中型SUV憑借著空間大、配置豐富等優勢，越來越受到消費者歡迎，這樣的趨勢也延續到了新能源汽車市場，各大主機廠紛紛在新能源中型SUV市場布局，且獲得了不錯的市場反響。在以往的《日常實用性測試報告》中，我們曾經測試過比較熱門的哈弗梟龍MAX、捷尼賽思純電GV70、雷克薩斯RZ以及騰勢N7，本次我們把這四款車擺到同一個擂臺，看看它們在日常實用性方面的表現究竟誰更全面。

一、車內舒適性配置測試對比

在車內舒適性方面，四款車型后排均配有三個頭枕，且均支持上下調節。對比來看，雷克薩斯RZ和捷尼賽思純電GV70中間頭枕面積略小，長時間乘坐對中間乘客的舒適性會有一定影響。

前排中央扶手方面，四款車型的扶手箱均采用了固定設計，且面積較為寬大，正常駕駛坐姿下，除了哈弗梟龍MAX外，其余車型的駕駛員手肘能夠倚靠在上面。此外，騰勢N7的扶手箱采用了對開設計，便利性更出色。

四款車型中，只有哈弗梟龍MAX的座椅移動距離均未達到同級平均水平，可調節范圍表現一般。相比之下，捷尼賽思純電GV70和雷克薩斯RZ的表現搶眼，能滿足絕大多數駕駛者使用。此外，騰勢N7座椅可調節行程適中，達到了同級別平均水平。在方向盤調節方面，捷尼賽思純電GV70的調節角度優于絕大部分測試過的同級別車型，而哈弗梟龍MAX可調節前后距離較短，處于同級別下游水平。