧迪Q3搭載的都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)勁,功率達(dá)到220馬力,扭矩高達(dá)350牛·米,性能比寶馬X1的2.0T更出色。更讓我感到氣憤的是,寶馬X1竟然取消了8速采埃孚變速器,這簡(jiǎn)直讓人不可思議。

試駕時(shí),銷售顧問告訴我,盡管這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色,但燃油經(jīng)濟(jì)性并不遜色。他解釋說,這輛車采用了米勒循環(huán)和可變橫截面渦輪增壓技術(shù),實(shí)現(xiàn)了卓越的油耗和動(dòng)力平衡。簡(jiǎn)而言之,這臺(tái)車引擎不僅動(dòng)力充沛,還非常節(jié)能,這真是太完美了。

駕駛新奧迪Q3的感覺也非常舒適,前麥弗遜和后四連桿獨(dú)立懸架為車輛提供了卓越的懸掛支持,既有力量又有舒適性。相比之下,寶馬X1的懸掛則顯得有些堅(jiān)硬,雖然聲稱適合賽道駕駛,但實(shí)際上,我們并不會(huì)每天都在賽道上駕駛。

此外,奧迪一直以來的安全性能也讓我感到非常放心。新奧迪Q3標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊,通過Euro NCAP和IIHS碰撞測(cè)試獲得五星評(píng)價(jià),而且還配備了主動(dòng)剎車、胎壓監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全技術(shù),為安全保障提供了多層次的保障。與之不同,寶馬X1在標(biāo)配版本上甚至沒有自適應(yīng)巡航,這有點(diǎn)令人失望。

最后,個(gè)人審美也讓我更喜歡新奧迪Q3的外觀。寶馬X1的巨大進(jìn)氣格柵,老實(shí)說,我越看越覺得不太舒服,簡(jiǎn)直無法接受。相比之下,新奧迪Q3的大格柵設(shè)計(jì)非常精致,氣場(chǎng)十足。再加上時(shí)尚的大燈和黑化的Logo,簡(jiǎn)直就像是為我量身定制的。

考慮到這些因素,你還能不被新奧迪Q3所吸引嗎?