別小瞧韓系，伊蘭特N成都參展，5.3秒破百，足以對抗領克03

雖然近幾年韓系汽車品牌在中國市場上的存在感越來越弱了，現代起亞幾乎都是節節敗退，也有不少國內消費者瞧不起韓系車。但是客觀來評價韓系汽車工業的水平，其實底蘊相當不錯，現代起亞集團在世界市場上銷量基本盤依然很穩固，而且有自己的成熟技術體系，發動機變速箱底盤全套都很成熟，甚至現在還有些自主品牌在用韓系的變速箱。所以不要總是小瞧韓系，比如最近在2023年成都國際車展上，現代汽車就發布預售了一款新車型伊蘭特N。

看似預售價格達到25.98萬，確實比普通版本伊蘭特貴了不少，如果只看到這里就開始吐槽，那就太草率了。因為這款車型不只是加了一個字母N，實際上現代旗下的N系列車型可以理解為高性能版本，就像奧迪的RS或者寶馬M，別看主體還是伊蘭特的風格，實際上主打高性能運動賣點。

因為是基于成熟的現代伊蘭特打造而來，所以尺寸定位沒有太大差異，只是加裝了一些運動套件之后長度略微變化，空間表現還是標準的緊湊級轎車，后排腿部空間也談不上特別寬敞，但應付日常家用沒問題。

外觀造型設計對比普通伊蘭特就有了較大的差異，伊蘭特N前臉有真實的碳纖維空氣動力學前鏟，車身側面原廠提供了輕量化鍛造合金輪轂，而且是黑武士運動風格。剎車卡前也改成了多活塞紅色樣式，尾部則是固定尾翼搭配改裝效果大口徑排氣，現在這個樣子看起來就不太好惹，如果聯想的話，比較類似國產領域的領克03+。

車內的改造也很有看點，前排兩個座椅直接采用了仿賽車桶形座椅，側向支撐很強，多功能方向盤增加了狂暴模式按鈕，如果激活之后可以短時間讓發動機提升10馬力上限，這種設計有點類似超跑。中控臺面上采用貫穿雙大屏配置，而其他經常接觸到的部位采用了大量的翻毛皮覆蓋。

真正的賣點在于動力系統，現代伊蘭特N搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，雖然只是一臺4缸發動機，但調校和普通的2.0T完全不一樣，最大輸出功率達到280馬力，關鍵還匹配了偏向于賽道屬性的8速濕式雙離合變速箱，狂暴模式之下短時間能提升到290馬力上限。帶來的零百加速成績只需要5.3秒，這樣的性能參數對比領克03+確實具備優勢，不可否認韓系運動性能車是有點東西的。