總有人說，成年人的世界不做選擇，尤其是對于能夠滿足人們征服欲的越野車，消費者的態度是“全都要！”在國內越野汽車市場，有這輛一款車突出重圍，沖破國外品牌圍堵，樹立技術標桿的存在，扛起了中國越野車的大旗。如果說，BJ60作為一款城市越野車在舒適度方面與豪華品牌不分伯仲，憑借其硬核的“三把鎖”、比肩百萬越野車，一舉超越了同級合資車型。在毒辣車評做的挑戰中，挑選了BJ60和豐田普拉多、路虎發現運動、福特撼路者作為對比，來看一看國產頂尖水平和國外品牌的比拼究竟孰優孰劣。

性能BJ60更強 都是越野車卻大有不同

提及性能，BJ60在癲瘋之路項目比拼中脫穎而出，這項測試主要考驗的是懸架系統對大幅度連續顛簸的化解能力。BJ60憑借出色的底盤實力位居第一，其次是后整體橋的普拉多，皮卡平臺的撼路者，而同為四輪獨懸的路虎發現運動遺憾落底。BJ60作為國內品牌唯一采用了“非承載式車身+四輪獨懸”底盤結構的車型，四輪獨立懸架帶來更加輕便的簧下質量以及更好的動態響應，能夠更好地隔絕震動，帶來絕佳的穩定性。

而出色的動力系統和越野性，讓你輕松享受盡情撒歡的無限樂趣，特別是面對崎嶇的山路時。癲瘋之路項目只是“前菜”，接下來的爬坡測試更是“刺激”不少，四臺車同時爬上嵌有滑輪組的20度斜坡，并且越往上滑輪組的難度越高，如何成功登頂，對車輛的極限越野路況下的四驅脫困性是極大的考驗。BJ60以優秀的實力勝出，獨有的分時四驅電控切換，在4L模式下，傳動扭矩可放大至2.54倍，外加硬核的“三把鎖”，而且支持ATS全地形系統，可提供17種駕駛組合，自然更加出彩。此外，BJ60采埃孚8AT變速箱無論是換擋速度還是平順性都是越野車中的佼佼者，2.0T引擎和48V輕混系統的組合，帶來充沛的動力保障，配合快速平順的擋位切換，在越野途中盡享駕駛樂趣。

車內均有特色 BJ60更顯舒適豪華

而在以往的印象中，一般越野車的內飾和配置都比較一般，但是BJ60的表現出人意料，不僅做工用料不錯，配置還非常高。坐進BJ60車內，座艙內大面積均采用了軟性材料包裹，細節設計彰顯匠心工藝。配置方面，車內的液晶儀表/中控屏幕、啟動按鍵屏/HUD可以實現四屏聯動，并且配備了全新一代智能車機以及全新一代悅野圈APP，此外，而越野頭等艙座椅設計加上哈曼“12+1” 音響、256色氛圍燈的配置，讓車內的駕乘人員都體驗到了豪華與享受。

與BJ60相比，另外三款車遜色不少，可能是由于細節的原因，整體有點“廉價”，而且在智能配置上也依舊留在上個世紀的感覺，舒適感與豪華感都比較欠缺。

寫在最后:

豐田普拉多、路虎發現運動、福特撼路者從上市以來，雖然吸引了不少消費者，但是隨著時代的發展，競爭力也逐漸變弱。但現而今，不拿出全部實力和誠意，就難以贏得消費者的關注。而BJ60的表現卻給了我們不一樣的誠意表現，無論是從豪華程度，還是從越野角度，BJ60都無愧作為國內越野車代表的地位。也正因此，有理由相信BJ60能夠繼續發力，拓寬中國自主品牌越野汽車的發展道路。