小鵬G9終于要在明晚發布了事實上，小鵬G9是一個核心問題這輛車多少錢

我們已經在小鵬體驗了G9的靜態和動態特性雖然我們對產品力有不同的看法，但誰也不能否認，如果小鵬的G9定價在30以下，它將擁有這個級別中占主導地位的產品力

在這里，我們來簡單說說小鵬G9的產品力優勢。

首款基于800V碳化硅平臺的量產車

首先，小鵬G9采用新一代X—EEA 3.0電子電氣架構，也是國內首款基于800V碳化硅平臺的量產車。

那會帶來什么好處小鵬G9將具有更低的功耗和更高的充電速度因為800V的高壓，電路上的電能損耗會比傳統的400V系統少，充電功率也會因為電壓的提高而更快

為了提高充電速度，小鵬不僅提高了電驅動系統的兼容電壓，還大大提高了兼容電流，現在可以達到600A以上眾所周知功率等于電流乘以電壓，小鵬G9支持的充電功率是600A乘以800V，等于480kW！這樣，不僅小鵬專門研發了480kW充電功率的超級充電樁相比特斯拉的V3 250KW超級充電樁，小鵬的480KW多出230KW，功率接近兩倍

得益于800V高壓平臺，小鵬官方給出的G9充電速度是充電5分鐘，續航200km+，接近換電的充電效率。

在降低功率損耗方面，小鵬G9的電驅動系統采用了碳化硅功率元件與傳統的IGBT相比，這種功率元件可以顯著降低逆變過程中的電能損耗業內普遍認為可以提高車輛續航能力3%—6%左右

在實際駕駛過程中，我們也感受到了一波小鵬G9出色的能耗表現在高速工況下，小鵬G9百公里可保持在20千瓦時以下其次，在國網的充電站，小鵬G9在達到90%電量后還能保持40kw左右的充電功率

XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統首款量產車

其次是智能化得益于X—EEA 3.0電子電氣架構，中央超算域控制器的新架構可以在一定程度上簡化車內線束，從而打通車輛與各種設備之間的控制，為車輛帶來更強大的計算能力憑借強大的計算能力，可以支持更強大的駕駛輔助傳感器硬件，這是小鵬G9支持XPILOT 4.0駕駛輔助系統的基礎因此，小鵬G9也成為首款支持XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的量產車芯片方面，小鵬G9采用了英偉達的兩顆Orin X芯片，功率為508TOPS

在外部硬件方面，小鵬G9和小鵬P5一樣配備了兩部激光雷達，也就是說小鵬P5目前可以完成的輔助駕駛能力可以和G9一樣，未來城市導航甚至全場景導航的輔助駕駛能力小鵬G9都可以具備。

但在我們的實際體驗中，目前小鵬的G9還沒有開啟智能輔助系統，所以目前的質量如何不得而知，但相信不會比小鵬P5差。

長軸距和驚人的NVH性能。

最后是車身的硬實力小鵬G9的車身尺寸為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm從車身尺寸可以看出，中型SUV的軸距空間被塞進了中型SUV的音響尺寸作為一款大五座車型，小鵬G9的乘坐空間還是相當不錯的，后排座椅配備了多角度電動泊車，座椅的柔軟度和支撐性都是在線的

除了音箱，小鵬G9的NVH體驗也大大超出了我們的預期行駛過程中，速度達到103km/h時，噪音僅為63dB作為一款單層玻璃無邊框車門的中型SUV，小鵬G9的表現可以說是令人驚喜

至于小鵬G9車輛的駕駛操控，座椅舒適性等體驗內容，請關注我們的第一電動網有專門的動態和靜態體驗視頻，大家可以通過更直觀的體驗視頻來了解，這里就不贅述了

30萬級目前最好的產品實力

讓我們回到小鵬G9本身作為小鵬家族目前的旗艦產品，也是小鵬的第二款SUV產品小鵬G9不僅肩負著品牌推廣的責任，還肩負著為小鵬打開高端SUV市場的責任，在這里它的競爭對手不僅數量眾多，而且實力雄厚

我們為小鵬G9找到了幾個對手，包括老的強者:蔚來ES6，比亞迪唐EV，寶馬iX3和特斯拉Model Y，以及新的對手:文杰M5純電動。

通過對比可以發現，小鵬G9的硬動力非常出眾，不僅擁有最長的軸距，在電機功率，扭矩，續航里程等方面也各有優勢此外，小鵬G9還擁有其他產品不具備的全新平臺和更好的輔助駕駛能力

所以，正如文章開頭所說，G9在小鵬的價格如果合理，就擁有了這個級別的主導產品力如果G9在小鵬最低售價在30以下，最高售價在33左右，將是目前這個級別唯一的選擇那么Xpeng Motors就能完成它吃掉整個30萬級全電動中型SUV市場的野心，但是這樣的價格對小鵬想要品牌向上發展的欲望是不利的，所以我覺得30萬以下的可能性不大我估計小鵬大概率會定價在33—39區間，因為小鵬G9在這個價格區間還是有很強的產品力，同時會有不錯的單車毛利，也可以承接小鵬品牌的向上目標那么，你認為小鵬G9的價格應該是多少呢