?用戶喜歡什么樣的汽車，是車企努力發(fā)展的方向。事實(shí)上，消費(fèi)者對新能源汽車一直存在著兩種憂慮，一是傳統(tǒng)燃油車雖然開起來比較省心，但是用車成本難以承受；二是純電汽車雖然電費(fèi)相對油費(fèi)要便宜很多，但是仍會有里程焦慮，部分地區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施少也限制了純電汽車的發(fā)展。

車企為了滿足消費(fèi)者的用車需求，開始頻頻在混動、增程等方向發(fā)力。尤其是增程式汽車，解決了新能源車的續(xù)航焦慮問題，而且相較于傳統(tǒng)燃油車以及純電動車來說，各方面均有優(yōu)勢，這也是零跑入局增程市場的重要因素。

增程車契合用戶用車需求

眾所周知，增程式電動車是電機(jī)直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，無離合器、變速箱等機(jī)械裝置。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動機(jī)用來發(fā)電，為電池充電，且工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，電池再為直接驅(qū)動車輛的電動機(jī)提供能量。

所以，增程式電動車相比于純?nèi)加蛙噥碚f，油耗更低，這就意味著可以降低用車成本；而相較于純電動車來說，卻又沒有續(xù)航里程的焦慮，不用擔(dān)心充電補(bǔ)能的問題；同時(shí)相較于燃油車，由于可以純電行駛，日常使用成本更低。

對當(dāng)下的消費(fèi)者來說，更加關(guān)注用車成本和充電補(bǔ)能，增程電動車完美解決了這兩點(diǎn)，城市用電，長途行駛也沒有里程焦慮，還在補(bǔ)貼和牌照上享有純電動車同等待遇，可謂一舉奪得。

并且從燃油車切換到增程式車，無需改變原來的用車習(xí)慣，又能享受純電驅(qū)帶來的駕駛質(zhì)感和靜謐體驗(yàn)，用戶接受度更高。因此，近年來市場上增程電動車越來越多，代表車型問界M5、理想L9等也取得了不錯的市場成績。

C11增程有望延續(xù)“卷王”策略進(jìn)擊市場

作為一家科技型企業(yè)，零跑始終堅(jiān)持核心技術(shù)的全域自研，是國內(nèi)造車新勢力中唯一具備全域自研自造能力及垂直整合度最高的智能電動車企，致力于為用戶的出行和生活創(chuàng)造最大價(jià)值。因此，為了滿足用戶的更多出行需求，零跑旗下首款SUV車型零跑C11即將推出增程車型。

作為參考，C11純電版自上市以來一直被網(wǎng)友封為新能源汽車?yán)锏摹熬硗酢薄＿@款定位于中型SUV的車型，擁有4750mm的車長、2930mm的軸距、CLTC續(xù)航610Km，而售價(jià)方面卻僅在20萬價(jià)格區(qū)間，在當(dāng)前的國內(nèi)新能源市場上極具殺傷力，銷量持續(xù)攀升。

在此基礎(chǔ)上，零跑C11增程將延續(xù)純電版車型的“卷王”策略。比如，其將搭載更大的電池，帶來更長的純電續(xù)航，以便滿足消費(fèi)者日常出行僅用純電模式即可。同時(shí)，長途出行也也不必焦慮續(xù)航。