當一個汽車自媒體已經成天在寫新能源方面的文章，關于新能源的最新政策，不是遺忘了汽車市場的主力燃油車，而是在政策的扶持下，新能源的進程確實太快了，這就使得以燃油車起家的車企被迫將重心轉移，比如大眾汽車。

近日，2023年芝加哥車展正式開幕，全新大眾Atlas家族也正式亮相，包括Atlas以及Atlas Cross車型，且國內對應的車型就是大眾途昂和途昂X，預計將于下半年開售，屆時，國產版本也有望同步進行更新。

我們看到，新車已經換裝為最新的家族設計，大尺寸的黑色格柵采用無邊框設計，其中R標代表了R-Line版本專屬身份，搭配全新的前包圍，很有層次感。此外，該車還加入了ID車型經典的元素，長條的LED的燈帶貫穿前臉，尤其是夜晚點亮之后效果確實不錯。

無論從哪個角度去看，新車都非常敦實雄厚，側面黑色的輪眉上，肌肉感明顯的車身腰線貫穿前后，只是轎跑版的車身尾部，采用了動感的溜背造型。但不管怎樣，對于這么大體型的車身來講，入門版采用18英寸輪轂，確實有點寒酸了。

進入內飾，大眾Atlas依然采用了穩重的風格，以深色為主，配備了10.3英寸的液晶儀表，中控區域則是12英寸的顯示屏，另外還有撥桿式的電子換擋機構，都非常熟悉了。

至于動力方面，可以非常確定，新車已經取消了現款的2.5L和3.5L兩種排量的VR6發動機，取而代之的是全新2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率輸出可達273馬力。沒有了V6就等于沒有了靈魂，即使提供4MOTION四驅又怎么樣？

最后:國內市場面對福特探險者和別克昂科旗的雙重壓力，最起碼還有最強大的2.5T動力可選，加上可觀的終端優惠，銷量是可以沖一波的。