前段時(shí)間標(biāo)致408更新了三款車(chē)型都是1.6T，在尺寸上已經(jīng)是A+了，是雷凌卡羅拉水平的一半以上這樣的尺寸，動(dòng)力，直來(lái)直去的觀點(diǎn)對(duì)手是:1.4T大眾速騰那么，這個(gè)408多少錢(qián)

回答:408起售價(jià)10.57萬(wàn)，大頂只要12.17萬(wàn)！速騰1.4T車(chē)型，最便宜的票價(jià)13萬(wàn)標(biāo)致408的價(jià)格是低功率的1.2T速騰或者小尺寸的1.4T寶來(lái)

這個(gè)價(jià)位賣(mài)同級(jí)別的車(chē)，質(zhì)量好，價(jià)格便宜只能說(shuō)車(chē)真的賣(mài)了，臉沒(méi)了！當(dāng)然，你不要的是一張作為合資品牌的高貴面孔，但卻給了消費(fèi)者足夠的面子

銷(xiāo)售比面子更重要。

那么，標(biāo)致408值得買(mǎi)嗎帶著這個(gè)問(wèn)題，我們來(lái)談?wù)劙?/p>

標(biāo)致408的前世

408的前世

有著悠久的歷史和偉大的成就。

顧名思義，408屬于標(biāo)致的4系在前幾代車(chē)型中，4系的定位與現(xiàn)在的408不同401，4系的始祖，誕生于二戰(zhàn)前，是一款中型車(chē)經(jīng)過(guò)迭代，第四代車(chē)型404于70年代停產(chǎn)，取而代之的是更先進(jìn)的5系

從標(biāo)致401到標(biāo)致407

80年代，4系取代5系獲得重生，標(biāo)致405上市405型不僅在法國(guó)市場(chǎng)受歡迎，而且從1987年開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售了10年也是很多國(guó)家授權(quán)生產(chǎn)的，一直生產(chǎn)到現(xiàn)在！全球銷(xiāo)量超過(guò)250萬(wàn)臺(tái)，成為史上最成功的車(chē)型之一

405的繼任者406和407也是當(dāng)年火起來(lái)的機(jī)型法國(guó)喜劇《出租車(chē)快車(chē)》系列中，主角是一輛經(jīng)過(guò)改造的標(biāo)致4系出租車(chē)，前三輛用的是一輛標(biāo)致406，后兩輛是407

除了電影中的暴力細(xì)分，基于405打造的賽車(chē)兩次獲得巴黎達(dá)喀爾拉力賽冠軍，1990年獲得前三名。

可是，歷史悠久，成就斐然的標(biāo)致4系卻被407劃上了句號(hào)2009年，PSA正式宣布標(biāo)致408，407不會(huì)有繼任者，新一代中型轎車(chē)將命名為標(biāo)致508此后標(biāo)致車(chē)名沒(méi)有更新，508系列迭代至今

48歲的生活

2010年，海外宣布不會(huì)有408的第二年，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的408車(chē)型正式亮相與之前標(biāo)致407中級(jí)車(chē)定位不同的是，408從這段時(shí)間開(kāi)始變成了定位高于308的緊湊型車(chē)使用308車(chē)型的平臺(tái)，軸距加長(zhǎng)98mm，車(chē)身加長(zhǎng)122mm

408的長(zhǎng)度為4.68米，軸距為2.71米，在當(dāng)時(shí)具有跨級(jí)別的定位加上豐富的配置，原來(lái)的標(biāo)致408曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)這幾年銷(xiāo)量一直維持在每月5000臺(tái)左右中國(guó)市場(chǎng)成功后，也引入了南美，獨(dú)聯(lián)體等市場(chǎng)，目前在部分市場(chǎng)仍有售

2014年，標(biāo)致408迎來(lái)了第二代車(chē)型與第一代408相比，采用了標(biāo)致最新的模塊化平臺(tái)和最新的制造技術(shù)車(chē)身尺寸進(jìn)一步加大，長(zhǎng)4750mm，軸距2730mm作為一款緊湊型車(chē)，其尺寸已經(jīng)接近當(dāng)時(shí)很多中級(jí)車(chē)的尺寸

2018年，408進(jìn)行了中期改款，對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)這一次，全新408是在第二代408基礎(chǔ)上的又一次改款

試駕408

我們手里的試駕車(chē)是22 408頂配車(chē)型，也就是12.17萬(wàn)的夢(mèng)想版。

試駕前，我們有三個(gè)問(wèn)題:

1.作為一款上市8年的車(chē)型，換個(gè)型號(hào)能帶來(lái)足夠的新鮮感嗎。

2.全系1.6T，實(shí)際動(dòng)力夠用嗎。

3.標(biāo)致以前以底盤(pán)質(zhì)量著稱(chēng)，現(xiàn)在408還是不好開(kāi)。

這是一個(gè)基本的變化，足夠新鮮。

408本質(zhì)上是錢(qián)的變化，但內(nèi)外設(shè)計(jì)更新是有誠(chéng)意的外觀采用標(biāo)致最新的家族外觀如果不仔細(xì)看側(cè)面，很難看出老款是什么樣子獠牙狀的日間行車(chē)燈，X型的中網(wǎng)布局，點(diǎn)陣式的放射狀中網(wǎng)，全新的盾形Logo，都讓408很猛

前后突兀的出現(xiàn)并沒(méi)有讓整車(chē)失去協(xié)調(diào)性無(wú)論是側(cè)面的比例，還是細(xì)節(jié)的過(guò)渡，好像這車(chē)本來(lái)就是這樣的如果挑的不夠，現(xiàn)在邊上的線(xiàn)條不夠銳利

內(nèi)飾的變化幅度更是驚人整個(gè)內(nèi)飾的布局變化很大，幾乎把標(biāo)致最新的內(nèi)飾移植到了車(chē)上而且材料運(yùn)用和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了12萬(wàn)元的價(jià)位，這才是合資車(chē)應(yīng)有的質(zhì)感

而且，汽車(chē)的質(zhì)量也與時(shí)俱進(jìn)原車(chē)機(jī)功能足夠豐富，在合資品牌中算是一股清流，擴(kuò)展性也很強(qiáng)可惜不支持Carplay，但是支持華為的HiCar和無(wú)線(xiàn)連接

不過(guò)，一些細(xì)節(jié)還是能透露出它的蒼桑感比如一些升級(jí)后無(wú)處安放的功能按鈕

至于舒適性和空間，本來(lái)定位是A+級(jí)緊湊型車(chē)，自然提供了相當(dāng)大的空間雖然車(chē)身尺寸越來(lái)越卷進(jìn)去，但畢竟408的軸距是2730mm，所以后排還是很少需要擔(dān)心的而且408的后座填充物很有誠(chéng)意，很柔軟，讓日產(chǎn)沙發(fā)廠自慚形穢

動(dòng)力系統(tǒng)的老熟人

夠用，油耗也不錯(cuò)。

更新后的408完全取消了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是另一個(gè)化惡為正的主流品牌全系標(biāo)配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是經(jīng)典的THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員往上走可以追溯到和寶馬合作的王子發(fā)動(dòng)機(jī)它被廣泛應(yīng)用于寶馬的前身平臺(tái)和PSA集團(tuán)的車(chē)型早些年很多弟子都是自主品牌應(yīng)用的，甚至理想的增程器都可以追溯到這一點(diǎn)

當(dāng)然，這個(gè)引擎這些年來(lái)已經(jīng)升級(jí)迭代了好幾次408搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，匹配的變速箱也是愛(ài)信6AT的老朋友變速箱皮帶的運(yùn)動(dòng)方式正常有前驅(qū)家用車(chē)和雪地模式嗎

這套動(dòng)力系統(tǒng)雖然是老熟人了，但是今天依然足夠好用！70匹的動(dòng)力在同級(jí)中也不弱尤其是同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往往只有1.2T和1.5L的自吸佛力踩下去是歐風(fēng)之光，時(shí)速100以上，開(kāi)一輛不算重的車(chē)身儲(chǔ)備充足

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大，排量大，但是油耗還是比較喜人的如圖，前一天晚上開(kāi)車(chē)回家，第二天再去上班在公司轉(zhuǎn)悠了一上午，58km多樣化路況下油耗7.0L/100km

開(kāi)車(chē)還是一種美好的感覺(jué)。

看配置單408底盤(pán)，前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架聽(tīng)起來(lái)并不強(qiáng)烈如果還賣(mài)15萬(wàn)，甚至可以說(shuō)是黑點(diǎn)但是標(biāo)致的底盤(pán)調(diào)校方法很神奇同平臺(tái)的308，不過(guò)是當(dāng)年的操控車(chē)而且新408的車(chē)身剛性進(jìn)一步加強(qiáng)，理論上對(duì)操控更友好

實(shí)際體驗(yàn)如何。還是一輛標(biāo)致，體現(xiàn)在兩個(gè)方面:

第一個(gè)方面是操控還是夠跟手的底盤(pán)調(diào)校依然是標(biāo)致應(yīng)有的歐陸風(fēng)格，轉(zhuǎn)向靈活清晰，底盤(pán)穩(wěn)定但為了舒適性做了一些妥協(xié)，懸掛略軟

第二個(gè)方面NVH做得很好，這是標(biāo)致容易被忽視的一個(gè)特點(diǎn)機(jī)艙的安靜程度可以說(shuō)是同級(jí)第一梯隊(duì)當(dāng)你把車(chē)停下來(lái)，打開(kāi)機(jī)艙的時(shí)候，你能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)，但是你在機(jī)艙里是察覺(jué)不到的

綜上所述，經(jīng)過(guò)一次試駕，從產(chǎn)品力的角度來(lái)看并不完美畢竟骨子里已經(jīng)是8年車(chē)了經(jīng)過(guò)一些升級(jí)，還是能打但不突出但是你想想，頂配才12.17萬(wàn)，突然性?xún)r(jià)比上升不止一個(gè)層次

48值得買(mǎi)嗎。

要買(mǎi)的話(huà)直接買(mǎi)頂配！

我一開(kāi)始就說(shuō)了:大頂配才12.17萬(wàn)，想買(mǎi)408直接頂配！而且這個(gè)頂配真的很值。

相比縱2020的1.6T車(chē)型，起售價(jià)13.97萬(wàn)，頂配15.97萬(wàn)11700的22款頂配車(chē)型只是比15.97萬(wàn)的老款少了360度全景影像和自動(dòng)停車(chē)位這比14.97萬(wàn)的副頂多了那么多:并道輔助，定速巡航，真皮座椅，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，后排中央扶手，帶翻滾功能的車(chē)，自動(dòng)大燈，全車(chē)車(chē)窗一鍵升降，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，后視鏡電加熱，自動(dòng)防眩目，感應(yīng)雨刷

相比同價(jià)位的幾款主流合資緊湊型車(chē)，408頂配的優(yōu)勢(shì)在于:相比傳統(tǒng)的舒適性配置，比如座椅，用料等，這些方面基本碾壓同價(jià)位合資劣勢(shì)在于駕駛輔助，遠(yuǎn)程控制等智能方面這個(gè)價(jià)位真正實(shí)用的配置強(qiáng)，缺的只能說(shuō)是錦上添花甚至與吉利星銳相比，都是自主品牌的佼佼者

你想買(mǎi)嗎。

相比同級(jí)別，值得購(gòu)買(mǎi)的原因有三點(diǎn):

1.170馬力1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配，頂配才12萬(wàn)。

2.操控和NVH都是較高級(jí)別的，配置也不低頂配才12萬(wàn)

3.法國(guó)品牌僅存的緊湊型車(chē)，內(nèi)外設(shè)計(jì)夠法式，頂配才12萬(wàn)。

還有三個(gè)因素需要考慮:

1.車(chē)型平臺(tái)確實(shí)老舊，駕駛輔助配置水平有很大不足。

3.老款的銷(xiāo)量常年不在名單上，但是投訴名單里的常客主要是機(jī)油泄漏。

3.是法國(guó)車(chē)，很多設(shè)計(jì)很巧妙，不一定符合日常使用習(xí)慣。

寫(xiě)在最后

國(guó)產(chǎn)408更新的同時(shí)，國(guó)外發(fā)布了新一代408不再是轎車(chē)，而是跨界車(chē)型簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是雪鐵龍C5X凡爾賽的兄弟但是外觀更犀利更性感內(nèi)飾，也是最近幾年來(lái)標(biāo)致設(shè)計(jì)的代表作，比凡爾賽更完整

國(guó)內(nèi)外不同步的車(chē)型就不用噴了今年海外版408也將以408X的名義引入國(guó)內(nèi)408如此不合理的定價(jià)也意味著為408X放棄市場(chǎng)空間這個(gè)408X的價(jià)格，讓人有了想象的空間15萬(wàn)買(mǎi)這么時(shí)尚的車(chē)，還是很心動(dòng)的