?比亞迪秦PLUS之所以賣得好，是因為在同級別同價位車型中，它可以說是沒有直接的競爭對手，以至于潛客們一直都可以閉眼入。但是最近啊，準備入手秦PLUS的朋友們可就有點犯難了，因為同級別新出了一個銀河L6，指導價11.58-14.98萬元。

車如其名，新來的銀河L6相當“老六”，不管是車型定價還是產品定位，都是沖著秦PLUS來的。比如，針對秦PLUS的55km純電續航版本，銀河L6有60km；而秦PLUS的120km純電續航版本，銀河L6有125km。就多5km，主打一個好玩。我都想把拳頭借給比亞迪了。

很顯然，這些細微的差距還沒法直接撼動秦PLUS的霸主地位。但根據我們綜合全網車友的主流意見，看了下面這3個點，準備入手秦PLUS的朋友都紛紛猶豫了。

其一是語音交互

車內語音交互功能大家都不陌生，但是站在車外實現的語音交互，你們見過嗎？銀河L6配備了AI車外語音交互功能，站在車外就可以用語音打開車窗，同時還可以語音打開燈光秀，配合車內應景的音樂，這個小場景儀式感直接拉滿。小情侶要制造點小浪漫什么的，信手拈來。

最過分的是，通過該功能，銀河L6甚至還可以跟路過的行人打招呼，主打一個“社牛”。不得不說，吉利真是玩得越來越花了。

其二是產品設計

其實秦PLUS的設計算是很主流的，但是架不住已經上市這么久，有些審美疲勞了，并且保有量大，太容易“撞衫”了。而吉利的設計與比亞迪相比，一直都是不遑多讓，而銀河系列車型主打的就是設計，所以銀河L6的設計自然是下了一番功夫。

看得到的內外飾部分就不多說了，主要說一下看不到的地方。銀河L6的車身寬度為1875mm，比秦PLUS的1837mm更寬，甚至要比3系、A4L和C級車寬都更寬。寬體的好處多多，除了看起來大氣和低趴外，還會提升橫向乘坐空間，高速行駛性能也會更好，主打一個穩。

而最讓秦PLUS潛客受不了的是，銀河L6還采用了左右分段天幕。這該死的概念車味道，你就說同樣的價位，誰能不糾結？

其三是操控性能

按理說10-15萬元的轎車，跟性能二字是八竿子打不著的，但是銀河L6硬是在性能上給得多多的。正如上面提到的寬體低趴設計，再結合其全新的平臺架構和混動系統，銀河L6達到了247km/h的極速。主打一個快。

你說限速120km/h，再快有什么用？膚淺了，有的東西，可能使用率不到萬分之一，但是千萬不能沒有。

當然了，你也可以說快不一定就意味著性能好。那我只能說那些砸錢去搞F1比賽的廠家都瘋了。

到底怎么選？

總結一點，并不是秦PLUS不好，而是銀河L6過于“老六”，給得太多。

不過，對于秦PLUS而言，同級別還是有自己的核心優勢所在，因為銀河L6目前只有插混，并沒有純電車型。而秦PLUS可是有EV版本的，12.98-17.68萬元的指導價，也是完全覆蓋了銀河L6的售價。對于預算15萬以內考慮EV的消費者，秦PLUS依然是這個價位的優選。

那么問題來了，傾心秦PLUS DM-i的朋友，新晉的銀河L6會讓你糾結嗎？