?成都車展熱度不減，越野車市場同樣熱鬧，長城作為國產越野的當家人，也是直接搬出了一直備受矚目的坦克400，十萬級市場則是拿出哈弗猛龍，直接包攬十萬級到三十萬級硬派越野SUV市場。

越野車市場的蛋糕是被長城越做越大，這次成都車展奇瑞汽車也是連續發布了兩款硬派越野車，除了奇瑞自家的探索06，還有一款，就是咱今天要聊的—捷途旅行者。

捷途旅行者定位緊湊型SUV，但車身長度再加上外掛備胎能達到五米多，軸距達到2800。車身尺寸4785/2006/1880mm，對比哈弗大狗的4620/1910/1780mm要大上整整一圈，這樣的車身尺寸已經可以算上中型SUV了，對于愛好越野的朋友來說，更大的空間也意味著更大的可能性。

來看外觀，捷途的設計大家其實能看出來，比奇瑞要強上不少，畢竟捷途的設計師是從保時捷請過來的設計大師—哈坎薩拉格魯。前臉矩陣式分體大燈，硬派的橫幅中網，再加上會發光的捷途logo，直接就把品牌基調給定住了。

側面就能看出來旅行者的尺寸絕對是同級別領先的存在，側面線條硬朗霸氣，把奇瑞老大哥路虎的霸氣外觀借鑒一二，確實更有硬派越野的感覺，車頂行李架，方正的輪眉配上踏板，忍不住讓人就想要來一場穿越之旅。

尾部外掛全尺寸備胎，讓人驚喜的是還配備了備胎罩，面對十多萬的價格，看來奇瑞是想用誠意來打動用戶了，毫無疑問，尾部整體方正大氣，側開門也更加符合越野基調，整車質感甚至超過了坦克300。

但咱們有一說一，人家坦克300可是正兒八經的硬派越野車，旅行者主打的就是一個城市SUV搭配越野范，但根據近兩年越野市場的消費來看，需要越野外觀的消費者不在少數，所以旅行者的市場前景還是非常不錯的。

內飾上，旅行者同樣提供了液晶儀表盤和15.6英寸中控懸浮屏，整體的設計簡潔大氣，厚實的換擋把手也為車內增加了濃郁的硬派氣息。64寸的全景天窗，座椅也采用了麂皮材質，提升乘坐舒適度。

來看車底，作為城市SUV自然沒有大梁，采用的也是非承載式車身，所以越野性能上肯定是不能和真正的越野車相比了。但四驅車型搭載博格華納智能四驅系統，可智能切換運動、標準、經濟、雪草、泥濘、巖石模式，并且搭載智能蠕行，對通過性有了一定的保障。

動力方面，旅行者提供1.5T和奇瑞家的鯤鵬2.0T發動機，最大功率達到187千瓦，最大扭矩有390牛·米，而且未來還有望推出混動版車型。

總體上來說，捷途旅行者的出現為十萬級的越野車市場多帶來了一些可能性，最低十四萬的預售價格也可以算得上價格屠夫了，奇瑞這次沖擊越野車市場也是證明了國產汽車越做越強，越做越好，面對自主品牌的崛起，合資如果再不拿出誠意來，下場肯定不會太好，那么，這次全新的捷途旅行者，你覺得怎么樣呢？