近期，全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究權(quán)威機構(gòu)J.D. Power發(fā)布了《2023中國新車質(zhì)量研究SM》研究報告，其中廣汽本田以每百輛車問題數(shù)為186個(PP100)位列主流品牌第一，連續(xù)四年排名主流品牌新車質(zhì)量首位。一次奪冠或許只是偶然，但能夠連續(xù)四次奪冠，足以說明廣汽本田過硬的產(chǎn)品力與卓越的體系力。不僅如此，在電動汽車興起的時代背景下，廣汽本田依然堅守卓越品質(zhì)的承諾，為消費者打造高耐久性品質(zhì)的電動汽車。

嚴苛電池檢測，打造極致的安全感

電動化時代下，電池是電動汽車的心臟，在一定程度上掌握著電動汽車的發(fā)展命脈，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到車輛的續(xù)航能力、充電時長、車輛品質(zhì)等核心指標(biāo)。所以，對于廣汽本田來說，電池的質(zhì)量把控是重中之重，對電池的測試也可以用虐電來形容。

因為電池安全受溫度影響較大，所以測試中都需要經(jīng)歷極端的溫差來考驗電池質(zhì)量。以e:NP1極湃1為例，車輛需要在plusmn;70℃的環(huán)境里進行充放電等性能測試，經(jīng)過溫差考驗，車輛一切運行如常才可以。同時，為了應(yīng)對各種復(fù)雜多樣的駕駛場景，e:NP1極湃1的電池還需經(jīng)過41項可靠性檢測，涵蓋了擠壓、振動、跌落、短路、海水浸泡、高溫存儲、化學(xué)腐蝕、沖擊等等，以保障電池能應(yīng)對更加復(fù)雜極端的環(huán)境。

此外，在電池電芯生產(chǎn)過程中，即使微米級別或肉眼看不見的金屬碎屑、殘渣等異物混入，也可能導(dǎo)致短路甚至自燃，所以廣汽本田動力電池品質(zhì)工程師奉行寧可錯殺一萬，絕不放過一個的原則，長期蹲守在供應(yīng)商醫(yī)療級別環(huán)境下的電池生產(chǎn)線上，借助CT無損掃描技術(shù)，成功鎖定58個異物重點監(jiān)控區(qū)域，并對電芯內(nèi)部進行一段段地排查，絕不放過任何存在隱患的地方，全力守護電池安全。

底盤調(diào)校精進，煉就極致的操控感

燃油車時代，廣汽本田的駕控品質(zhì)是有口皆碑的，來到電動化時代依然如此。無論燃油、混動還是電動車，廣汽本田對自己的操控技術(shù)一直很自信，這離不開其25年不斷精進的底盤調(diào)校。從構(gòu)建底盤開始，上百個零部件就都需要精準(zhǔn)拿捏，底盤裝車后，還有上萬次循環(huán)檢證，只為尋找更合理的數(shù)值設(shè)定，將毫厘之差的操控感知，量化成一個個精細的工業(yè)數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向準(zhǔn)、響應(yīng)快、舒適性高的駕控品質(zhì)。

同時，面對常規(guī)電動車容易暈車的問題，廣汽本田也在攻堅克難，找出動力輸出迅猛和車輛制動反應(yīng)為關(guān)鍵原因。所以，廣汽本田針對e:NP1極湃1的驅(qū)動電機，匹配了超過2萬個不同駕駛場景的電機控制程序算法，以確保讓電機輸出在任何場景中都絲滑順暢。同時，廣汽本田底盤技術(shù)團隊還建立了中國用戶制動信賴區(qū)間數(shù)據(jù)庫，以平衡制動踏板力、踏板行程、減速度三者的關(guān)系，給予用戶更靈敏、舒適、不暈車的制動體驗。

極限檢證和拆解，追求極致品質(zhì)

打造品質(zhì)過硬的產(chǎn)品，當(dāng)然也離不開極致的過程管理，廣汽本田首創(chuàng)四位一體技術(shù)品質(zhì)保障體系，從材料、零部件、系統(tǒng)到整車，層層檢測、關(guān)關(guān)反饋，只為追求120%的合格率目標(biāo)和極致的耐久性。其中，廣汽本田獨有的極限環(huán)境+極限工況的雙極限檢證模式，是基于實際路況和用戶使用習(xí)慣出發(fā)，采用的檢證標(biāo)準(zhǔn)充分考慮到了各種極端環(huán)境和路況，無論是高寒、高熱、高原，還是碎石路、涉水路、高環(huán)跑道都一應(yīng)俱全，充分驗證產(chǎn)品的耐久可靠性。

更值得一提的是，產(chǎn)品經(jīng)歷了千難萬險的測試還不夠，還要經(jīng)受千拆萬解的檢查，將整車數(shù)千個零部件與焊點進行一絲不茍的逐項檢查，即使是一條高壓線也要層層剝皮檢查，確認線芯無斷線和破損、確保導(dǎo)通性，從外到內(nèi)防范一切安全風(fēng)險，去確保每一輛車都有可靠品質(zhì)，進而打造出開不壞的廣本車。

可以看出，對于車企來說，做好品質(zhì)是一項務(wù)實而又浩大的工程，電動化時代對于車企又新增了許多挑戰(zhàn)。而廣汽本田迎難而上，不僅在電池質(zhì)量方面嚴苛要求自己，還在車輛操控感上不斷精進，并一如既往堅守整車的極限檢證和拆解檢查，讓每一輛車都經(jīng)得起時間的考驗，為電動化時代的汽車品質(zhì)樹立了新的標(biāo)桿。