在城市中工作，每天忙碌于工作和家庭之間，為了方便，需要一輛經濟實用的代步車。而隨著通勤途中車流量的增加，各個城市的早晚高峰是車主頭疼的大問題。除去要有較為經濟的能耗和用車成本，將車主順暢、按時的送到目的地，也成為了剛需指標之一。

怎樣才是真正貼心？深耕“實用”誰最強？

這不，東風風神皓瀚DH-i就針對上班通勤的一系列痛點，進行了深耕，致力于解決這些問題，避免因遲到耽誤事兒。并設計了混動爭霸賽的挑戰，對車輛進行測評，與當下“新能源銷量常青樹”比亞迪宋Pro DM-i等競品車型進行對比解讀，評選出“最強通勤神車”。

提到上下班途中的用車痛點，等紅燈、被加塞、路況雜、大車堵路都成為了我們日常行車的“家常便飯”。于是我們的混動爭霸賽的挑戰也被設計成更貼合實際場景的五個環節。來模擬這些場景進行測試，選取了10家媒體作為選手參加了一系列的測試。

風神皓瀚DH-i憑借著及時靈敏變速箱響應和加速、制動時優秀的操控穩定性，全面勝出，通過上方數據我們不難發現風神皓瀚DH-i完成挑戰用時普遍領先競品車型。可以看到其中2號媒體駕駛的風神皓瀚DH-i甚至比比亞迪宋Pro DM-i快了1分37秒，最慢9號媒體也僅僅是與競品成績持平。

場景主打真實！“拆解降速”看誰贏得最徹底？

那么，風神皓瀚DH-i能贏得混動爭霸挑戰賽背后原因是什么呢？下面我們就將這些環節逐個拆分剖析，為大家講清楚:

環節一:模擬高峰路段，“s型穿梭超車過紅綠燈”，車輛需通過靈活變道，完成對前車對超越，在紅燈變換之前通過。本環節針對日常等紅燈痛點，檢測車輛操控及單檔變速箱響應問題，測試數據中10組中，有7組競品車輛不能在短時間內通過。

此時風神皓瀚DH-i的“功率分流+多擋串并聯”技術發揮作用。在勻速行駛階段，發動機、發電機、動力電機串聯，減少了動力損耗，提升燃油經濟性。而當需要超車時，則進入并聯狀態，發動機介入動力的同時，驅動電機也開始工作，迅速響應瞬間加速進行超車。

環節二:模擬高峰路段，“跟車不掉隊，防止加塞”，車輛需跟緊走走停停的慢速車，通過前方障礙區后，進行快速變道超車。本環節針對被加塞痛點，檢測車輛動力響應是否及時。風神皓瀚DH-i則是憑借四擋電混的優勢，將功率分成了四個階段，進行升降擋。在串并聯的切換下，依靠降擋和功率分流，迅速提高加速度，激活動力響應，緊跟前方車完成挑戰。

而比亞迪宋Pro DM-i采用E-CVT單擋變速箱，而且主要以電驅為主，發動機介入動力較少較晚，因為動力響應遲滯導致10組中，有8組車輛被加塞、別車，耽誤了更長時間。

環節三、四:模擬高峰路段，“急加急停和多車道穿梭場景”，急加急停后進入擁堵路段，穿過由多輛障礙車模擬的擁堵路段，檢測車輛在現實各種換擋、剎車、變速操作是否能順暢銜接。風神皓瀚DH-i變速換擋0頓挫，多擋轉換均可做到平順響應，沒有出現因剎車點頭、加速抬頭產生的“頓挫感”。競品比亞迪宋Pro DM-i則是出現了走走停停中“應接不暇”的情況。

環節五:模擬高峰路段，“變道超越大型車輛和緊急剎停”，先通過擁堵，后進行加速，并超越前方停滯的大車，精準剎停在區域內，檢測車輛的操控性以及制動能力。風神皓瀚DH-i 0-100km/h加速只要6s，遠超宋Pro DM-i的8.3s。在測試記錄中，有3組比亞迪宋Pro DM-i，明顯不敵風神皓瀚DH-i，本環節考驗車輛對急加速響應與精準的制動的綜合能力。通過上述結果，不難判斷風神皓瀚DH-i贏得混動爭霸挑戰賽名至實歸。

遇強則強！油混居然比插混更實惠？

而除去按時通勤的要求，作為一款代步車，還有一個前提條件是不能忽略的，即用車成本低，燃油經濟性高。比亞迪宋Pro DM-i正是憑借插混的優勢，進一步降低用車成本，成為了混動市場上的寵兒。如今，若是對上風神皓瀚DH-i，又會孰弱孰強呢？

風神皓瀚DH-i采用油電混合動力技術。擁有駐車發電、純電驅動、串聯驅動、功率分流、發動機直驅(4擋)、并聯直驅(4擋)、能量回收，七大能力管理模式，衍生出多達26種工作模式，覆蓋大多數的用車場景。

在四擋電混的加持下，綜合油耗達到4.2L/100km，綜合續航達到夸張的1200km。在具有不錯性能的同時，依然擁有出色的節油性，平時用于上下班代步，以平均每天40公里通勤計算，每月只需加一次油；重點是，車輛在起步、怠速、緩行、以及制動時，都能保持純電驅動0油耗，可謂越堵越省錢。

解決城市用車痛點！價格卻讓同級“沉默”了？

我們日常城市道路用車中，時常讓人尷尬和耽誤時間的事件還有很多，例如，城市中總會有一些急著送餐”外賣小哥”和一些騎“摩的”的老年人，這些人員在道路上都很強的隨機性，需要我們及時做出反應“減速”“剎車”和“提前避讓”，一旦發生剮蹭或碰撞，事情也將會比較麻煩。而當我們做出這些避險行為，通常需要預判，因為不是所有車輛對操作的響應速度，都能匹配人的反應能力。

皓瀚DH-i將“功率分流”與“多擋串并聯”融合，利用多擋DHT保持高效工況，并利用ECVT配合調節，“既要，又要”的保障了動力、省油，同時也具備0頓挫的駕駛平順性，使車輛的換擋、剎車、變速等操作能夠順暢銜接，響應速度都十分在線。做到“人車合一，同頻同步，一把過“規避風險！

此外，風神皓瀚DH-i在混動爭霸挑戰上，不僅各環節都超過了比亞迪宋Pro DM-i，同時在價格上也顯得十分厚道，車輛的指導價區間為9.99-13.69萬元，要知道比亞迪Pro DM-i冠軍版的入門級車型價位已經達到了13.58萬元，東風風神皓瀚DH-i在空間、動力、燃油經濟性、配置等方面都有著一目了然的明顯優勢。

總結:

結合以上種種，綜合來看，一款你真正需要的上班通勤代步車，一方面要做到低能耗，另一方面也要幫你節省大量的時間成本。東風風神皓瀚DH-i做為一款油電混合動力轎車，不需要你在城市尋找“尚未普及”的充電樁，不插電還省油，動力強，響應快，價格還厚道，稱它為“最強通勤神車”名至實歸。