本次成都車展，除了新車之外，其實(shí)還有新品牌發(fā)布，其中大運(yùn)集團(tuán)旗下全新高端新能源品牌元航汽車帶來了Y6和Y7純電動汽車。

元航品牌將專注于中高端市場，其產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間為30—60萬元目前新車已經(jīng)進(jìn)入測試階段，計(jì)劃明年五六月份上市

提起大運(yùn)集團(tuán)，很多人可能會覺得奇怪，大運(yùn)集團(tuán)是以摩托車制造商起家，涉足重卡，氫能領(lǐng)域等商用車之前也推出過兩款乘用車，并不是第一次參加車展算是在新能源汽車方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)

一輛好的摩托車可以十年無故障，大運(yùn)集團(tuán)把這種對耐用性的意識放在新車上當(dāng)然，想要成為高端品牌，沒有自己的核心技術(shù)和頂級供應(yīng)鏈資源是做不到的

因此，去年，該品牌與博世建立了一個(gè)聯(lián)合R&D中心，團(tuán)隊(duì)成員超過1000人合作內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)，云電池，車載數(shù)據(jù)采集，電子電氣架構(gòu)等一整套技術(shù)解決方案，既高效又易用

新車還將搭載可實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛功能的華為硬件車載系統(tǒng)與阿里斑馬合作，打造定制化的語音交互和UI界面Brembo多活塞卡鉗用于剎車

遠(yuǎn)航Y(jié)7相當(dāng)于轎跑版Y6前者是動態(tài)的，后者是實(shí)用的兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，車身線條非常圓潤，類似于零跑，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)

可是，兩款車通過細(xì)節(jié)上的差異營造出了不同的氛圍Y7的前包圍和大燈設(shè)計(jì)會更加動感，還配備了無框剪刀門，具有爆炸式的折返率，貫穿式尾燈應(yīng)該更窄

Y7車身長寬高分別為5260/2000/1490mm，軸距為3128 mm，數(shù)據(jù)與Y6相差不大，都定位于中大型車。這個(gè)尺寸比蔚來ET7大，也比BBA等傳統(tǒng)豪華品牌C級車大很多，比如奔馳e

輪胎采用倍耐力P ZERO運(yùn)動系列235/35 R22但由于新車距離量產(chǎn)還有一定時(shí)間，所以配置只能作為參考，實(shí)際上市時(shí)一般會有所調(diào)整

新車內(nèi)飾布局傳統(tǒng)，使用的屏幕數(shù)量有所克制，隱藏式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)使得整體風(fēng)格簡潔。

中控屏幕為17.38英寸，AR—HUD可以投射70英寸的顯示效果，該車將配備AliOS智能駕駛艙系統(tǒng)，以及面部識別等功能。

控制區(qū)下方空出一個(gè)儲物格，后排很照顧乘客門板上的觸摸按鈕可以調(diào)節(jié)座椅的加熱/通風(fēng)/按摩功能，并提供娛樂系統(tǒng)和小臺面

動力方面，Y6和Y7搭載聯(lián)合電子高性能碳化硅四驅(qū)雙電機(jī)系統(tǒng)，峰值功率680Ps，扭矩800N·m，0—100km/h加速時(shí)間僅3.5s，空氣懸架和CDC智能減震系統(tǒng)。

新車采用800V高壓架構(gòu)，續(xù)航里程預(yù)計(jì)為800km和1000km版本充電10分鐘可增加續(xù)航里程300km以上

氪001

指導(dǎo)價(jià):29.90—38.60萬元。

冀L7

指導(dǎo)價(jià):36.88萬—40.88萬元

高端品牌的硬件性能會是一流的，真正拉開差距的關(guān)鍵是調(diào)校的水平雖然大運(yùn)集團(tuán)的造車經(jīng)驗(yàn)會比新勢力多，但遠(yuǎn)航在乘用車領(lǐng)域也算是新人，需要虛心學(xué)習(xí)，擴(kuò)大自研范圍如果新車價(jià)格有驚喜，相信會有不錯(cuò)的反響