有傳言說，該工廠恰逢V—8肌肉車的消亡雪佛蘭科邁羅的未來仍不明朗，有人稱現在的科邁羅是最后一輛科邁羅，很多人說這輛第七代福特野馬很可能是我們將看到的最后一輛天然氣動力的野馬

如果是這樣的話，那么福特就做了一件了不起的事情，為化石燃料汽車創造了一個非常特別的結局，更新和改進了這款標志性的肌肉車，讓它在20世紀風格汽油的偽裝下再次進入市場從造型到技術，2024款野馬在底特律2022北美國際車展上亮相，這似乎在取悅傳統主義者的同時，也開始為其未來搭建橋梁

風格的更新是漸進的，不是革命性的野馬的標志性造型真正成型是在2005年福特為第五代車型做了一個轟動一時的復古主題造型，已經相當成熟在過去的20年里，它成功地行走在懷舊和現代之間，而新車型的外部線條與經過驗證的車型并沒有太大的區別

前端更低，看起來更低人一等整個前端有著濃密的尼安德特人眉毛，看起來咄咄逼人，下垂光滑的翅膀為身體本身提供了更清晰和豐滿的外觀它仍然有那些肌肉發達的臀部，現在從后面看時更寬，這要歸功于尾燈與行李箱蓋的金屬板更加融合這是一個令人印象深刻的更新，它看起來很好——這一部分會取悅傳統主義者，他們希望人們看到他們穿的衣服可以立即被認出來，而不用尋找徽章

新駕駛艙拋棄了傳統野馬的一切，取而代之的是野馬Mach—E電動SUV的科技美學這也是福特試圖吸引年輕買家，為可能成為第八代野馬的車型搭建橋梁的地方在第一代，第四代，第五代，第六代車型中，雙賓納克野馬的儀表盤一直是汽車的固定裝置，取而代之的是一塊完全現代化的巨大玻璃，覆蓋了兩個巨大的屏幕，其中一個是12.4英寸的數字儀表盤，另一個是中控臺的13.2英寸觸摸屏它們非常清晰和銳利，并采用了最新視頻游戲的圖形更改野馬的設置就像在最新的賽車sim卡中配置賽車，直到屏幕上出現動畫本身

傳統主義者不會喜歡這樣，尤其是現在收音機和氣候控制都是基于觸摸屏的，這通常不能滿足許多消費者，尤其是老年消費者但福特正在為2024款野馬尋找新的Z世代和千禧一代買家，并表示這些買家對此很酷第七代野馬突然有了第三代福克斯野馬的綠白儀表

2024款野馬如預期:四缸基礎車型，GT中超強動力的V—8沒錯，都是注入了更多的能量，但很明顯，最新款野馬的投入主要集中在技術，展示和內飾上，而不是底部油膩的部分這很好—EcoBoost四缸和Coyote V—8都是出色的動力系統如果下一輛野馬的功率超過千瓦/立方英寸，我們真的會感嘆它們的消失

總的來說，福特對野馬的更新是一個很好的更新，一個堅實的組合，它為未來做好了準備，同時仍然慶祝該車悠久而非凡的遺產它應該會取悅粉絲，可能會吸引一些新的粉絲，并為這種模式的傳奇血統的下一步做準備