近日，smart特別打造品牌靈感研究所正式開幕，以此來分享品牌25年來的發展歷程。作為一個已誕生25年的新潮品牌，在2019年轉型為純電電動品牌后，也開啟了品牌發展新時代。

smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁 張明霞

在去年實現產品交付后，在今年也將迎來第一個銷售完整年，完成了產品、品牌和商業模式的煥新后，smart品牌能否轉型成功備受行業關注，尤其首款車型的交付量。smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞在接受“E車匯”采訪時表示，銷量不會作為唯一KPI，要把smart品牌做得更落地、更協同，在此基礎上進行產業鏈的管理、銷售的管理、市場的管理，為smart爭取更多市場份額。

開啟第一個銷售完整年

數據顯示，今年2月，smart精靈#1在華共交付3,616臺。自去年9月23日開啟交付，smart已在華累計交付15,998臺。在“E車匯”看來作為“新”品牌，smart精靈#1的市場表現還是超過預期的。

而smart之所以有這樣的市場表現，得益于其在2019年宣布全面轉型為純電動車品牌。在當下，無疑向新能源轉型是各大車企的發展方向，smart轉型的最為徹底，完全放棄了原有的燃油車型。

實際上，smart自誕生之初就帶有電動化基因。早在1972年，梅賽德斯-奔馳設計師約翰·湯姆福德勾勒出一輛純電小車的雛形。1981年，基于湯姆福德理念打造的首款概念車NAFA誕生。這款純電驅動、后置后驅、車長2.5米的概念車，受時代技術限制未能量產。

站在25歲的新起點上，2023年將是smart的第一個完整年，開年的“價格戰”也預示了今年的市場競爭將尤為激烈。但張明霞表示，銷量不會作為團隊唯一KPI，雙方股東更強調品牌，把smart品牌做得更落地、更協同，在此基礎上進行產業鏈的管理、銷售的管理、市場的管理，為smart爭取更多市場份額。

對于smart品牌來說，商業模式創新也是行業的一大關注點，D2C直銷代理商業模式也是其他傳統車企轉型可以借鑒和參考的。

持續加碼商業模式創新

截至目前，smart品牌已完成154家線下渠道網點建設，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市，這樣的推進模式，對于smart品牌還說還是非常迅速的，尤其是目前僅有一款產品售賣，說明代理商還是看好smart品牌未來發展的。

2023年，smart將繼續擴大銷售、服務渠道覆蓋范圍。預計今年底，smart全國渠道布局累計將超200家，覆蓋60余座全國一線、新一線及二線城市。為了能夠更好地與代理商溝通，張明霞表示，smart成立了代理商委員會，希望通過建立更多、更豐富、更深層次的對話機制，對我們共同的品牌和產品進行決策共創，分享用戶服務的經驗。

這其中特別強調的用戶服務，也是smart品牌轉型以來所重點強調和關注的，堅持與用戶互動共創。

堅持與用戶互動共創

在產品上，smart精靈#1在近日推出了全新的Pro配置版本，售價17.9萬元，搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC最大續航400公里。至此，包含Pro、 Pure+、Pro+、Premium、Pulse心動版以及BRABUS性能版6款配置車型，滿足用戶的個性化需求。

而這款Pro配置版本的推出，也是基于很多用戶的建議，這也是我們和用戶之間的互動與共創成果。為了更好地滿足用戶需求，smart今年每個季度都有一次大的OTA升級，張明霞介紹到。

實際上，目前各大品牌都在講用戶共創，堅持做用戶品牌，但做起來并不容易，與用戶溝通需要資金和人力的巨大投入的。但smart一直在低調做事，包括“用戶面對面”線下活動，來保持和用戶之間的溝通渠道暢通。

另據張明霞介紹，smart代理商有城市群，城市群有品牌大使，會得到不同區域和城市反饋，鏈路最終反饋到smart品牌總部，在杭州進行梳理，銷售端和研發端一起思考，進行優先級排序。

按照smart的規劃，2022年-2024年每年推出一款全新產品。接下來，smart品牌第二款新產品精靈#3即將發布，將滿足更多用戶的需求。站在25周年的新起點上，相信全面轉型的smart品牌將帶給我們更多的驚喜！

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