早期10萬元的價格放在家用車市場，往往是低檔合資A級車以前我們習慣稱速騰為A+級，它的價格高于其他A級家用車但是現在像軒逸，卡羅拉這樣的車，其實已經把門檻提高到11萬了，更不用說購置稅和三險了以裸車價格為例，10萬出頭連個乞丐合資A級車都買不到，難道我們現在要買家用車，就只能讓水漲船高退而求其次嗎鋪墊了這么多，自然是為了題目中提到的供電長安這款搭載藍鯨動力，10萬出頭的長安逸動PLUS是頂配

現在市面上賣的逸動PLUS恰恰是第三代逸動它在設計和配置上其實是向合資市場看齊的，它的參照對象似乎并不是那些11萬起賣的同級車，而更像是豪華市場的一些做法比如它的兩個不同的動力銘牌背后，對應著兩套不同的前臉設計語言1.6LGDI為橫幅練習了一套比較傳統的鍍鉻裝飾格柵，而藍鯨NE 1.4TGDI則帶來了交錯的烘焙格柵來完成視覺上的運動后者將采用紅色涂裝的S—sports銘牌，導流孔紅絲帶等裝飾，以吸引更多年輕消費者的青睞

在車尾，我們會看到兩端組合式高腰線的外觀前端從大燈開始的腰線比較直，而后端與尾燈相關的處置有一定弧度，兩者都呈現出一種凌厲的質感，同時尾燈完成了橫向貫穿，兩端寬中間窄的處置方式讓其看起來更加前衛，也能向上擠壓細長的小鴨子尾巴，向下完成顯著的層次區分

同時，逸動PLUS還擁有修長的身材4730x1820x1505mm的車身長寬高，2700mm的軸距，可以跟上合資車的步伐，甚至逸動PLUS在長度上會有明顯優勢這些數據優勢都會轉化到機艙里即使是178cm的乘客，在駕駛座也能獲得1拳的頭頂余量，而第二排依然保持在3指以上，膝蓋到前排靠背的距離可以是2拳同時，逸動PLUS布局的座椅值得稱贊它的坐墊長度完全可以襯托大腿，但電動調節和加熱功能只覆蓋主駕駛座，功能性和可調性略顯不足

在中控臺上，我們會看到觸摸屏與儀表板集成在一起7.0英寸起，中高10.25英寸它將搭載inCall 3.0系統，帶來包括實時道路導航，智能語音交互，在線汽車連接等功能，4G網絡將擴展這些功能除了操作空調和天窗，語音還可以完成在線查詢等操作

同時，逸動PLUS的科技配置還包括輔助駕駛雖然不能完成L2輔助駕駛，但實現了全景影像，底盤透視，全速自適應巡航等功能，并擁有并線輔助，車道偏離預警，主動剎車等主動安全系統加持其他配置還有全景天窗，藍牙智能鑰匙，無線充電板等等

核心動力方面，逸動PLUS的兩款發動機均為藍鯨，1.6LGDI側重于效率和性價比，匹配5MT或CVT變速箱，藍鯨NE 1.4TGDI發動機側重于性能，匹配藍鯨7速DSG雙離合變速箱，帶來118kW的最大功率和260n·m的最大扭矩，還能保持5.6L/100km的油耗，實現低油耗低成本出行在車輛底盤方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，而后輪軸則采用了相對節省空間的拖臂扭力梁，調校以舒適性為主

寫在最后

10年，平均每年12萬輛，逸動PLUS的成功有目共睹相比那些一年賣幾十萬，但兩年就消失的A級SUV，逸動PLUS顯然是配得上綜合實力和同級別合資車競爭的更何況它的藍鯨NE 1.4TGDI發動機和車載科技功能，事實上已經超越了大多數同級競品再加上駕駛輔助影像，后排出風口等實用配置功能，怎么能不被視為合資A級車的性價比替代品呢